Medvěd

Proto jsem vypíchl výraz JEJICH !!! Pohledem do OTP se přece dá zjistit, zda auto je JEHO či nikoli. Nicméně myslel jsem to tak, že bych u klienta půjčovny chtěl kauci (třeba těch 10 000,- Kč) a teprve u zákazníka servisu, kterému bych auto půjčil jako náhradní vozidlo bych se spokojil se zárukou v podobě auta na dílně. No nic, faktem je, že po bitvě se vždycky objeví spousta generálů - takhle se asi všichni shodneme, že škoda je pro PP 205 minimální, auto se vrátilo, takže vlastně všechno dobře dopadlo.

Blbý je, že podobným situacím se v podstatě nedá předcházet. Vždycky tu bude určité % lidiček, kteří berou půjčenou věc jako dar s jehož vrácením si nemá cenu dělat starosti a tyhle lidské exkrementy si vždycky najdou kličku, jak Tě odrbat. Ty máš v tuto chvíli velké štěstí, že se Ti auto vrátilo vcelku a celkem v cajku - s nějakým doplatkem za půjčovné \"přes čas\" se ale můžeš na 95 % rozloučit. Když jsem si kdysi chtěl půjčit mikrobus, všechny půjčovny po mě chtěly kauci ve výši 50 000,- Kč. Netvrdím, že bys měl chtít za starou 206ku tolik, ale třeba 10 000,- Kč (nebo zaparkované JEJICH auto v servisu) by už mohlo různé poberty odradit. [upravil dne 2/10/2009 Medvěd]

Úplně bezcenné auto, možná o nulu míň by byla cena reálnější, ale čtvrt míče za tohle může dát fakt jen opravdový nadšenec.

Také jsem se příjemně bavil (díky patří hlavně Ferrymu, který dokázal Helčinu pracovní navigaci přesvědčit, že na mě má hovořit česky) a příjemný pocit ze srazu nezkalila ani skutečnost, že se na Džbáně rozhodli léčit krizi znatelným nárůstem cen na úkor kvality (zcela vysušené a tudíž těžko poživatelné koleno 195,- Kč, pito Birell 0,3 za 26,- Kč, polévka 45,- Kč, guláš 139,- Kč). Ač jsem dlouho bral Džbán za svou oblíbenou a prosazovanou lokalitu (přeci jen zde pražské srazy začaly), nyní pod tíhou důkazů padám a souhlasím s hledáním jiné, poněkud méně finančně náročné lokality. [upravil dne 1/10/2009 Medvěd]

Taky to spíš vidím tak, že tam budu nejdříve kolem 19 hodiny - ale dorazit bych měl.

Ani Mondeo by podle mě nemusela být špatná volba.

Cena 10 000,- Kč je vcelku běžná - já před třemi roky prodal podstatně hezčího kombíka (viz. můj profil) za 32000,- Kč - taky TD a NEW model, dokonce půl roku po repasi zadní nápravy v hodnotě 12 000,- Kč. U tohohle auta mi cena přijde docela přiměřená tomu, že je tam potřeba minimálně 15 000,- Kč investice (rozvody, oleje, zadní náprava - možná brzdy, přední náprava, .....). Já bych do něj nešel ani náhodou - možná za odvoz

Z fotek se mi zdá, že je dost \"padlá na p*del\", tudíž bude chtít repasi nápravy. Co se týče sedaček, přijdou mi taky hodně unavené. A u takhle starýho auta bych klimu bral spíš jako mínus, než jako klad (předpoklad budoucího zdroje problémů).

Zadní náprava u 4x4 byla v podstatě další \"kurvítko\" - rozuměj potenciální zdroj problémů. Pokud někomu zadní náprava na čtyřkole odešla, většinou po zjištění ceny opravy raději vyměnil za klasiku - kdybys naopak nějak (nechápu vůbec jak) vyřadil přední náhon a nechal na 405ce jen zadek, odhaduju, že by auto nemělo dlouhou životnost jako celek. Podle mě je takový zásah do konstrukce nesmyslný a dobrý maximálně k vytvoření průvanu v peněžence - kup raději žigula nebo starýho brambora (ani Š 102/120/130 by nemusela být špatná volba), prostě auta, které zadním náhonem disponovaly už z výroby a nevymýšlej už vymyšlené.

