Jirika

Tak tak, Renaulta jsem stihl stříknout jak byly ty poslední dny horka, ale 208 jsem nedělal, protože nevím kudy se tam leze.

Právě tu plastovou záslepku v prahu nevidím, teď se ochladilo, tak to asi už letos nestihnu stříknout. Ale po 6-ti letech by už to chtělo.Tak se aspoň podívám ,až budu přezouvat kola, jak sundat to plastové nadkolí, ať vím, jak to stříknu na jaře. V 5-tých dveřích není žádná ucpávka, jen asi dva vypínače nebo prožinové dorazy.(takové celkem velké kulaté něco chráněné gumou a jde to stlačit), ale nepovedlo se mi to zdemontovat. Přes odtokové díry to nejde , jsou ůzké a nevleze tam tryska. Já mám 5-té dveře z kovu, ne z plastu.(aspoň myslím, na plast to nevypadá.)

Zdravím, chci si po 6-ti letech nastříkat dutiny , ale nevím ,kde jsou otvory pro stříkací trysku. Ve všech 4-řech dveřích je kulatý špunt, tak do dveří se asi dostanu. Ale nevím kde se dá dostat do dutin prahů, a kde jsou otvory v 5-tých dveřích. Neví někdo kudy se tam dostanu, vrtat díry nechci.

6 let stáří a jediné co jsem měnil ,byly páčky ovládání světel, cca 10 000Kč. Jinak vše v poho.

Nejspíš bude nutná návštěva servisu Peugeot, nebo přečíst diagnostikou, ale nevím ,jestli se spojí s tím displejem.

Zatím ne , ale zeptám se.

Taková malá poznámka, i kdyby bylo měření ve ventilku , tak stejně nejde vyměnit baterku a ta vydrží asi jen 5 let, tak stejně bude třeba časem koupit ty nové ventilky s čidlem, takže se nic neušetří , když se budou gumy přehazovat. Nebo se pletu?

Takže zase blbne asi nějaká přihlouplá elektronika, něco podobné jako nám u světel. Doufám , že se nám už nic jiného nepřihodí. Elektroniky je v Pežotu asi trochu moc a je vyrobená narychlo.

Taky řešení, ale mi se do rozebírání 4 roky starého auta vyloženě nechtělo ,protože jsem nevěděl co na mně vyskočí za pružinky atd. a nedám to do kupy.

Tak dávám info o vyřešení problému. V Peugeotu vyměnili páčky a vše je funkční jak má být, ale ta cena je šílená - 9500 Kč.(dohromady komplet). Ale jiné řešení jsme neměli. Pak jsem staré páčky rozebral a nafotil a přiložil.Na páčkách není co opravovat , při pohybu páčky se pohybují jen drátové fousy po tišťáku a po drátech jde sig. do velké desky (asi řj. světel) která dělá přepínání světel, parkovaček, blinkrů atd. Takže buď odešla ta řJ, nebo blbly ty fousky ,které kloužou v asi vodivé pastě po tišťáku viz. poslední obr.

Tak po vypnutí baterky, asi na 30 min, se se světly nic nestalo, je to stejné. Asi je to fakt páčkama, když mi svítí ty denní světla a parkovačky, stačí dát blinkr a světla zhasnou. Po vypnutí blinkru se za chvíli zase rozsvítí. Už jsem obědnán do servisu ale až 8.8. Zatím musím našetřit těch asi 8 klacků. Zatím všem děkuji a pak dám vědět.

My jsme si s BSI nehráli, ani nevíme jak bychom to provedli. Zajímavé je, že na dotykáči je nabídka : denní led vypnout.Když teda potvrdím že led nechci, tak se po zapnutí klíčku normálně samy zapnou a dělají tu samou neplechu. Ještě jsem uvažoval odpojit baterku na noc, jestli se něco nevynuluje a nastaví samo tak jak má.Dřív než půjdu do servisu. Když chci zapnout jen parkovačky, tak je prostě samostatně nezapnu,jen s potkávačkapa. Až pak nějak různě přepínám ,tak se je podaří samostatně zapnout. Připadá mi to jako nějak zblblý ten PC pro světla . Mám zkusit vypnout tu baterku?

Tyto ůdaje se dle mého názoru zobrazují jen na dotykovém panelu.

