Dydzej

Okamzitou spotrebou se nenech zmast, rekl bych ze u mne zobrazuje spis "peak" hodnoty. Ten druhy udaj udava prumernou hodnotu za poslednich XXXX kilometru, takze je jinak zprumerovana a vice odpovida skutecnosti (ale tak jem to neporovnaval s tankovanim). Mam 406 Break 2.0 HDi 66kW z 2003

Kvuli cire optice ty H7 musi mit nejakou upravu, ktera utlumi vyzarovani UV paprsku (na krabickach mivaji napis STOP UV nebo preskrtnute UV). A nejsem si jistej, jestli to maji zarovky s cenou pod 100,-. Ted jsem musel narychlo koupit eltu za 129,- a ta to na krabicce ma.

Verim ze nebyl, na 605 jsem mel tu polovicni a taky to nikomu nevadilo. akorat nezapomen, na koho muzes narazit, v cizim state se spatne dohaduje s organy... [upravil dne 16/8/07 Dydzej]

Jo a MPZ se nyni nazyva rozlišovací značka státu.

S tou (CZ) jsem to zjistoval na UAMK a odpovedeli mi, ze do statu EU (CZ) neni potreba, pokud ma auto nove RZ s modrym pruhem a v nem CZ. Jinam je potreba ta nalepka (CZ), a jestli se nic nezmenilo v predpisech, tak by to mela byt ta nejvetsi cernobila nalepka - vice zde.

Barerie nova... menil jsi ji ty? V Peugeotu mi rikali, ze staci mit klicek bez baterie par desitek sekund a je vymalovano, musi se znovu naprogramovat v servisu, bohuzel.

Jantarova stezka Viden-Krakov, resp. tady je popis v opacnem smeru z Valtic do Vidne. My jsme to jeli jen z Ennsu do Tullnu (a vlakem zpet do Ennsu pro auto). Pamatuju si jen protivny protivitr a komary v luznich lesich... Jinak se nam to libilo, napr. Krems je pekny, jojo, to uz je ale let... [upravil dne 15/8/07 Dydzej]

Fakt? Myslel jsem, ze regulatory napeti na altiku jsou bud 14V, nebo 14.4V, a nad (pod) tuto hodnotu by se napeti melo dostat jen kratkodobe pri zmene otacek motoru a pak zase klesnout (stoupnout) na uvedenou hodnotu-mysleno pri stejnem zatizeni? Kdyz jsem mel spatny regulator na CX25, tak napeti s rostoucima otackama stale rostlo (i nad 15V) a dalo se jakes-takes srazit jen zapojenim dostatecneho poctu elektrospotrebicu

Nemate prosim nekdo na zapujceni disk s mapama Central Europe = jizni Nemecko, Rakousko, Svycarsko a severni Italie do original navigace Siemens Monochrome? Ta se montovala do 406, 206, prvnich 607 s malym jednobarevnym displejem a tez do Citroenu Xsara, Picasso, prvnich C3 a prvnich C5? Jedu do CH a rad bych tu navigaci vyzkousel, jestli je k necemu... Na roku vydani map mi az tak nezalezi, proste to chci zkusit. Mam akorat mapy Beneluxu a to je ponekud z ruky [upravil dne 25/7/07 Dydzej]

Pod platem napravo z boku? A parkovaci asistent mas?

Rekl bych, ze je na to jedina odpoved, a to snizovani nakladu...

Sumava - doporucuju penzion Korytko - maji mj. super snidane!

Podrobnejsi schemata alarmu moc nebyvaji... Co ti nejde prelozit?

U nas jezdi autem ten, kdo zrovna potrebuje, a autem kterym chce. Od toho snad auta jsou . Draha polovicka ridi dobre a z nejakeho zahadneho duvodu ma i nizsi spotrebu nez ja, jen nekouka na kontrolky (aby ji pry nerozcilovaly )

Hmmmm, ja vcera se 406 HDi 2.0 66kW Break novy model, plna nadrz Shell V-Power Diesel, filtry nove, olej vymeneny, brzdy v poradku, 3 dospeli v aute, klima vypnuta, pocasi krasne, provoz maly - po dalnici ze Sadske do Prahy s tempomatem na 135 km/h = OKAMZITA spotreba porad okolo 10l, nejprve cca. 10,5l, az bliz k Praze kde se dalnice spis svazuje, to kleslo na 9,6l (prumernou spotrebu za ten 25km usek nevim, protoze jsem si zapomnel vynulovat pocitadlo... ale zatim mi roste na 8,4l za poslednich 700km ). Nezkoumali jste to nekdy? Vim, ze mluvim o OKAMZITE spotrebe, ale kdyz se ta po celou dobu vyrazne nemeni, tak by se mela rovnat (+/-) prumerne spotrebe na tom useku, ne? Nebo to ten pocitac pocita jinak? Sorry, ze sem s tim lezu, ale trochu mi to prekvapilo, kdybych to jel stejnym zpusobem 4x, tak mam 10l na 100km

