Medvěd

Do 5mm není špína, nad 5 mm se sama odrolí (věřte létům praxe a odříkání) ONA TAKOVÁ TRVALE NEČITELNÁ ZADNÍ RZTA NENÍ OBČAS K ZAHOZENÍ - ZEJMÉNA O DODÁVEK NEBO KOMBÍKŮ, TAM SE TO DÁ I ROZUMNĚ OKECAT

Asi si nerozumíme - zatím každé auto, které jsem kdy řídil ručku mělo - ať to byl předohrab, zadohrab, dokonce i 4x4 Panda tímto zařízením disponovala.

tak mě napadlo , když je ten novej rok , už si autí letos okoupal? Blázníš??? No ale na Jarni sraz mu to snad dopřeješ ne? Nedpřeju - tam totiž nebudu (budu se toulat po Rumunsku)

Tak nevím - myslíš tu ruční brzdu nebo ten špinavej kobereček - každopádně netuším, proč by zadohrab neměl mít ručku??? (špinavej koberec nesluší ani předo ani zadohrabu, ale u auta s tím numerem roku vzniku jako má Tvůj brambor se to už dá i tolerovat

tak mě napadlo , když je ten novej rok , už si autí letos okoupal? Blázníš???

Ano, i Patrol se dá zahrabat (zahrabat jde všechno, ale chce to fištróna)

A to bylo taky úmyslný? Asi před 14 dny jsme s kámošem zkoušeli co projede jeho 205, povídá mi pojeď, mám to vysoký, ten sníh projedem". Jenže on foukal vítr, zavíralo to silnici a asi -7°C... Auto rozjel, najednou cejtim strašnej odpor a rvalo mne to do pásů. Ujeli jsme tak asi 25m, před autem hromada sněhu a výsledek? Tahali jsme ho odtamtud asi 2 hodiny a zničili jsme mu lopatu a košťátko...... A ten samý den jel kamarád (cca v 19h) s bráchou zkoušet Ford Maverick. Zajeli do louky, ze stráně dolů....a Mevwrick zapasovanej a nehnul se. Inu zavolali jinému ať pro ně přijede s Cherokeem. A už tam byli dva:D Nakonec to dopadlo tak, že museli přijet 2 auta z Libereckého offroad klubu 4x4 a ani oni si netroufli sjet dolů a divili se, že tam vůbec má někdo odvahu zajet.. Takali je přes stromy navijákama a přijel domů druhý den ve 3hodiny ráno...... Kamarád si před lety koupil Patrola a když jsem s ním po čase mluvil, tak mi říká: "Víš, jakej je zásadní rozdíl mezi osobákem a teréňákem v zimě??? Když zapadneš ve sněhu s osobákem, tak ho nějak vystrkáš nebo seženeš v nejhorším někoho se čtyřkolou - když zapadneš s Patrolem, tak je na to krátkej i traktor" (tahali ho z lesa V3Skou přes naviják - holt expert