Zatím nevím, šance vidím cca 50 : 50 Tak už vím - 100% ne (budu na rodinné akci v Jindřichově Hradci) [upravil dne 29/9/2009 Medvěd]

Jím stále stejně od cca 15ti roků. V té době jsem vrcholově sportoval a tak jsem si na dostatečné porce jídla prostě zvykl - to jsem vážil cca 75 kg. Pak přišla vojna (kotelník - kdo na vojně byl, ví, že kotelníci byli vždycky s kuchaři jedna ruka a tak nějaká hladovka nehrozila) a já přibral 10 kg. Následně už jsem znovu sportovat nezačal (vadilo mi, že mě poráží kluci, které jsem \"učil držet pádlo v ruce\") a nějaký čas jsem fungoval jako rozhodčí. Pak jsem ale zjistil, že většina mých přátel od sportu odešla (bylo po revoluci, tedy rozkvět podnikání) a tak jsem i já od vody zmizel. Nicméně vztah k jídlu zůstal stále stejný, i když kalorické výdaje samozřejmě klesly. No a s věkem jsem začal lenivět, takže dnes hmotním nějakých 135 jednotek. Nicméně jak jsem psal včera - pro mě je důležité, jak se cítím vnitřně (psychicky) a možná právě ta \"mírná\" nadváha je základem mé klidné a pohodové povahy, kterou hned tak něco nevykolejí - všimněte si kolik máte kolem sebe štíhlých choleriků a kolik \"tlouštíků\" má oproti tomu \"trvalý úsměv\". [upravil dne 29/9/2009 Medvěd]

O.K. - pokud opravdu platí příští pátek, tuším, že bychom se fakt mohli přijet kouknout (dopo ZOO, pak trošku cournout po městě, zajít do několika knihkupectví na pokec, zastavit se u kamaráda u Nepomucké ulice, pak Piškotosraz a domů)

Mě se z podobného soudku líbí toto: VŠE, CO V ŽIVOTĚ POTŘEBUJU ZNÁT JSEM SE NAUČIL V MATEŘSKÉ ŠKOLCE (Robert Fulghum) 1) O všechno se rozděl. 2) Hraj fér. 3) Nikoho nebij. 4) Vracej věci tam, kde jsi je našel. 5) Uklízej po sobě. 6) Neber nic, co ti nepatří. 7) Když někomu ublížíš, řekni promiň. 8) Před jídlem si umyj ruce. 9) Splachuj. 10) Teplé koláčky a studené mléko ti udělají dobře. 11) Žij vyrovnaně – trochu se uč a trochu přemýšlej a každý den trochu maluj, kresli, zpívej, tancuj, hraj si a pracuj. 12) Každý den odpoledne si zdřímni. 13) Když vyrazíš do světa, dávej pozor na auta, chytni někoho za ruku a drž se s ostatními pohromadě. 14) Nepřestávej žasnout. Vzpomeň si na semínko v plastikovém kelímku – kořínky míří dolů, rostlinka stoupá vzhůru, nikdo vlastně neví jak a proč, ale my všichni jsme takoví. Zlaté rybičky, křečci a bílé myšky a dokonce i to semínko v kelímku – všichni umřou. My také. 15) Nikdy nezapomeň na dětské obrázkové knížky a první slovo které ses naučil – největší slovo ze všech – DÍVEJ SE. [upravil dne 29/9/2009 Medvěd]

Pro mě \"zdravým životním stylem\" zejména udržovat se v dobré náladě a psychické kondici. Co se týče jídla, rád se dobře najím a upozorňování \"asketů\", že si nemám na jídle pochutnávat, protože se mi to vymstí beru opravdu na velmi lehkou váhu. Doposud se svým apetitem nemám žádný zásadní problém (na rozdíl od kouření má chuť k jídlu určitě nikomu nesmrdí), až (a jestli vůbec) problém přijde, tak ho budu muset řešit. Momentálně mi ale řeči o \"zdravém životním stylu\" přijdou ze stejného soudku jako zablokovat na několik hodin v roce hlavní tepny ve velkých městech, protože se cyklisté chtějí právě po nich projíždět. Chce-li někdo držet dietu - proč ne, ale proč by jí s ním měli držet všichni kolem? [upravil dne 28/9/2009 Medvěd]

Snažím se tankovat u SHELLky, ale rozsvítí-li se mi hladový oko, nepohrdnu ani OMV, ESSO apod. Nemám dobrý pocit z různých ROBIN OILů, PAP OILů nebo hypermarketových pump, ale je to možná opravdu jen o tom pocitu (když jsem u takové pumpy natankoval nikdy se mi s autem nic nestalo)

