Medvěd

Když jsem začínal podnikat, tak se často stávalo, že převod mezi bankami trval klidně týden (speciálně se to týkalo klientů ČS) a to nebyl žádný mezinárodní styk. Dnes se už praxe o hodně zlepšila, ale ze dne na den to opravdu ještě nefunguje.

Právě jsem se dozvěděl, že Helča má dnes školení a dorazí domů nejdříve kolem 18 hodiny. Můj příjezd na sraz se tedy bude odvíjet od toho, jak se ona dostaví domů (abych mohl předat Pavlíka) a já tímto žádám Ty z Vás, kteří se na sraz chystají, aby se pokusili být už kolem 18 hodiny na místě - http://www.klidpopraci.cz/. Rezervace je pro 10 - 15 lidí, tak by bylo blbé, kdyby nám jí pro neúčast v 18. 15 zrušili. [upravil dne 2/9/2010 Medvěd]

Dnes jsem zjistil, že už je průjezdná ulice Milady Horákové ve směru od Letné přes Hradčanskou - nemusí se tedy motat přes Špejchar. Byť je to jen krůček k návratu dopravy do normálu, i tak za něj :potlesk:potlesk

Občas se ztrácí rozdíl mezi lidmi na našem fóru a v různých \"sociálních sítích\" (jak se některým internetovým uskupením moderně říká). Není to povzdech, je to konstatování - sám jsem tu založil bezpočet témat, která se o auta ani neotřela a vzhledem k tomu, kolik lidí P-C fórum navštěvuje a díky jejich profesnímu rozptylu jsem dostal mnohdy odpovědi mnohem fundovanější než na specializovaných serverech (a ještě s výhodou, že díky srazům si za některými konkrétními přispěvateli dokážu představit i konkrétní osobu). [upravil dne 1/9/2010 Medvěd]

Přemo, jsem přesvědčenej, že rozumím o co Ti jde, ale: Co je to občas? Kdo by rozhodoval nad tím, které hlasování pustí na svět a které ne? Podle mně jsou varianty dvě - buď zakázat (asi těžko průchodné, páč příspěvky se vlastně ničeho nedopouští) nebo je aspoň odpálkovat do zvláštní sekce (ale riskujeme, že se jejich množství ještě znásobí).

No podle mně je 7 mega za 3+1 15 km od Prahy cena poněkud přehnaná a jelikož jsem to dnes náhodou zmerčil (a tedy po podobných bytech na rozdíl od Arta nepátrám), uznal jsem za vhodné se o svůj údiv podělit.

Jsem rád, že to nevadí jenom mně - ale zbaběle přiznávám, že jsem držel hubu, páč jsem nechtěl být opět označen za prudila. Jak navrhovala Aka v úplně jiném vlákně, držím se její rady a tyto příspěvky ignoruju

Těm, kteří jsou stále přesvědčeni jak nám v Praze lítají holubi sami do pusy doporučuju v tomto odkazu http://lochkovlofts.cz/cs/byty-praha-5/rodinne-bydleni?utm_source=facebook&utm_medium=cpc&utm_content=Novy%2B4%2Bkk%2C%2B5%2Bkk%2Bmezonet&utm_campaign=Facebook_LL pohled na dolní tabulku s cenami. I jako pražákovi mi spadla spodní sanice

Pokud se auto nehřeje ani není voda v oleji (emulze), tak by hlava měla být v pořádku. Volil bych tedy spíš cestu výměny topení, i když to může být docela porod.

Tak od neděle mám jiný motor, uvidíme, co na to spotřeba (nižším hodnotám se nebráním, ale na rovinu tomu moc nevěřím a tancovat po uších kvůli jejich snížení fakt nehodlám).

Těšil jsem se, leč osud si zahrál zvláštní hru spojenou s vírem v peněžence a tak se z účasti již poněkolikáté omlouvám

V ceně opravy nebyla \"jen\" výměna motoru, ale třeba kontrola vstřiků, rozvody na původním motoru, v rámci toho se objevila špatná řemenice na altíku, měnily se i přední brzd. kotouče s destičkama, nový motor se také musel přestrojit, vyměnit náplně .... No, bylo toho najednou víc, ale ten problém s pístem mě stál určitě minimálně 20 tKč, což, uvědomím-li si kolik kolem toho bylo práce a že to PPčko dělal od čtvrtka do neděle, mi přijde jako cena přiměřená.

