Petr605

Je tam rozvodovy remen. Jak casto se meni Ti nereknu, na to by mohl odpovedet Oddie. Ale pokud koupis auto a nevis, kdy byl menenej, tak je asi nejlepsi dat ho vymenit hned.

Takhle presne Ti neporadim, nemam 405, ale zavada je skoro jiste nekde v te regulaci. Prostriknuti vseho kontaktolem neublizi.

To NBT: Tak to ma byt. Proste to mas v poradku. Ten spinac se uplatni jenom, kdyz otevres dvere - spoji ten drat, co k nemu vede s kostrou. Pridavnou zarovku bych zapojil nasledovne: jeden konec bych zapojil na pojistku, a druhy konec na drat od toho dverniho spinace. Uvidis, ze to bude fungovat. Tolik z hlediska elektriky.

To mk405: Myslim, ze podobny problem mel Dydzej ve sve 605. Vyresil to vycistenim regulacniho potenciometru kontaktolem. Sundat kryt a prosriknout. Mozna Ti k tomu sam rekne vic. 405GLD: Jak ti odchazi ten regulator? Trazistrory? [Editován dne 1/12/03 Petr605]

Je to udelany, tak jak pise Venca. Voštík to popsal trochu zvlastne, ale popsal to samy. Od pojistek jede 12V primo do zarovky. Z druheho konce zarovky to jde bud primo na ten spinac, nebo do zpozdovace. Dverni spinac nebo zpozdovac maji ted stejnou funkci: pri otevreni dveri spojit ten druhy fous zarovky s kostrou. Tim se uzavre obvod a zarovka sviti. Ve zpozdovaci je na to spinani tranzistor. To NBT: Merakem ta tom dratu nameris 12V pri zavrenejch dverich - to je v poradku. Je to elektrikarska zalezitost, nevim, jak to vysvetlit, ale kdyz tou zarovkou jeste netece proud, tak na ni nevznika ubytek napeti a ty merakem nameris 12V, protoze tim merakem prakticky zadnej proud netece... Ted nevim, jestli jsem Ti to jeste vic nezamlzil, ale proste to mas v poradku.:)

Myslim, ze voštík zvlada teorii na jednicku. Akorat u aut se zpozdovacem vnitrniho osvetleni to nespina primo zarovku, ale slouzi to jako signal pro elektroniku toho zpozdovace.

Mam ji na aute :D:D:D Ale nebyla specos na 605. Je to nejakej nemeckej noname, ale slouzi dobre. Stala 650,-Kc.

Budes muset pouzit starou dobrou metodu pokus->omyl :D Ale spousta veci se tady uz resila, tak toho dost najdes v sekci servis.

Dekujeme, o veliky guru, ktery nelitujes casu a vsechno nam najdes :D:D:D

Je to tak. Drat, co vede do dverniho spinace se spoji s kostrou, kdyz otevres dvere, Kdyz je zavres, tak se rozpoji. Napojoval jsem na to u 205 pipadlo na upozornovani na rozsvicena svetla... U 605 je to stejne a u Skody 120 je to nemlich to samy... [Editován dne 27/11/03 Petr605]

S 2.1td pres 200? To je dost dobry. Definuj dobrou naftu. Ja jsem z toho dostal neco pres 190. Bezne jezdim 180 po dalnici, to neni problem.

Dalkova a tlumena svetla maji extra zarovky a vsechno jsou to H1. (12V/55W). Vzadu nevim, to jsem jeste nemel rozebrany. Mozna by neskodilo, kdyby to sem nekdo napsal

Oddie: Geometrii mam OK, jen jsem vymemnil ten volant. Geometrie byla serizovana nekdy v dubnu. Gumy se sjizdeji rovnomerne, tak si myslim, ze je to jeste v poradku. Vubec - jak casto by se to melo nachavat serizovat?

To Ladis: Menil jsem volant, protoze ten puvodni uz byl na jednom miste prosoupanej od toho, jak s nim porad nekdo to auto ridi. :D:D:D:D

Zucastnuji se vubec nejake 605ky? Video pekny...