Jelikož jsem tu o něco výš připomínám, zkusím se k Vašemu tématu srozumitelně vyjádřit (teda pokud to nebude nikomu vadit nebo to nebudete brát jako vměšování se do Vaší záležitosti). Takže - v Čechách máme vlastně dva druhy srazů: a) malé - regionální pořádané většinou jako večerní posezení (Praha, Brno - 1x měsíčně) nebo jako odpolední s decentním programem (Havlbrod, Olomouc - v minulosti pod vedením ZILY Frýdek-Místek - povětšinou nepravidelně). Na těchto srazech jde většinou o setkání menšího množství klubáků spojené s pokecem v hospůdce ozvláštněným třeba motokárami, bowlingem nebo jízdou zručnosti. Takové srazy jsou organizačně poměrně nenáročné, ale vzhledem ke krátkému programu se týkají povětšinou členů z blízkého okolí nebo pak opravdových srazových nadšenců (občas do Prahy přijede delegace z Brna, do Havlbrodu jezdí Brňáci i Pražáci, já třeba též několikrát byl na ZILOVĚ srazu u Frýdku - z tohoto pohledu je potřeba vyzdvihnout Brňáky, kteří se zúčastňují jednoznačně největšího počtu srazů a to i těchto krátkých, jednodenních - třeba Pražáci v Brně na srazu své zastoupení neměli ani nepamatuju - samozřejmě se stydím i já, ale prostě se mi opravdu všechno stíhat nedaří. b) velké - celorepublikové jsme ve shodě s celým vedením klubu omezili na čtyři ročně s tím, že jsem se pokusil vytvořit manuál pro pořádání srazu, který se ale nesetkal s potřebným ohlasem. Snažíme se postupně srazy pořádat v různých oblastech republiky tak, aby si členové nestěžovali jako Vix na to, že sraz mají daleko (když jsme teď uspořádali Vixovi sraz u nosu, tak si nás vymyslel, že bude mít nějaký kurz nebo školení - ale jak ho znám, on si čas udělá). Jediný sraz, kde je se změnou lokality problém je letní Šebetov - je totiž velice těžké sehnat camp s koupalištěm a příznivými cenami, který UPROSTŘED sezony nechá na jeden weekend celou plochu campu pro naše potřeby (důkaz pro členy z Čech bude záříjový sraz, kdy bychom měli opustit oblíbený camp v Červeném Kostelci a přesunout se na jižní moravu). Tyto celorepublikové srazy mají návštěvnost cca 100 lidí a jezdí i zahraniční účastnici až z Košic (že, Tomyko) A ASI PROTOŽE SE JIM SRAZY LÍBÍ, tak pro ně není problém jet takovou štreku. Organizace takového velkého srazu ale čítá několik měsíců příprav, mnoho desítek najetých kilometrů a toto všechno stojí i nějakou tu korunu - proto se nikdo nesmí divit, že se na takový sraz vybírají předem zálohy od účastníků, které pak přinejmenším potvrzují to, že dotyčný má opravdu zájem na sraz jet a že si to týden před srazem nerozmyslí proto, že místní roznožka Vlasta má narozky a on by si mohl zadara vrznout. No a jak bych na Vašem místě postupoval já??? Spíš než nějakým velkým srazem bych začal něčím menším, kde by se sešlo několik lidiček a třeba by z takového podhoubí mohlo vzejít pár nadšenců, kteří by mluvili stejným jazykem a pak, následně, by se pustili do organizování něčeho většího (zde je ale už opravdu potřeba mít zajištěné místo, kde by se takový větší sraz dal uspořádat - zejména je potřeba klást důraz na ubytování, občerstvení, kvalitu personálu a hlavně dostatečně lákavý program - aby na ten sraz vůbec někdo chtěl přijet). Pokud bude program dostatečně zajímavý, věřím, že se i na Slovači najdou lidi, kteří si sraz spojí s rodinným výletem a projedou se i několik stovek km, ale je pravda, že poprvé je vždycky nejtěžší. Držím Vám palce ve Vašem snažení a věřím, že svůj velký sraz (pokud k němu logickým vývojem dojdete) načasujete tak, aby nekolidoval s našimi termíny - pAk by se totiž mohla zúčastnit i delegace z Čech

No já mluvil o hospodách v Soběslavi

Na Palubu nebo ke Slunci???

On se k tomu Jozef určitě vyjádří

Pokud neodpoví JozefSV, pak nevím - myslím si, že pravidla pro dovoz budou v ČR a SR trošku rozdílná (i když vlastně jsme v EU - v Čechách můžeš - MYSLÍM!!! - dovézt jakékoli auto registrované v EU s evropskou homologací, tzn. klidně i 20ti letou 205ku, když následně projde STK)

Já jsem čtení přerušil někde ........................ ani nevím kde, ale hodně brzo. Mám rád, když pisatel umí vyjádřit myšlenku bez zbytečného plýtvání vulgaritami (možná i to je jeden z důvodů, proč se mi zde líbí), a tenhle kousek článku, který jsem byl ochotný přečíst, mi prostě opravdu nic nedal

Zásadní rozdl je v tom, že TD je stará konstrukce, takovej jednoduchej klepáč s mnohem jednodušším a finančně méně náročným servisem. HDI je oproti němu mnohem kultivovanější, ale když tam něco odejde, tak už to stojí raketu. Záleží tedy na Tobě, co preferuješ - spotřeba moc rozdílná nebude, ale HDI určitě pojede podstatně svižněji - ale domnívám se, že se 306kou dokáže jet hezky i ten klasickej TD motor (měl jsem ho ve 405ce a auto jezdilo velice hezky). Teď ve 406ce mám silnější HDI a zatím též maximální spokojenost, ale je fakt, že mám strach co bude stát až mi odejde něco v elektronice nebo vstřiky - to se tu na fóru řeší poměrně často a většinou v pěticiferných numerech).

