silex

Skontroluj EGR ventil. Pripadne ho zablokuj.

Nechaj presah max. 0.2 mm pripadne menej. Meraj na viacerych miestach, urcite bude mierne vajcovity. Nenatlkaj ho tam. Ja so cez neho prevliekol skrutku, vhodne podlozil aby som ho netahal za gumu, ale za okraj, z drujej strany tiez podlozil a dotahovanim skrutky som do vtiahol dnu. Ziadne schladzovanie nebolo treba. Slo to ako po masle.

Tu mas navod na 307 2.0 HDi, postup bude zrejme obdobny aj na 406:

Neodisiel zo skdovky predcasom sefdizajner? Ono totoz od starej oktavie kombi to ide s dizajnom skody dolu vodou. Roamster je dizajnersky potrat. Nova fabia je okopirovana Suzuki a tento novy superb vyzera skor ako laguna. Zda sa ze nielen Cina kopiruje dizajn.

Myslim ze Bosch nema pumpicku a ma dopravne cerpadlo. Siemens nema cerpadlo a ma pumpicku. V prvom kole skusim vymenit hadicku od pumpicky k pal. filtru. Zrelme saje zvduch cez koncovky.

Dovolil som si zalozit nove vlakno na tuto temu, nech je poriadok. Tak sa pripajam do klubu dlho startujucich. Este pred par dnami to startovalo pri -5 ako v lete a teraz aj pri -1 to trva 2x dlhsie. Priznaky su presne take iste ako popisuje Marisw. Po dlhsom stati (par hodin) dlho startuje. Zhavice su OK - 18 A do kazdeho. Zerava spicka za cca. 3s. Zbadal som ale, ze do rana je hadicka do palivoveho filtra plna vzduchu - asi 5 cm, a ak dopumpujem naftu pumpickou, tak aj z pumpicky vychadzaju bublinky. Dufam ze to bude tym. Po dopumpovani start OK, ale zatial to mam odskusane len v garazi (15 st. C). Aj tak je divne odkial sa tam ten vzduch berie. Skusim prebagraovat forum. Zatial, ak niekto ma s tymto skusenost, talk to sem hodte.

Tak som vymenil aj ten lavy. Vibracie motora sa uz nezmenili, ale buchnutie pri starte zmizlo. Cena 620 Sk (Febi). Narocnost prace - detska hracka.

Kamos ma ma podobny problem na P206, 2.0 HDi. Kilometre mu pocita, ale tachometer neukazuje nic. Obcas trhne rucickou. Vymenil pristrojovku, ale problem zostal. Takze chyba v pristrojovke asi nebude. Otazka pre Hnusobu: Kilometre sa zratavaju v pristrojovke, alebo PP posle udaj o stave km do pristrojovky?

Tu je tiez zaujimavy clanok o turbe: http://www.auto2.lidovky.cz/clanek_lidovky.php?id_clanek=2002

Skus este urobit to, ze pred startom dotlacis naftu rucnou pumpickou (je pod deklom motora). Ak to pomoze, tak pada nafta. Daj vediet.

Teraz cez vikend sa mi to znovu prejavilo (rychle blikanie). Bol to vadny kontakt na drziaku ziarovky (predna). Kontakt bol uz mierne spaleny (vyiskreny) tak ho bolo treba obnovit vrstvou cinu.

Je to hatchback. 2.0 HDi 66 kW r. 2002, najazdene 140 000 km, pneu 195/65 R15, Olej 5W40 (Total), Vzduc. a pal. filter menim po 30 000 km a olej po 15 000 km.

Tak sa postavim do prostred ulice a zakricim "Pani Videnska", snad sa vykloni z okna Ale vazne, aspon nazov kancelarie nemas?

To nie je tragedia. Ale za 2500 by som sa na to vyprdol. Predpoladam ze tento kus nebude robit problem.

Otacky su tusim 2500 RPM a spotreba okolo 6.0. Budem musiet pozriet. PP ukazuje vyssiu priem. spotrebu cca o 1 L. Ako presne ukazuje okamzitu, netusim. Este jeden udaj. Konrolka paliva sa mi rozsvieti po prejdeni 1050-1100 km.