I Rencek - stejně jako všechny ostatní značky - má své \"páteční\" vozy. V mém okolí jezdí čtyři renolty (3x Scénic, 1x Megane) a žádné zásadní problémy s nima nejsou (a to jeden Scénic je 4x4, což je podle různých referencí a interfernetových diskuzí problém na kolečkách).

Tak to si piš, že kdybyste mně ukecali do chipu, určitě bych tomu dával přímou souvislost. :D Bohužel (bohudík) je můj motor čipsuprostý a tak si můžu jen \"drbat\" hlavu, kde se stala chyba, že mi ten píst rupnul. [upravil dne 30/8/2010 Medvěd]

Oddie jistě může potvrdit, že kdyby mi nenabídl motor, tak už mou 406ku někdo rozebíral na díly. Auto jsem kupoval v roce 2006 za X, ale dnešní cena je dle mého tak 70 - 80 tKč (a to si ještě hodně fandím). Tahle oprava mě stála 25 000,- Kč, což je téměř polovina ceny auta. Kdybych ho za 30 prodal s vadným motorem a přihodil cenu \"generálky\" motoru, mohl bych si koupit novější kousek a po výměně rozvodů a oleje z fleku jezdit - oprava tohoto motoru tak, aby za něco stála, je akce určitě kolem těch 50 tKč (jak už psal výš Olda) a za tu cenu se dá nějaké to auto koupit. [upravil dne 30/8/2010 Medvěd]

Sorry, ale v tomto plně podporuju Oldu. Jak řekl nějaký antický filosof myslet znamená ho*no vědět (volný překlad) a tady se nabízí šance, jak minimálně opravdu vědět. Jet na sraz kupátek do Brna 100 km tam a 100 zpátky, to bys neváhal ale jet jednou tolik, abys zjistil co auto fakt trápí, to se Ti moc nechce.

Ty 3 hodiny na demontáž určitě není nereálný čas, vzhledem k tomu, co mi psal do U2U PP 205 stran mého motoru (ve 20.15 jsem si přivezl motor a pustil se do auta, ve 23.00 motor venku a odstrojen)

Co mi říkal PPčko, tak doposud žádný HDI motor s takovou vadou neviděl (a to ani chipsnutý). Každopádně to odhaduje z 90% na vadu materiálu, kterou jsem já nijak nemohl ovlivnit. Jsem rád, že se podařilo motor vyměnit kus za kus - kdysi se mi na legendární MAZDĚ E 2200 při najetých 163 000 km uvolnil pístní čep a firma se tehdy rozhodla motor nechat opravit. Od té doby se auto začalo sypat a baštit olej, polooprava holt není nejlepší řešení (na kompletní G.O. tehdy firma neměla peníze).

Motor 1,9 TD je pracant, nikoli závoďák a jakýmkoli amatérským zvyšováním výkonu mu jedině ublížíš. Na závodění si pořiď třeba 3,0 béňo a nafťáčka prodej někomu, kdo si ho bude vážit.

Vzhledem k průvanu ve financích to s podzimním srazem fakt nevidím reálně. Co se týče nového motoru, na trase Kly - Praha (20 km ?) se moc poznat nedá - jen že jede a nehulí. V úterý se chystáme do Chomoutova a zpět, to už bych mohl být chytřejší.

Vyměnil celý motor - sehnali jsme od Oddieho za super cenu, za tu bychom generálku motoru 100% neudělali (vyměnit píst samostatně je podle mne nesmysl, generálka motoru je nesmysl finanční).

Takže ani vstřiky, ani rozvody - ale křuplej píst (bohužel to je věc, která asi nemá souvislost ani s jízdním stylem, ani s výměnami olejů (měním po 10 tkm), takže se tomu nějak vyvarovat nedá). Každopádně večer si auto přebírám a PPčkovi děkuju za rychlou nabídku pokusu vyřešit problém (a doufám, že už bude pokoj).

Up

Vzhledem k mé osobní současné zkušenosti bych se takového nájezdu (160 000 km !!!) na měněných rozvodech bál. Jak už jsem psal výše, je to každého volba - já si ale vážně docela drbu hlavu (a to jsem se snažil získat informace z více míst a byl jsem ujišťován, že 120 tkm v pohodě najedu).

Volba je na Tobě - já na rozvodech najel 95 000 km (87 000 - 182 000) a výsledek vidíme o kousek výš (taky jsem na nich chtěl najet 120 000 km)