Klemoň

Takže jen tak jak to mám na fotce . . . smůla no

Klidně rozepíšu : 1 - co mám za 308 je v podpisu . . . 2 - kola jsou originál Peugeot / Oxygene 7.00 J x 17 ET-25 viz web - http://www.autodoplnky-domansky.cz/peugeot-59/208-222-222/exterier-224?product_id=1207 3 - Domanský mi nedá typový list, protože má nějaké schválení jen pro nově prodávaná auta. A bez typového listu mi je nezapíšou. 4 - Jediné co mne napadlo je od někoho sehnat na zapůjčení typový list na stejné auto, ale od jiných kol. A nejlépe si půjčit i ta kola 5 - nebo uplatit na STK technika TYPu "K" , aby mi napsal že je to OK - jinak fakt už nevím a známého na STK nemám, aby mi je zapsal.

Ahoj. Tak jsem si po dlouhé odmlce přečetl toto vlákno a mám jen dva komentáře : 1) P607Olda - baterku časem vymlátím úplně v pohodě. Postup jak na to nejlépe v zimě : ( neboj Oldo nejsem uražený a čti . . .) A - nastartuj, rozsviť a jeď cca 6 km zaparkuj a vystup B - opakuj 22x do měsíce C - a následně tak cca 8x do roka a tedy cca 176x U postarší baterie poznáš jaké to je, když ti ráno s námrazou na skle jen zacvaká pod palubkou. 2) Donrom a MioNo - Baterku už jsem vyndaval 3x (vždy před zimou) a na po třetí už mám natrénováno a doba vyndání cca 10 minut max ( a to musím odpojit a vyndat kompletní vzduchový filtr) Potvrzuji informaci, že po zpětném nasazení se musí akorát seřídit datum a čas. Vše ostatní si jednotka pamatuje včetně spárování mobilu. Tak že po nastartování dám motoru pro jistotu pár vteřin na srovnání časování a kdo vi ještě čeho a odjíždím. Poznámka - proč nenabíjím v autě - tuto možnost nemám

Tommm: Můžeš mi prozradit. jak se ti podařilo tyto rozměry zapsat do TP ??? Já mám velké trápení s origo 17" od Peugeota , protože je nemám jak zapsat do TP, neb Domanský je zapisuje prý jen při koupi nového auta. Sháním pomoc i za úplatu !!! A doživotní vděčnost

Pro všechny, které by to ještě zajímalo (mám rok 2009) a dělá mi to občas taky. Ale u mne je to jasný důvod - velké mrazy tj . -5 °C a více, tedy např - 15°C A způsobuje to ten plastový kousek na který tlačíš prsty. On se postupně otvíráním v zimě prohýbá a už se tolik nenarovná. Tedy alespoň u mne to na SW verzi tak vypadá. Stačí nechat prohřát v mém případě strčit na chvili do haly skladu. Dveře se prohřejí, plast či co se narovná a zase je po problému. Ale opravdu musí být zima. Pár stupňu pod nulou tomu nevadí.

Ahoj chlapi. Mám dotaz na majitele 308 po faceliftu a tedy s origo LED denním svícením. Dotaz je určen těm co mají na páčce světel režim AUTO a tedy senzor okolního světla na skle . A dotaz zní : Pokud máte přepnuto do režimu auto, předpokládám správně, že za dne vám svítí pouze přední LED hokejky a jinak nic. A v noci či při vjetí do tmy / tunelu se rozsvítí celé auto tlumenými včetně koncových ??? A co na to palubní přístroje ??? Počítač klima rádio a hlavně budíky = rychloměr a otáčkoměr ??? Proč se ptám - dnes jsem si nechal u "Dománi" nastavit denní svícení na starěm modelu 2009 (bez LED "hokejek") a ty budíky mi za dne nesvítí. Jakmile se setmí, rozsvítí se auto na tlumené a to včetně budíku, ale za světla je na budících tma. Pokud se to někde probíralo tak asi ne pod označením denní svícení a prosím o odkaz na webovku. Ale jednodušší bude asi holá věta svítí / nesvítí rovnou tady ???

Zdravím chlapi. Vím, že je toto téma staré, ale . . . co zápis do TP ??? Nic ? Mám totiž s koly na 308 SW problém . . .

Pro Radima.1008 " Požádal jsem paní o ruku a . . . . podala mi obě " To bylo myšleno jako usměvná situace / vtip. Ale díky za gratulaci - posunu si ji o 27 let dozadu a bude aktuální. Mimochodem v už roce 2007 jsem se s ní po cca 20 letech rozvedl. A abys v tom měl tuplem "hokej" tak s ní přijedu na sraz. Jo holt životní cestičky jsou klikaté. Ostaní detaily nepatří asi na internet . . .