Fotky nemaž, nech je tam pokud budeš chtít zústat řádným členem třeba jako inspiraci pro další majitele 306ky - až v únoru členství neprodloužíš, tak se fotky zneviditelní samy.

Dundee viděl jsi "Ať žijí duchové"??? Já bych se na Tvém místě spíš modlil, aby mi v baráku občas někdo skončil (samozřejmě bych barák měl pojištěnej), za plnění z pojišťovny bych si ho postupně rekonstruoval a z manželku na mateřský bych přetvořil ve zdatného vrakáčistu - ostatně už prej dostala od Marcela 505 nějaké základní proškolení.

Stejně to tu za nějakej čas bude klub přátel a milovníků aut - taková "konkurence" ÚAMK. Na fórum samozřejmě choď i dál (pokud Tě to tu bavilo), co se týče srazů - už jsme na srazu měli i člena s Mondeem (jeho konec bych Ti ale nepřál zažít), pak Marlina s BMW 308, teď se hlásil i někdo s C5kou a nikdo nikoho odnikud nevyhání (a to nemluvím o tom, jaká auta se sjíždí na pražské srazy, to je vůbec squadra azúra - Focus, Ducato, občas Sharan nebo Ulysse). Jediné opatření, které by se Tě na srazu mohlo dotknout je zařazení Tvého auta na konec spanilky nebo vyřazení z plochy, pokud by se tam nevešly ani všechny Pažouti přítomní na srazu - hrozí nejspíš v Šebetově, kde je prostor poněkud omezený. Suma sumárum - je-li Ti mezi námi dobře, buď tu i dál, nám nijak zásadně určitě nevadíš [upravil dne 19/1/2008 Medvěd]

Zimáky, které mají na některých místech vzorek 1 - 2 mm u mě opravdu nejsou gumy vhodné pro jízdu do hor (a už vůbec ne na klouzání, kde se dá s úspěchem předpokládat, že se nepojede po slané břečce, ale že trasa bude záměrně volena po silnicích nižších tříd s možností výskytu úseků pouze protažených pluhem)

Tak zde se naše názory diametrálně rozcházejí - že to byly zimní slicky by mi tu někteří účastníci určitě mohli potvrdit

Pokud si vybavím, s jakýma "zimákama" dorazil Marlin na první klouzání, kde sníh opravdu BYL, tak si myslím, že by i Tvé lanťáky byly o několik řádů lepší volbou - ale věřím v Tvou soudnost (a též pravidelnou bojkotaci velkých srazů), že se Tvé účasti na letních tak nějak nebojím. Doufám, že do půlky února nějaký to bílý svinstvo napadne, ať je na čem se klouzat

