BezoM

Pre kazdeho kro riesi problem so spolujazdcovou stranou skuste moj navod vyssie. Vypnute kurenie, zohriat auto na 90 a nasledne pustit kurenie. Ak ide aspon chvilu teply vzduch tak je zapchaty radiator. Ja som to aj meral laserovym teplomerom a pocas vypnuteho kurenia ak si dobre pamatam tak boli obed trubky teple, po zapnuti kurenia jedna rychlo ochladla.

To vobec netusim, ale ked sme sa ho snazili cistit tak z neho vychadzali dost velke kusky. Odfotit sa mi to bohuzial nepodarilo, kedze som to preplachoval sprchou. Kazdopadne ked som porovnal stary radiator a novy (valeo) tak novsi mal vacsi priemer trubiek, takze tam zrejme aj ked bude nejaky mensi bordel tak by s tym uz nemusel byt taky problem.

Ahojte, Moj problem bol nakoniec upchaty radiator. Prejavovalo sa to nasledovne a viem o dalsom chlapikovi, ktory to mal podobne a po mojej rade mu to pomohlo. Moj postup bol nasledovny: Auto zohriat na volnobeh s vypnutym kurenim. Nasledne zapnutie kurenia a sledovat ci fuka teply vzduch. Ak fuka iba chvilku tak je pravdepodobne zapchaty radiator. U mna som to meral aj laserovym teplomerom a prava strana radiatora sa takmer nezohrievala. Je to celkom babracka, ale za pokus ta vymena radiatora stoji. Ja som ho skusal aj preplachovat chemiou, ked som ho mal vybraty, ale to nepomohlo, takte odporucam ist rovno do noveho.

Ahojte, diagbox mi nejako zacal blbnut. Neviem precitat chyby z BSI, nedavno to este fungovalo. Diagbox je urcite funkcny, kedze som si zapinal predne parlovacie senzory(na zimu vypnute). Plus viem merat standardne a individualne parametre, funguje aj identifikacia bsi. Nestretol sa niekto s podobnym problemom? Vdaka.

Ahojte, vedeli by ste mi niekto prosim poslat fotku ako mate zapojenu pumpicku/balonik do palivoveho filtra ? Jedna sa mi o model 2011 2.0Hdi 103kw. Vopred dakujem

Super dakujem za odpoved. V podstate mi ide prave o to oem cislo aby som si bol isty, ze som nasiel spravne. Ako mozem zistit oem ? Pripadne ked by som ti poslal vin vedel by si mi to pozriet ? Dakujem

Ahojte, je mozne podla VIN cisla pozriet rozmer prednych dosticiek ? Alebo musim na to ist klasicky rucne ?

Loque ahoj, nevedel by si mi prosim ta poslat fotku cez spravu ako to mas nastavene ? Jedna sa mi o navigaciu na headup displeju a na palubnom. Dakujem

Neviete mi popisat kde v diagnostike najdem nastavenie odklapania pre 5008 ? Hladal som to cez vikend, ale podarilo sa mi najst iba test odklapania. Dakujem

Nepodarilo sa to niekomu vyriesit ? Radio sa mi uz podarilo rozbehat, ale ta navigacia stale hapruje. Zobrazeni navigace mam nastavene na: Zobrazit na zdruzenom displeji (medzi budikmi) a pruhledovym displeju (head-up). Vedel by mi to niekto pozriet komu to ide ako to ma byt spravne nastavene ? Pripadne poslat celu konfiguraciu Telematickej jednotky(fotky) pre nastavenie Volieb zakaznika a Ostatne. Bol by som velmi vdacny, dakujem.

Ahojte, je to mozno trocha off topic pre toto vlakno, ale nechcem vytvarat nove. Mam taktiez el. Klic a niekto sa mi snazil dostat do auta a zlomil zamok. Zamok je pootoceny a neda sa vratit naspat a klucik tam samozrejme uz nevopcham. Kaslal by som na to, ale v pripade, ze mi skape baterka som nahraty. Viete mi poradit ci sa da kupit nejaka nahrada, ale musim ist priamo do Pezotu ? Pripadna cena v pezote. Plus aka zlozita je vymena ? Musi ist dole tapacirung alebo staci odsrobovat zamok z boku dveri ? Dakujem

Ja som nebral original a mal vacsie trubky ani preplach som nerobil a mam uz druhu zimu pokoj

Neviete mi niekto napisat postup ? Uz som sa to snazil hladat, ale nepodarilo sa

Chlapci mne sa konecne po 2 rokoch a po tom co ma auto raz nechalo na dialnici podarilo poriesit unik ... bolo vadne tesnenie na hlave, ale voda stale trocha unikala ... po niekolkych kontrolach ked sme nikde unik nenasli sme naliali este utesnovac a cuduj sa svetu ono to naozaj pomohlo kazdopadne vymena tesnenia na hlave bolo utrpenie ...