To jsem nechtel, odradit Te!! Psal jsem, ze to nesetrim - dalnice plny plyn, predjizdeni atd. Ta spotreba se da urcite stlacit na 7 litru. Prumerna podle papiru je nekde mezi 6 a 7. Ja bych to nezavrhoval. Taky nejsem rokefeler a jezdim. Navic nafta se da sehnat i mimo benzinku za podstatne nizsi cenu.

Kdyby to byl tisicihran, tak by to snad slo, ale on to je asi jenom tricetihran. Cili o dalsi zub uz je to zase na druhou stranu. A mozna je to jeste menehran nez triceti...

Trochu mi to dalo, ale neco jsem nasel: To Hics: Ja jsem si taky nebyl moc jistej, to uz je delsi doba, kdy jsem mel nejakej altik rozdelanej. A pamatuju si, ze mel diody zalisovany do plaste. Ze jsou dva druhy pouzder pro ty diody, to jsem vedel. Ja bych to asi nekomu elektriky neznalymu nedoporucoval menit, ale pokud jsou v hlavni roli penize, tak je to moznost, jak usetrit. Pro takovyho MAXIMA, to je urcite dobra prilezitost, jak s trochou prace trochu vic usetrit. Oddie: Skoro jo. [Editován dne 19/11/03 Petr605]

To Hics: Mas pravdu, uznavam svou chybu. U alternatoru to je skutecne tak, ze magneticke pole vytvari rotor. Cili v mem predchozim prispevku je nutne prohodit slova rotor a stator mezi sebou. Jinak vse ostatni plati.:D:D:D Omlouvam se vsem, kteri se dali oklamat.:P:P

Menil jsem volant a ted je nepatrne pootoceny pri jizde rovne. Srovnani asi stejne jako geometrie, coz? Premyslim, jestli se to vyplati.

Je tady rec o elektrice, tedy vezte, ze se nereguluje proud rotorem, nybrz se reguluje budici proud statoru a tim nasledne se meni i vystupni napeti. Bo vystupni napeti altiku je umerne otackam, poctu zavitu a sile magnetickeho pole, ve kterem se pohybuje rotor. A vzhledem k tomu, ze pocet zavitu je konstanta a otacky se holt meni, podle toho, jak jedeme, tak nezbyva nez regulovat silu mg pole. Mag. pole se vytvari proudem, ktery tece statorem a tento je regulovan tim polovodicovym bazmekem, kterej taky muze bejt v haji. Ja osobne bych zacal tema diodama a pak bych si teprve nasledne posvitil na ten regulator.

Jeden cas jsem to hlidal a nameril jsem 8,3l/100km a to to nesetrim a je v tom i trochu pojizdeni po Praze. Se spotrebou jsem naramne spokojeny. Na to, kolik to auto vazi...

S tim startovanim na tom jsem podobne. Musim trochu drzet plyn a ten posledni valec se chytne asi po 10 sekundach. Pred tim to posila do vyfucku bilej dym. Ale jakmile to chytne, tak to uz nikdo nezastavi. :D Jak tady Oddie nekde prohlasil - letni auto. Ale zima je jenom tri mesice v roce, tak se to nejak prezije.:cool:

DIOIDY :D:D:D se koupit daji, ale problém pro Tebe bude zjistit, ktera z nich je v kopru... Pokud je to tou DIOIDOU. A jesi vono to nemuze jeste bejt tim polovodicovym regulatorem, co tam je. Komutator menit podle meho nazoru nelze, je nedilnou soucasti rotoru. Ale opravte me, pokud se mylim. Pokud by jsi kontroloval diody, tak staci multimetr a test diod. Ale musis je merit jednu po druhe a jeden fous musi byt vzdy \"ve vzduchu\" to je odpajeny a niceho se nesmi dotykat, jinak budes merit bludy. Prorazena dioda bude v obou smerech polarity ukazovat neco okolo nuly, Kdezto zdrava bude z jedne polarity ukazovat neco okolo 0,5V a z druhe strany nekonecno. Mnoho zdaru!!

Pokud 605, tak asi ne z bazaru. Ja jsem ji koupil od znamyho a zatim krome drobnych musek a bezne udrzby zadna investice. Vlastne jo - pumpa ABS - asi 4000, ale to je vsechno. Ale zalezi na co natrefis. Preju stastnou ruku pri vyberu.