Míla72

Pravda, displej ... Přesným výpočtem jsem se ještě nezabýval.

Asi je vždy třeba zmínit, z jakého pohledu to člověk vidí. Taky mám na 307 SW hdi 66 kW nádrž ostřikovačů z pohledu řidiče vpravo.

Zajímavá debata. 307SW mám od června 145 tis. km, RHY 66 kw. Zkušenosti?! Zkoušel jsem lehkou nohu, nízké otáčky - velmi nízké otáčky, dostával jsem se k průměru cca až 5,8 l na 100. Zkoušel jsem dálku, loženej pěti kusy a zavazadly, pedál pokud maximálně možno tvrdě na podlaze. Dostal jsem se k průměru 6,2 l na 100 razantní jízdou. Tak jsem si řekl, že mi nízké otáčky nestojí za to, aby byl motor(+turbo) hůř mazanej a držím ho vejš, "do turba". Jak zmiňuje oddie, pokud někomu přijde vyšší spotřeba, tipuju to také na hmotnost vozidla vůči výkonu. Zajímalo by mne, zda a jaký vliv na spotřebu má vadný vstřik.

Bude pravda, že si motor cucnul oleje. Dává to smysl. Únik mohl být dlouhodobý a velmi nepatrný. Pokud odešlo těsnění turba naráz, musí být vidět úbytek ve vaně. A myslím že by to dávalo i smysl s tím ucpaným FAPem. Pokud tam letělo "nekvalitní" palivo, spalovaný olej, patrně došlo i k jeho zanesení... Docela brutální závada, která nemá sychr a je závislá pouze na prevenci.

Tak podíl biosložky se dá zjistit z dodáku. Obsluha na požádání sdělí. Stejně by mne zajímalo, jak to s tou biosložkou je. Jinak je pravda, brát naftu tam, kde je velká výtoč. Neleží na skladě, páč není drahá jako jinde. Naposledy jsem vzal u TANK ONO, milá cena 27,50 Kč. A s aditivem VIF DIESEL (léto nebo zima) mi vždy upane ruka. Tedy dávám víc, než je třeba. Ze zkušeností několika lidí je VIF luxuxsní aditivum.

Dal by se vypracovat technologický postup jak na to? Konkretně 2.0 hdi 66 kW. Děkuji.

Zdravím všechny, dvojnásob 307 SW 66 kW hdi. Můj dotaz zní: je normální, že při startu mi probliknou potkávací světla ... né úplně pokaždé ....a má to souvislost s praskáním žárovek?! Konkretně levá? Děkuji za rady.

Prosím 307 SW, 2.0 hdi 66 kWDěkuji

Sháním knihu Jak na to Peugeot 307 2. vydání. Nejlépe ve formátu pdf. Děkuji.

Zdravím všechny. Včera jsem provedl výměnu předních kotoučů a destiček dle návodu. Fotonávod je luxusní. Chválím!! Jen jsem nestihnul natírací místa sežrat barvožroutem a natřít po svém. Ale to neva. Co mne však vyvedlo z míry a přivedlo do prodlení časového je to, že jsem narazil na TORXy. Tedy ptám se ... čím přesně, pokud tedy, jste nahradili torxy na kotouči a na kalibru. Pokud možno prosím velmi přesně a to i hodnoty pro pevnosti v tahu ... Pokud nikoliv, jaké navrhujete řešení v případě torxů?! Děkuji za řešení a diskuzi.

Gabriel 307, velice děkuji.

Dobrý večer, po úspěšné STK na mém 307 SW, 66 kW, 1997 cm3, hdi jsem byl upozorněn na brzdy vozu, že budou v brzké době vyžadovat pozornost a pravá tyčka stabilizátoru také. Prosím, můžu požádat někoho o podrobnější informace o kotoučích + ložiscích, destičkách a tyčce stabilizátoru? Chci to mít hotové před dovčou. VIN: VF33HRHYB83575228 Děkuji předem.

Dobrý den, jsem zde nováčkem. Mám dotaz,jak to bývá. Chci koupit starší vůz 307 SW. Rok výroby 2002, motor 2.0 HDI 79 kW. Můžete mi prosím podat informace k tomuto modelu? Jde mi zejména o motor. Není poruchový? atd. Jako něco o FAP. Pokud možno, na co se mám při prohlídce zaměřit? Děkuji za rady.