No trochu to hřeje, trochu pájí a dokonce to i svítí

Peter23p a poznámka k "pájce" Jakožto starší ročník jednoznačný souhlas, ale možná vás trumfnu. Jako dítěti kutilovi mi máti dovezla "ze socialistického CCP" (pro mladší ročníky z Ruska) pájku. Typ nevím - cenovka v plastu těla pájky 7 rublů a . . . . . .? Mám jí dodnes, tedy cca 30 let a jediné co se na ní vyměnilo účelově hned, byl mechanický pérový spinač za microspinač A PAK UŽ JEN PÁJECÍ OČKA Je sice trochu těžší než naše česká, ale když zajistím gumičkou spinač a příjdu za 5 dní, tak jediné co povolí je to pájecí očko. Jo a a elektroměr !!! Jo a k tématu - co jsem dnes udělal ??? Požádal jsem paní o ruku a . . . . podala mi obě

Dobrá tedy - vycházejme z toho že se KRADOU. Láďa a s ním Ozzy tvrdí, že to mám risknout a že mi vydrží. Mě jde jen o to, aby mi nezařval ořech po 4 použitích a neničil jsem si kola za 14 000 vrtačkou - to si radši za 800,- koupím nové šrouby !!! To je to co mne zajímá - a kola se kradou protože na svini nenarazíš

Možná plácám hovadiny, ale já měl podobné zvukové projevy. Důvod - praskla mi pružina hned za tou první smyčkou. Takže na rovném to nic nedělalo, ale až na nerovnostech se to ozývalo a to skřípaní bylo jak se ten konec posouval o misku uložení pružiny. Tohle poznáž pohmatem ruky , když si tu pružinu zkontroluješ. Ale může to být i něco jiného. Za kontrolu rukou ale nic nedáš .

No no Lukáši Havlíčku . Na Prahu bych to moc nesváděl - to bude asi rukama viď "bobane" ? Já mám na 308 SW od roku 2011 na léto Dezenty - viz obrázek a mám je cinknuté jen na jednom místě. A to ještě díky parkování mezi auta v krpálu přes ručku. Ale na tvojí obranu - "trenink dělá mistra" a těch mých 30 let za volantem se už musí nějak projevit ! Například jedním rozvodem Tak trénuj . . . a s úsměvem. PS - Vím že je to starší téma, ale nedalo mi to chi chi chi

Jo tak to znám - blba abys v servisu hledal mikroskopem že Takhle mi servisovali Volvo v opravdu značkovém servise a když se udělal motor , tak první jejich dotaz byl : kdo a kdy vám měnil olej a filtry. Na mojí odpověď - Vy a před 3 měsíci čuměl jak vyoraná myš. Mělo mne varovat už jen to, že mi kolega oznámil, že by ho moc zajímalo, jak mi vyměňovali brzdovku, když jsou všechny 4 odvzdušňováky zarezlé asi 300 let .

Díky chlapi za reakci. Budu se řídit vaším "manuálem" Respektive borci co k nim jezdím jsou v pohodě , s nima se dá domluvit. Instrukce o rovném nasazení pistole si ohlídám vždyť tam jezdím jen 2x do roka - tak to mne přetrpí A navíc bych řekl, že mají utahovák na pistoli nastavený na měkko, protože co je pozoruji, tak každé kolo dotahují následně křížákem ručně ještě tak o 1/4 otáčky minimálně. A to už si udělám na cit sám. O síle utahování (a povolování) kol už něco vím. Očistec z plecháčů na P405 mne proškolil

Ahoj všem zkušeným. Vím, že se na toto téma už napsalo dost, ale vesměs staršího data. (vše jsem si pročetl) Můj dotaz zní - jak je to s kvalitou nyní koupených šroubů ? Proč se ptám - ve starých tématech si hodně lidí stěžovalo , že se origo šrouby sypou (válečky) a toto mi při koupi mé 308 v roce 2011 potvrdili i u Domanského. Pořád je to tragédie ??? Koupil jsem origo kola Peugeot OXYGENE a k nim dostal tyto bezpečáky. Nerad bych ale zůstal stát někde u silnice s prázdnou gumou a urvaným ořechem. Díky moc za zkušenost.

Test založení dotazu. díky za smazání ??

Celdo díky. Prostě mi to nedalo a musel jsem si "ulevit"

Zdarec chlapi. No tak já ve své 308 SW už nějaký pátek jezdím, vozím kolegy na oběd a nikdo si na místo nikde, ani vzadu nestěžoval. Jediné co je pro mých 187 cm trochu nebezpečné je hodně skloněné čelní sklo a tudíž i rám dveří. Při nastupování z chodníku jsem si už párkrát poladil lebku , ale normálně ze silnice jsem si už zvykl a tady hlava netrpí

Jo jo chlapi. Když vás tak poslouchám, skoro se mi chce brečet, ta moje už je od února v nebi. Prostě to solení sežralo podlahu. Z venku to vypadalo pořád krásně, ale už se chudák "Pažout" nedal ani zvednout na hever. Fakt ale je, že jsem mu věřil, dovolená do chorvatska bez stínu obav, a na STK mi nevěřili, že motor není zrovna umytý - dalo se z něj jíst. Tlaky byly taky v pohodě a když náhodou umřela baterka neustálým popojížděním (a stářím), tak stačilo kýchnout v autě a motor chytil vlastně na místě. Žádné roztahování na 500 metrech - stačilo překonat kompresi na dvou válcích a už to jelo. Tedy samozřejmě nažhavit, to je jasné Čest památce poslednímu z Pažoutů co byl mechanický a i já elektrikář jsem si ho dokázal opravit - to si u své 308SW už kromě blbinek s osvětlením nedovolím. Trochu starší foto s jeho dočasným nástupcem - auta jsem si dříve nějak nefotil, to až na stará kolena.