...a bude hůř je velice dobrá knížka, i ostatní Pelcovy knihy stojí za přečtení. Já zase nechápu lidi, kteří v životě přečetli jednu knihu, ale to je na dlouhé povídání. Mezi mé oblíbené zahraniční autory patří třeba Jack Kerouac, Boris Vian, Daniil Charms, John Irving, Stephen King, Norman Mailer, v dětství jsem rád četl Karla Maye nebo Ernesta Thompsona Setona Z českých si rád přečtu třeba Zdeňka Šmída, už zmiňovaného Honzu Pelce, Pavla Frýborta, Radka Johna, z dětství si vzpomínám hlavně na pana Jaroslava Foglara, jehož knihy jsem hltal \"na posezení\". Jinak vzhledem k tomu, že mě knihy dlouhou dobu živily jsem jich přečetl \"namátkou\" - prostě jsem šáhl do auta po titulu, který mě něčím zaujal a buďto mě to během pár stránek chytlo a já knihu dočetl, nebo šla zpátky do bedny. Seznam takových knih jsem si nevedl, ale bude jich na desítky. Do knihovny nechodím, knihy, které mě zajímají a ke kterým se chci v budoucnu vracet považuju za rozumné mít doma. [upravil dne 24/9/2009 Medvěd]

Co je na 306ce cabrio finančně nedostupné? http://www.sauto.cz/detail-vozu/osobni/peugeot/306/7348302

Konečně čumák kterej má i nápad

Pokud uvažuješ o kombíku od Dave405 (bývalý Oddieho kousek), osobně bych do něj klidně šel. Samozřejmě je třeba auto zkouknout (nevím jak moc jí Dave dal pokouřit či zda se o ní staral podobně jako Oddie) a uvědomit si, že je to cca 20 let starý kousek, kde se může vyhnojit opravdu kdykoli cokoli - ale zase to opravíš za relativně pár kaček. Každopádně je 405ka v kombíku s jednoduchým dieslem dělník, kterej sice neoslní, ale svou práci odvede spolehlivě a v mezích rozumných nákladů. [upravil dne 24/9/2009 Medvěd]

Zeptej se Mirase jak lehce se dá dostat 206 CC na boudu, dle jeho slov to jde úplně snadno.

y2k - nevím, jak jsi veliký (nikdy jsem Tě neviděl) ale Mazda MX 5 i Barchetta jsou poměrně malá auta vhodná spíš pro drobné dívky. Obecně je třeba u kabria kontrolovat krom střechy, která se dá případně opravit, ještě celkový stav kastle - zejména se zaměřit na případné opravy po těžších haváriích (taková auta pak obejít velkým obloukem). Díky chybějící střeše je totiž podstatně zvýšené namáhání podvozku (a podlahy) a jezdit s kroutícím se autem není určitě nic příjemného. [upravil dne 23/9/2009 Medvěd]

Po pravdě jsem docela rozpačitý. Muzeum je ve dvou objektech - v prvním je jedno kolejiště TT (cca 2 1 m) na kterém jezdí model motoráku M 131 a pak nějaký nákladní vláček. V místnosti zařízené jako výpravna je možno si prohlédnout, jaké zařízení výpravčí používají k zajištění průjezdu nádražním (semafory, vyhýbky apod.) Druhý objekt je v cca 200 m vzdálené výtopně. Zde se nachází cca 5 lokomotiv a pár vagonů, součástí prohlídky je svezení se po trati dlouhé cca 100 m tam a zpět. Jak jsem psal, pocit z návštěvy muzea mám rozpačitý, možná tento víkend, kdy bude jeho opravdu poslední možnost návštěvy, bude návštěva zajímavější. Důvodem zániku muzea je to, že výtopna po rozdělení ČD na různé podfirmy náhle nemá majitele (správa železniční cesty tvrdí, že její budova není, ale dle katastru je jejím vlastníkem právě ona) a tudíž není, kdo by se o budovu staral. A protože Zákolany už nebudou mít na nádraží výpravčího, hrozí, že mašinky a vagony potřební postupně přemístí do šrotu.

Pokud se nestane nic zásadního, možná bychom se s Pavlíkem mohli objevit.

Nene - zadní náprava + komplet brzdy + nějaké drobnosti na motoru

Takové lístečky s různými upozorněními (autoservis, pizzerie apod.) za stěrače většinou strkají zcela bez rozmyslu študáci, kteří od majitele oné provozovny dostanou pakl lístečků a určený prostor kde by je asi měli za stěrače nacpat. Následně po sdělení, že lístečky jsou za stěračema dostanou odměnu v řádu haléřů za lísteček, další paklík a jedeme dál. Určitě bych to neřešil ani bych se necítil pohoršený, bral bych to jako pokus o reklamu a letěl by do nejbližší popelnice - stejně se ostatně chovám ke všem papírkům, které najdu za stěračem (MPky nevyjímaje) páč tam nemají co dělat.