Petr605

To Rebik: Diky moc za cenne info!! To VP605: Rad bych, ale do Brna se ted nejak nechystam. Ale urcite to jednou dopadne. Ten kryt, prosim, nafot, urcite nejen me to dost zajima.

Sice nemam 405, ale uz se to tady nekolikrat probiralo. Je u termostatu. Byva jich tam vice (az 3), tak jedno z nich to je. :)

To TOMDOM: To asi nebude sedet, ne? Vzdyt mas o 3 litry vetsi objem, nez VP605 :D:D:D:D:D:D:D Chybka v podpisu...

To Hics: Ano, ano, jiz jsem cetl...

Ty uz jsi to koupil? Tady bude asi nejvetsi problem se trochu prokousat dokumentaci primo k tomu procesoru (minimalne kvuli casovani, aby bylo mozne presne merit ten pomer casu, kdy tryska strika a kdy ne). Pokud by jsi to uz mel, tak by s tim snad slo neco udelat. Ale pokud to jeste nemas, tak bych Ti radil to nekupovat a to z jednoho prosteho duvodu: absence pameti, ktera by udrzela informaci i po odpojeni napajeni. Na te desticce neni a nema ji ani ten procesor v sobe. Pokud by jsi chtel treba merit dlouhodobou spotrebu, musel by jsi to porad urzovat pod napetim a to mi neprijde moc chytry. Ten procesor, co jsem myslel ja tuhle pamet v sobe ma a stoji 150,- Celkova cena by byla procesor + plosnak + displej + sarapaticky okolo = mene nez 1000. Ale plus spousta casu. Zkusim se na to zamerit, a kdyby nahodou ze me nekdy neco vypadlo, tak dam vedet. Zatim by me zajimalo, kde sehnat tu trubicku se snimacem.

Ted jsem si to precetl cele - je to assm a C, tak co je na tom za problem?

To Hics: Jaky folie mas narezany? Na jakym principu pracuje ten snimac otevreni trysky, nebo co to je? Predstavuju si to, ze kdyz to strika, tak je to nejak spojeny s kostrou. Je to spravna predstava? Tomu casu je pak umerne mnozstvi paliva, co tece do valcu. To by slo pekne merit. Ja jsem mel prestavu takovou, ze bych pouzil nejakej beznej jednocip (ted se mi zamlouva jedno AVR od ATMELu) a nekolikamistnej LED displej (pripadne alfanumerickej LCD) Ta opicarna z toho Tvyho odkazu: kolik to stoji a jak se to programuje (assembler, C...)? Treba by to slo rozchodit...

Kdyz se tady tak pekne bavime, tak bych se chtel zeptat, kde sehnat snimac prutoku paliva (nafty). Nebo se treba nekomu vali doma a rad by se ho zbavil :) Vazne totiz uvazuju, ze bych si pocitac do auta vyrobil, ale k tomu budu potrebovat ten snimac.

Nechci se Vam, panove, plest do debaty, ale jak chcete k tomu konektoru pripojit palubni pocitac? Podle toho, co pise Ferry, to spise vypada na konektor k displeji na teplotu a digitalni ukazatel paliva. Tohle berte jako nazor elektrikare, ale ja tam nevidim zadny vstup pro ten pocitac. Je tam pouze drat s informaci o stavu paliva v nadrzi a draty od snimace teploty v zrcatku. Navic podle toho, co pise Lenale, tak on tam ani ten drat od budiku nema. Prijde mi to jenom jako priprava na multifunkcni displej (radio, teplomer, palivomer). Pokud by tam mel jit pripojit pocitac, musi tam vest draty od snimace prutoku paliva a snimace rychlosti, aby ten pocitac mel z ceho pocitat. Tot muj nazor...

Tak jsem se ted o vikendu konecne dostal ke zvedaku a podival jsem se tomu na zoubek. Tak vedle vyvodu nahonu tachometru je dvoupinovy konektor a ten jsem poradne prostrikl kontaktolem, jak samici, tak samce. Predtim jsem to ale musel ocistit od oleje a ruznych jinych necistot. Kdyz jsem auto zase daval na zem, tak se to tam lesklo, jak psi k..e. :D Zatim se zda, ze je to dobry, protoze jsem v nedeli jel do Praglu v tom hnusnym chumeleni a mokru a regulace neprestala fungovat. Pokud by to zase zacalo zlobit, tak bych asi uvazoval o tom, ze bych sehnal celej ten silonovej bazmek, ze kteryho kouka nahon a ten konektor. Ale to je katastroficky scenar....