Pokud bude kuřák ničit zdraví jen a jen sobě, pak ať si bání jak cigán za pařezem - jestliže ale účinky jeho hulení jsou prokazatelně pro nekuřáka v jeho bezprostřední blízkosti škodlivější než pro něj samotnýho, tak budu 100% pro zákaz kouření všude, kde se budu vyskytovat (tedy i v hospodě). Co se týče alkoholu - ožrala sice taky není 100% estetickej, ale pokud si nevleze nalitej za volant nebo si neustele uprostřed silnice, tak škodí jen a jen sobě (pokud smrdí, tak jeho pach není rakovinotvornej, ale "jen" nám zvedne žaludky). Jsem podobný případ jako Pe.Tr - můj táta (ač bývalý vrcholový sportovec) byl schopen vyčmoudit DENNĚ 5 - 6 krabiček cigaret bez filtru (končil STARTkami, když dostal v cizině Ameriku, tak filtr po prvním prásku utrhl) a snad pro tuto jeho zálibu ve vytváření udírny ve všech místnostech, které poctil svou návštěvou jsme ani já ani brácha nikdy neměli chuť držek žváro v ruce - A NIKOMU Z VÁS BYCH NEPŘÁL MUSET PROŽÍVAT, TO CO MY PŘED TŘEMA ROKY, KDY SE TÁTA NEJPRVE RVAL S RAKOVINOU A KDYŽ UŽ TO VYPADALO, ŽE BOJ VYHRÁL, TAK HO VRÁTILI Z LÁZNÍ DOMŮ S TÍM, ŽE MÁ ŠPATNÉ KREVNÍ VÝSLEDKY (VELIKONOCE), ZJISTILI MU LEUKÉMII A 22. ČERVENCE BYLO VŠE ROZHODNUTO!!! - tátovi bylo necelých 65 (trojnásobný mistr světa ve vodním slalomu) a do té jeho rakoviny si nepamatuju, že by byl marod byť jen s podělanou chřipkou. Pod tíhou osobních zážitků jsem jednoznačně pro každou překážku kladenou do cesty skupince bezohledných čmoudících individuí - chtějí-li a musí-li k tomu, aby měli spokojený život, kouřit, pak ať si hulí tam, kam nekuřáci nechodí (co třeba otevřít kuřácké kluby někde poblíž hřbitovů, ať to mají do cíle své cesty co nejblíž).

Mě od výměny oleje vlastníma silama odrazuje hned několik aspektů: a) kde? Bydlím v činžáku a lehat si pod auto na ulici mě fakt neláká b) čím? Vlastníma rukama, nutnost shánět vercajk (kolik může stát slušnější nářadí - 1000 Kč??? jaká by byla návratnost jeho nákupu, když mám husí kůži jen z pouhého pohledu na vercajk), člověk se u toho zašpiní, může se i něco urhnout, . . . . c) Kam s ním??? Všichni tu vědí, že k ekologům mám velký odpor, ale zase abych vyjetej olej lil do kanálu (nebo jako v jedné Mládkově písni dětičkám do pískoviště), k tomu bych se asi nesnížil. Když si všechny tyhle aspekty porovnám s částkou za práci servisu při výměně oleje, tak mi vychází mnohem výhodnější do toho servisu zajet Ještě upozornění - jsem vyučený automechanik a jsem velice rád, že se můžu živit i něčím podstatně příjemnějším než je vrtání se v zaolejovanejch nebo popřípadě zarezlejch plechovkách [upravil dne 19/1/2008 Medvěd]

Ale u 406 v pohodě ne?? máš rezervu pod deklem:super U 406 samozřejmě v pohodě, ale u Ducata, 309 i 405ky je rezerva vzadu dole a fakt je k tomu přístup jako k penězům - právě u 309ky ten držák ve finále nevydržel a tak se guma cca 14 dní vozila v kufru

Nemažu, a snažím se nepíchat, takže gumy mi mění pouze v pneuservisech (když jsem několikrát píchnul, vždycky jsem kolo bez problému sundal - daleko horší než povolit samotné kolo je práce se sundáním rezervy uložené pod autem, tam už se mi párkrát stalo, že držák rezervy pod medvědí silou kapituloval a já pak sháněl nový)

Tak na různé vyvěšené ceníky, tabulky a podobné ptákoviny kontrolované státní inspekcí jsme se snad dokoukali v roce 1989 a já jsem velice rád, že to tak je. Pokud si koupím gumy přes net, tak si musím být vědom všech rizik s tím spojených (složitější reklamace, možná neochota některých pneuservisů mi donesené gumy namontovat - to asi hlavně v tzv. sezónních špičkách, kdy u pneuservisů stojej fronty zákazníků). Mám kamaráda, který ve svém pneuservisu odmítá obouvat protektory ala TESCO s tím, že je mu cela jedno, jestli ho Ti mameluci, co kupujou gumu za 700 pomluvěj, protože on tvrdí, že tyhle gumy jsou nevyvážitelné a jízda na nich je poukázka na vstup do rakve.