Protiakce dnes uz probehla Z www.idnes.cz: ...Na hraničním přechodu Wullowitz-Dolní Dvořiště začala blokáda netradičně. Dva reportéři Reflexu, Jiří X. Doležal a Jan Potůček, se rozhodli demonstrovat proti blokádě. Stáli na místě, kam obvykle rakouští aktivisté staví auto blokující přechod, s transparentem "Rakušané, dodržujte dohody z Melku". V místě přechodu natáhli pásku, kterou se snažili zastavit blokující auto. "Policie je však vytlačila z tohoto místa a blokáda tak mohla začít," popsal situaci na místě reportér MF DNES. Novináři hodlají protestovat proti postupu policie na velvyslanectví a na ministerstvu zahraničí. "Násilným vytlačením nám nebylo umožněno reagovat na protest, byla omezena naše svoboda projevu," řekli oba novináři reportérovi MF DNES. ...

Natoz kdo tehdy ridil

2 Ferry: toho jsem si nevsimnul, diky za upozorneni, vsude v textu a na fotkach maji totiz jen CZ+VIN. A to jsem do toho o vikendu cucel, pravda, ne moc dukladne, protoze o AAA-HERO mi rekl kolega, ktery to od nich ma a ja to porovnaval s CEBIA, od ktere melo vypiskovana skla jedno z mych predchozich aut. PS Ted na to koukam - vsimnul sis, ze VIN-MARK umistuje doplnkovy kod (napr. to CZ) za VIN, oproti AAA-HERO, ktery ho dava pred? Ze by dalsi patent? Jo a ikvido.com podle obrazku preprodava AAA-HERO, kdyz to tak zkoumam, ale aspon jsou levnejsi. [upravil dne 10/5/07 Dydzej]

Taky vazne uvazuju o tom vyleptani, nasel jsem jeste jinou firmu www.aaahero.cz, ktera vyslovne uvadi, ze soucasti sluzby je zaregistrovani do databaze OCIS. A ze maji patent na vyleptavani prave toho CZ+VIN. [pak bych ocekaval, ze ostatni firmy v CZ, ktere nabizi leptani CZ+VIN jsou jejich preprodejci, ale pravda take lacinejsi]. Take nabizi obchodnim partnerum vyrazne slevy. Na svych strankach maji pekne povidani o neucinnosti jednotlivych forem zabezpeceni

Na www.antiradary.net, tam rozebiraji ucinnost konkretnich typu, zejmena nizsi ucinnost modelu bez CZ nakonci.

Zkus tady.

Sorry, ja zase nebyl par dni doma. Muzu, jaky mas e-mail? Je toho 4MB.

Mam, v nemcine.

Prave v tech konektorech jsem mel problem, prostrikal jsem to kontaktolem (coz je vzhledem k umisteni skoro neucinne) a trochu ty nozicky konektoru priohnul, a od te doby byl klid az doted, kdy ta pumpa obcas nechce vypinat (prozmenu), dokud nepoklepu na tu cernou krabicku pod konektorama, ve ktere je schovane relatko, ktere pumpu spina.

Ahoj, njn, neni moc kdy, v praci neni cas, doma az pozde vecer a to uz jsem tak utahanej, ze radeji chodim spat Jak se mas ty? \"tedka mi nekde asi chcije rozumej zatim okapava nafta z cerpadla, takze asi me nakonec repas nemine. \" - nemas deravou nebo vytazenou tu prepadovou hadicku, co vede vzadu za cerpadlem od vstriku? To jsem mel ja (a pak ji koupil od Bosche za asi 400,- za metr, kdyz normalne stoji ani ne 100,-). Prisel jsem na to v pneuservisu, kdyz se mi tam pod autem za par minut udelala mala louzicka nafty Zhavky jsem si taky menil, to byla prace za vsechny drobny, pristup k tem dvoum je chutovka. A nakonec se ukazuje, ze mi spis trochu pada nafta, v zime mi to startuje postupne, ale po chvilce se to chytne a pak je to OK. Rucka - tak to mas dobry, v zime budes moc delat pekny smyky Tedy jestli nejaka zima bude Jo a na ten muj problem s tou pumpou - je to tim relatkem, jak psal Petr605, momentalne staci lehce zaklepat na jeho krabicku a je klid. Par dni je to OK a pak se zase nevypne, nic moc. Drive nebo pozdeji to rozeberu, Petr605 to dobre popsal (timto jej zdravim a dekuji)