Je to olej do automatickych prevodovek. Oznaceni Ti nereknu. Uz se to tady probiralo. Zkus si to najit.

Poradnou zavadu na Tebe!:D:D:D:D:D:D Resit takovouhle vec! Co by za to mnozi jini (treba ja) dali, aby jim to startovalo jako Tobe. Tlaky mam nic moc, automatickej sytic nefunguje - to jsou problemy.:cool: Jinak takhle se pry obecne chovaji turbodiesly, ale to asi neni tvuj pripad. S tou zavadou jsem to nemyslel vazne.

Hmmmm, jak tak koukam, Vitku, budes si ho muset i vymyslet...:D:D Ale az ho budes mit, tak ho vyfot a ukaz nam ho. Taky bych ho bral.

Me to delalo taky presne takhle a pomohla repase cerpadla. Ale mne to dymilo fakt huste a treba pet minut, nez se motor trochu ohral.

A mas oboji windousy ceske? Nevim, jak je to udelane v XMB, ale je mozne, ze si to osahava jazykove nastaveni prohlizece. Ale stejne je to divny. Ted si uvedomuju, ze doma z Linuxu a anglicke Mozilly to na me pise cesky... Tak nevim. :(

To je smula... Zkus se jeste zeptat nekde jinde. Treba u Patery v Radotine, dela Citroeny, ale uz jsem mel u neho auto nekolikrat a jsem vcelku spokojeny. I financne to tam vychazi docela priznive. Jinak doufam, ze Te tahle \"prkotina\" nedonuti auto prodat. 605 je 605. To Oddie: Nevim, co je na 605 nestrizliveho... :D:D:D:D

Mas pravdu, tri. Jeden jsem ve schematu prehledl. U benzina (alespon podle schemat 605) jde signal pro otackomer ze zapalovaci civky.

Odpojit radio znovu od baterie, nejakou dobu ho nechat odpojene a pak znovu pripojit. To by mohla byt cesta...

Nevim, jak je to u 405 diesla, ale u 605 diesla jdou do otackomeru ze snimace dva draty, z toho vyvozuji, ze zapojeni otackomeru bude jine nez u benzina. Nejsem si jistej, ale spojit otackomer z benzina se sondou z diesla asi nepujde... [Editován dne 20/2/04 Petr605]

Tak to, clovece, nevim. Mne to taky delalo, ale stacilo stahnout pravy predni kotouc a je to vyrazne lepsi. Stejne pujdu ted na jare do novych brzd na predku. Ted me napada - co vyvazeni kol? To by mohlo byt taky ono.

To Hics: KC517 neznam.:) Uz jsme se o tom tady bavili s Oddiem a dosli jsme k tomu, ze jedinej Teslackej tranzistor, kterej by byl pouzitelnej by byl KD366, ale i ten jsme zavrhli, protoze je na malej proud (8A). Takze tak...

To Sepp: Neboj se toho. Nech si nekde sehnat ten tranzistor a normalne ho vymen. To lepidlo, jak pises, neni lepidlo, ale silikonova pasta, ktera zlepsuje prenos tepla ze soucastky na chladic. Az sundas tan rozbitej , tak to z nej seskrabej a napatlej to na ten novej. Nic na tom neni. A zavada je na 99.99% prave v tomto tranzistoru.

Resilo se tady nedavno neco podobneho a vyresilo se to promaznutim napinaci kladky toho remenu. Chystam se na to taky. Nekdy, kdyz je mraz, tak to chvili taky piska. A zacalo to po trochu problematictejsi vymene tesneni olejove vany, kdy se muselo malinko hnout s motorem - tudiz se to asi trochu sahlo a uz to bylo...

Pokud vim, tak ve starsich dieslech musi byt cidlo, ale u bezinu je myslim nejaka ridici jednotka a signal jde bud z ni, nebo jde od indukcni civky, tam zadny cidlo byt nemusi. Pokud je to jinak, tak me, prosim, opravte. Sam bych si v tom chtel udelat jasno. Jinak ten konektor k otackomeru bude mit vic nez jeden drat, ale pouze ten jeden je signalovy, zbytek bude + a -. Z cidla u diesla vsak vedou draty dva.

U SRi by mel do otackomeru jit jenom jeden drat. Zkus najit ktery to je podle schematu a chyba bude v kontaktu. Nebo muze byt, nedejboze, v haji elektronika otackomeru. Ale pravdepodobnejsi je ten kontakt. Prostrikni vsechny kontakty nejakym sprejem, k tomu urcenym, a uvidis.