Ja mam dlhodobo priemer 5.2 . Naposledy to bolo dokonca za 5.0 (dialnica Hlohovec - Praha + suchanie sa po Prahe v piatkovej zapche + cca 100 km po okreskach v okoli Berouna 3.- 4. kvalt). Treba ale povedat, ze po dialnici chodim 110-120 km/h, rychlejsie len ked predbieham. Nebavi ma totoz pocuvat ten hluk od motora co sa zacne prejavovat pri rychlosti nad 120 km/h. (2.0 HDi 66 kW)

Mne ponukali flotilu za 4500 (2.0l, 66kw), ale 2500 sa mi zda lepsie. Je moznost pridat sa do tej vasej flotily? (ale az o rok). Pripadne sem ho d cislo na tu pani, ak ti to je dovolene.

Je to podstatne lepsie. Spojku mozem aj na volnobehu kludne pustit bez toho ze by sa roztriaslo cele auto do nepricetnosti. Takisto pri starte a vypinani motora tak netrasie autom. Este mam podozrenie na lavy silentblok (pri prevodovke), lebo pri starte pocut jemne klepnutie z lava. Vymenu zvazim podla ceny silentbloku, lebo to nie je akutne. Nevie niekto kolko stoji?

Pokus c.2 Zobral som subleru a isiel som do do predajne zmerat silentblok od ineho vyrobcu. A cuduj sa svete ten mal priemer 70.0mm, teda bol o 0.15 mm mensi. Tak som ten svoj upol do vrtacky, zobral pilnik a za par minut som ho zbrusil na pozadovany rozmer (mal 70.15 - 70.25 m). Zaroven som vo zveraku upravil vajcovitost. Na zaver, ked bol este vo vrtacke, som ho prebehol brusnym papierom. Priemer diery v drziaku je 69.8 mm a silentblok som upravil na 70.0 mm. Presah 0.2 mm sa vraj nechava bezne pre zalisovanie do hliniku. Po takejto uprave uz nalisovanie nerobilo problem, ale kladivom by to asi neslo. Ja som to urobil tak, ze som cez silentblok prevliekol zavitovu tycku M10 a z druhej strany som ho proste vtiahol dnu tak ze som dotahoval matice na tycke (treba dat podpery aby vetlailo na stred, ale ubvod). Resume: Mavod od marisw je vyborny, ale reba skontrolovat presahy (rozmery) neoriginalneho dielu, lebo inak sa montaz moze zmenit na nocnu moru.

Zabudol som vypovedat zmluvu a tie ku..vy mi hodili 7000 tak som to omietol zaplatit. Po mesiaci mi skoncila platnost zmluvy z dovodu nezaplatenia, ale zo zakona musim uzatvorit (v takomto pripade) novu zmluvu v tej istej poistovni. Poistne bolo 6000. Inak, ak by som nezabudol vypovedat zmluvu, dalo by sa to teraz uhrat na 4500 Sk

Je to daka replika. Zbrisenie priemeru ma napadlo, ale dostat dolu desatinu bude sichta. Milimeter rozdiel nie je, ako som vravel kusok to tam islo. Silentblok ma 70.1 az 70.2 mm, je mierne vajcovity. Dieru som nemeral, uz som to zlozil zo starym kusom zabalenom v gume. Je to lepsie ako povodny stav, do soboty to hadam vydrzi.

Tak, silentblok som zohnal v Autostangl za 500 Sk. Vcera vecer som skusil vymenu: Vyrezanie stareho a rozpilenie satrej obruce - bez problemov. Vycistil som dieru, namazal, zohrial drziak pistolou vybral silentblok z mrazaku a ..... hovno. Za boha som ho tam nemohol dostat. Najskor bol problem dat ho tak aby sa nepriecil. Ked som si to po niekolkych hodinach nacvicil tak som ho vtlacil dnu maximalne na 5 mm a viac nic. Uz som doma co to na autach porobil (napravy, rozvody, pretesnenie hlavy ...) ale vymena tohoto kusku gumy je jednoznacne nad moje sily. Pocuj Marisw, nechces mi s tym pomoct? Do Mocenoku to nemam daleko. Na cene sa dohodneme. Ja uz na to nemam nervy. Kontakt mozes poslat na silex@post.sk Zatial tam asi hodim torzo toho stareho obaleneho gumou.

Asi ano, akurat nie ako skrat ale ako vypalenu ziarovku. Teda za podmienky ze to kontroluje. Ak bude mat niekto cas moze skusit vytiahnut jednu ziarovku, ci budu zrychlene blikat.

Podla mna by to malo fungovat, ide len o to, ako narvat stary plosak do novej krabicky.

Nie je nahodou na 307 rychlost blikania ovladana softverom, t.j. nezalezi na zatazeni rele? Mimochodom, ked mi to zblblo, tak rychlost blikania smeroviek bola presne taka, ako je ked odomknes auto.