jarokare

PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 6 PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA ML6 CL PŘEVODOVÝ POMĚR CP 15 X 67 SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU BEZ C T STYL KOLA KOLO PLECHOVÉ 16 PALCŮ TYP PŘEVODOVKY (HOMOLOGACE) TYP PŘEVODOVKY ML6CL PNEUMATIKA (ROZMĚRY, TYP) PNEUMATIKA 215/60 R16 99H ZESÍLENÁ KOLA S PNEUMATIKAMI RÁFEK 7 PALCŮ KOLO (TYP) MONTÁŽ PLECH RÁFKU UKAZATEL POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH BEZ INDIKÁTORU DEFEKTU PNEUMATIK TYP PŘEVODOVKY ML6C

Nebylo by jednodušší udělat diagnostiku než se tady dohadovat , co by to mohlo být ?

@DJabell 4249 34 NÁBOJ KOTOUČE S LOŽISKEM DIAM 249 EP 9

Vyztužujou se dorazy v tělese topení , ne klapky . Trubky k topení jsou zajištěný drátěnou sponou , tahá se nahoru .

No , musíš odpojit náplně (chl. kapalinu a klimu ) , v motorovým prostoru je jeden šroub mezi trubkama k topení (20 torx) a potom dvě 6mm matky - jedna je mezi hadicema klimy a topení na stěně za motorem a druhá je schovaná za černou záslepkou za odhlučněním motoru (v pravým rohu vedle personu , jak je ohyb trubek klimy - musíš je trochu odtáhnout) . Uvnitř jenom odpojíš elektriku a odtokovou hadici a celek klimy jde ven . Nebo počkej , jestli ti někdo neporadí , jak to tam dostat v tomhle stavu , ale vzhledem k tomu , že je potřeba to hodně roztáhnout , tak tomu moc nevěřím . Taky by se měly pořádně zkontrolovat dorazy klapek a popř. je opravit nebo vyztužit (podle stavu dorazu) , jinak je nebezpečí , že ta klapka rupne znovu , a to bez rozebrání budeš dělat těžko .

Proč firma ? Víš , jak u kopání posiluješ a zároveň hubneš ? Ne , kecám , kdybych věděl při kopání vodovodu , že po 30cm to bude samá opuka , tak jsem taky radši zaplatil bagr ...

Asi tě zklamu , ale nevěřím , že to rozevřeš bez poškození - nahoře ti to svírá držák ventilátoru a dole odtoková vana klimy , takže tím páčením tomu moc neprospíváš . Nejlepší je , vyndat celek topení a nenásilně ho rozebrat , vyměnit klapky a molitanový těsnění a namazat všechny plastový futra , ve kterých se klapky otáčí ...

Vždyť už ti to krtek2 psal - není to kostra , ale ovládací PWM signál od počítače motoru

Asi taky záleží na průměru tý přívodní trubky (aby stačila průtokem) a rozdělení bych udělal před pozemkem kvůli věcnýmu břemenu (předpokládám i samostatnej pozemek ).

Co se týče elektriky , má olejovej okruh snímání tlaku pro kontrolku nebo budík a regulaci tlaku olejovýho čerpadla , kterou Boxer nemá , má mechanickou regulaci tlaku ventilem a možná pojistnej tlakovej ventil . Takže jestli se ti rozsvítila kontrolka tlaku oleje , může být závada elektrická (čidlo nebo kabel od čidla prodřenej na kostru) nebo mechanická (pojistnej a regulační ventil tlaku oleje nebo vysypaný čerpadlo) a chtělo by to změřit tlak oleje , abys zjistil o jakou závadu jde a nezničil sis motor ...

Řekl bych , že to na 407 nepatří

PaiaTPC.pdf

To bude opravdu kondenzát z klimatizace , vývod je na pravý straně tunelu u nohou spolujezdce ...

tikiti.pdf

Jj , olejovej film tam bude vždycky . A turbodmychadlo je odvozeno od vyjmenovaného slova dmýchat , s mícháním to nemá nic společného

Na stáří vozu ne , ale sleva na FAP jo https://www.peugeot.cz/akcni-nabidka/poprodejni-servis/sleva-na-filtry-pevnych-castic-25.html

Nemusíš , protože tam nejsou , pro jistotu se podívej do menu pal. počítače a najdi si tam kolonku reaktivace pneu

Vždyť jsem ti to psal a tys odpověděl , že je to v cajku

V Peugeotu už nee , ale zkus obvolat tyhle firmy http://www.autond.cz/hledani.php?dil=6564QS

Nemusí , jenom při výměně potvrdíš nový kola v pal. počítači

migskoda.pdf

Spíš bylo myšleno asi toto , taky se nějak nemůžu dopočítat

Kubiik.pdf

@Djmaxtn Možná blbej dotaz , ale funguje ti tlačítko zapínání (mačká se ovladač hlasitosti) ? Měl bys ten mikrospínač cítit , když ho mačkáš , někdy se stalo , že se vylomil ten vnitřní plast ovladače a nešlo to zapnout , pak pomohlo vyměnit to ovládací kolečko ... Nebo zkus ten ovladač vydloubnout a zmáčkni hřídelku ovládání

Jj , tak @MJSytic to trefil - 60Ah / 640A Když dáš tu z odkazu , tak tím nic nezkazíš .