Mám další symptom rozsvěcování světel. Po zapnutí klíčku se světla zapnou samy hned. Přepínáním do jiných poloh nezhasnou. Když přepnu na normální noční světla , tak někdy bez nastartovaného motoru, nejde přepnout na dálkové. Jen se dálkové rozsvítí( jako světelná houkačka) a po puštění páčky zhasnou, nezůstanou přepnuté. Za jízdy jsem přepínání dálk/potk nezkoušel. Bude to páčkami, nebo něco jiného. Přemýšlím nad tím, jak zjistit, že to dělají páčky. Chtěl bych odpojit konektory páček a tím pádem bych je vyloučil, pak bych zapl klíček a sledoval co dělají světla , pokud by se zaply, tak to páčky dělat nebudou. Problém je, že se nemůžu dostat k těm konektorům. Podařilo se mi odšroubovat šroubky pod volantem od krytu kolem volantu. Horní díl se mi uvolnil, ale nemohu ho vyndat ven , abych se dostal ke konektorům(brání tomu prostor a sám volant). Spodní kryt se ani nehne. Má někdo nápad jak kryty kolem volantu sundat?

Zdravím, jenže my nemáme senzor deště. Takže žádné AUTO tam není.Byli jsme v servisu a tam říkají, že to dělají páčky ve volantu, a celý komplet stojí 6000 Kč. Na šroťáku to stojí skoro to samé. Dokut to nějak svítí ,tak to nebudeme řešit.

Zdravím, máme takový problém. Na autě jsou diodové denní světla, ta se rosvítí když auto nastartuji. Což je správně. Ale za jízdy se samy přepnou na potkávačky, i když je spínač v poloze 0.(tedy vypnuto). Čím to může být. Nastavení na displeji je jen na Led světla a osvětlení interiéru. Když se ty potkávačky samy zapnou, tak je vypnu otočným ovladačem do polohy Zap a pak do nuly. Ale ony se zachvíli zapnou zase. Auto má 4 roky a najeto 20 000km.

Konektor nalezen, jen se to špatně sundává. Děkuji všem.

Přidám můj poznatek o kvalitě kotoučů. Žena má Ford KA II rok 2012. Kotouče zničené po 26 000KM a 4-řech letech. Při prudším brždění šílený rachot. Co to dávají do nových aut za šunty. A to málo brzdí (většinou motorem) , ale byly zrezlé po obvodu, až se loupaly jako perník.

Olej vyměněn. Vleze ho tam přesně 3.2l. Filtr olejový také vyměněn. Vše OK.

Díval jsem se jak je to na fotkách viz odkaz výše ,vlevo pod volantem. Ale jak sundat ten kryt co tam je.

Dík, profil si doplním. Jinak veselé velikonoce.

Tak s těma ryskama je to jasné, takže MAX. Jó a dnes jsem přišel na zajímavou věc. V příručce o autě jsem našel stránky, kde k různým motorům je jaké množství oleje. U obsahu 1.2 82k se píše 3.2l ale na faktuře před 2 roky je 4.2l. Tak teď nevím. Asi mě oškubali min. o 300 Kč. Budu se jich na to muset nenápadně zeptat. A stále nevím kolik vlastně budu potřebovat. Asi až po velikonocích.

Díval jsem se tam a nic nenašel, asi je pod krytem vedle kolečka na polohu světel. Jak se sundá ten kryt?

Proč nenechám výměnu na servisu? Protože mají drahý olej. Na netu mám poloviční ceny a neplatím práci. Ptám se na značku oleje proto, že na fakturu napsali jen viskozitu a značku ne. Proč se ptám jestli po MAX nebo mezi? Protože v Renaultu mi dali MAX a po . roce je tam kousek přes MAX bez dolití.Tak nevím jestli to neškodí.Kolega říkal, že dává MAX, prý je pak lepší tlak mazacího oleje . Tak se proto ptám na Váš názor.Servisní knížku neřeším - nechci ho prodat a záruka mi padla. Jinak dík za odpovědi.

4.2l napsali v servisu při garančce po dvou letech a za dva roky jsem nedoléval ani kapku. Jinak pro jistotu raději koupím 5l aby nechybělo. Jen mě zajímalo jestli někdo měnil oil a nestačilo mu 4l. Je to moje první výměna doma. Před tím v servisu. Má se nalít až po horní rysku nebo do poloviny mezi rysky.