Ahojte, poodbne u mna ... Je to mozne urobit cez diagbox alebo iba v pezote ?

Zavisi od toho ako je upchaty radiator ... v mojom pripade boli tiez ibe trubky horuce ... pomohla iba vymena radiatora ... ja som to este testoval, ze som nechal nastartovane auto a vypol som kurenie ... tym sa nahrial cely radiator a zapol som kurenie ... chvilku isiel teply vzduch aj z druhej strany dokym ochladol radiator v casti kde neprudila voda ... tym som odhalil ze je upchaty ...

Takze tesnenie na hlave vymenene, hlava sme dali aj trocha prebrusit. Vymenili sme v podstate vsteky tesnenie pri skladani motora. Auto sa sprava lepsie, uz nedymi ked nastartujem, tlak v nadrzke sa po odstaveni auta vrati do normalu ziadne pretlakovanie, ale voda sa stale pomaly straca. Skusim znova odpojit chladenie Egr ... myslite ze by chladic pod olejovym filtrom mohol robit tieto problemy ? Olej vo vode ani naopak nemam

Auto ma nechalo na dialnici momentalne uz je vonka hlava a tesnenie plnilo ucel na 80% takze kvoli tomu ten tlak a spina v nadrzke dam vediet ked sa to vsetko znova posklada

Ja som ta pochopil ozzy odpojenie chladenia EGR nepomohlo ... takze sa bude asi vyberat hlava a posle sa na pretlakovanie ... co mi je divne,ze v aute aj po dojazde a par hodinach je stale velky tlak v nadrzke ...

Ked myslis odvzdusnovakom co sa odkruca tak ano

Chladiaca je prave trocha spinava ... Tommy, myslis rovnaky vodny chladic ako Ozzy ?

Termostat otvori auto kuri bez problemov ... skusil som to este vcera znova odvzdusnit, islo dost vela vzduchu von, len nechapem preco lebo po preplachu sme to nechali skoro hodinu nech sa odvzdusni - v piatok bude testovacia jazda domov na SK tak sa uvidi ... Ozzy, ale tym padom by som stracal olej nie a dost rychlo ?

Ahojte, prosim vas urcite uz mate skusenosti s vysokym tlakom v chladiacom systeme ... Spravanie je nasledovne: Po doliati vody mi tlak stupne,ze vodu pomaly tlaci vonka cez nadrzku ... v pripade,ze uz v nadrzke nie je voda tak je len velky tlak ... doslova pocujem ako tlaci vzduch von cez viko Hadice som kontroloval a tie su stlacitelne ... voda v oleji alebo opacne sa nenachadza (takze problem s hlavou by som zrejme vylucil) ... presiel som 400 Km a auto sa neprehrialo ani olej nezmizol ... Posledny priznak, troska mi zmutilo chladiacu kvapalinu ako keby sa do nej dostal bordel. Netusite co by to mohlo byt ? Mame podozrenie na tesnenie EGR chladica. Kazdopadne dneska to skusim este znova odvzdusnit. Vdaka za kazdu radu

Presne tak ozzy. Pôvodný radiátor mal omnoho menší prierez trubiciek oproti novému čo som dal. Snažil som sa ten starý vyčistiť a preplachoval som ho, vyšlo z neho veľa bordelu ale aj tak to nepomohlo takze som musel ísť do nového.

Hosi hovorím z vlastnej skúsenosti sám som ho menil na 508. On totiž neni upchatý pri vstupe trubiek ale cca od polky (moj prípad) a preto sa poriadne nezohreje ale obe trúbky sú teple pretože tepla voda prúdi v malej časti na začiatku ... ja som tomu tiež nechcel veriť, ale od výmeny nemám problém ... a to som niekoľko krát kontroloval všetky klapky taktiež až som bol zúfalý a išiel do nového radiatoru... ale netvrdím, že to bude zaručene aj tento prípad trúbky som meral dokonca laserovým teplomerom a bol tam minimum rozdiel v teplote ...