buml

jinak sem koukal i u P, ale nak me moje soucasne auto, zdejsi cteni o neustalych problemech a lidi z braze odrazuji jinak u P tak jedine 307sw [upravil dne 12/11/07 buml]

chci neu wagen;)

no oddie samo ze na tago, slevu samo u Opla dostanu a soucasny SuperB by byl jen jako krajni nouze. Nezapomen ze mam velkou rodinu a ta se do sedanu nevejde:D Takze co ma auto splnovat: -prezit kazdodeni prazssky tankodrom -dostatecne velkej kufr -dostatecnej prostor v druhe rade sedacek jak dylka tak sirka -motor nezerouci co neco vydrzi (zavodit nehodlam)

vyhledove vybiram novou karu a sem nestastnej ze soucasny nabidky, jedno z mala co me tak nejak zaujalo je Opel Zafira s 1.9CDTi 74kW. Mate nekdo zkusenosti s timhle autem, poruchy, podvozek atd? predem dekuji za poznatky

Dokonce je tam i SWčko, ale chybí mu zaDní sesle ze chybej nevadi daj se dokoupit a voni hlavne ani nejsou standartni vybavou, ale vzdy za priplatek

tady neni co resit proste táhne osobak tak B a pokud je prives těžší nez 750 tak B plus E a v tom případě neplatí 3.5t ale celkovka privesu nesmi překročit 1.5 násobek pohotovostky vlečneho auta. co je na tom k nepochopení?

ty tady vyvadis jako kdyby z benzinaku vychazel kyslik:o:o:o nerikam ze odstraneni fapu je spravna volba, ale............ to uz se rozebiralo jinde;)

tak u nas to v sobotu rabo takhle krasne zacalo, pak napadalo cca 5cm a dneska sprchlo a je to fsechno fprdeli:(

tam uz jde o to aby vlek nemel vic jak myslim 1.5nasobek pohotovostni hmotnosti vlecneho auta, a ano stale jen B plus E

tak u me je tlacitko s timhle symbolem na mych dverich a vypina zadni ovladace, ted sem pro jistotu jeste kouknul do manualu a je to presne takhle znaceno

neni to nahodou zamezeni funkce stahovani zadnich skel zadnim ovladacem?

ja bych sel po krku tomu ksindlovi co to tam napsal, hlavne bych si vod nej ten technicak nevzal. ale urednici se snazej bejt velky pani tak tady je to o tom kdo bude tvrdsi. co z toho plyne, az si nekdo bude kupovat jety swcko, tak konknout na poset mist v TP teoreticky to muze bejt psany 5 + 2 nouzovy

nejsem si jist jak to maj nemci, ale myslim ze prave to b+e to resi i unich. jinak tohle ti tady povidam celou dobu, proste spada li vlecne vozidlo do kategorie RP skupiny B pak rozsireni je logicky B+E a ne C coz jsou jina vozidla jo a knihu jizd musis mit u nemcu vzdy jestlize celkova hmotnost vozida nebo soupravy prekroci 2.8t [upravil dne 11/11/07 buml]

Medo poku to auto je typove sw tak je povinen zapsat udaje tykajici se sw nikoli break, to by z toho udelal uplne jiny auto, ktery by neodpovidalo schvalenemu typu

takze srozumitelny vyklad B+E z dokumentu ministrstva dopravy, ktery poskytl P607Olda Po převedení do normálního jazyka to znamená následující. V rámci řidičského oprávnění B+E můžete řídit motorové vozidlo, k jehož řízení postačuje skupina řidičského oprávnění B, přičemž k němu můžete připojit přípojné vozidlo o maximální přípustné hmotnosti nad 750 kg. Odkaz na odstavec 4 písmeno c) v cit. ustanovení je nutno chápat tak, že v případě řidičského oprávnění skupiny B+E neplatí omezení maximální přípustné hmotnosti soupravy do 3 500 kg.

precti si to poradne:o

to je presne co rikam zadny C viz tato veta z dokumentu Odkaz na odstavec 4 písmeno c) v cit. ustanovení je nutno chápat tak, že v případě řidičského oprávnění skupiny B+E neplatí omezení maximální přípustné hmotnosti soupravy do 3 500 kg. Predsedo nemas nahodou kazdy rok povine skoleni kdyz pouzivas sluzebni vozidlo:D [upravil dne 11/11/07 buml]

tak mi tedy predsedo vysvetli > (10) Řidičské oprávnění skupiny B + E opravňuje k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla uvedeného v odstavci 4 a přípojného vozidla, pokud nejde o jízdní soupravu podle odstavce 4 písm. c). v pismenu c) se mluvi maximální přípustná hmotnost soupravy nepřevyšuje 3 500 kg [upravil dne 11/11/07 buml]

z toho pro tebe plyne do 750kg B nad B+E a nikoli C, protoze stale je vlecne vozidlo podle odstavce 4

§ 81 Skupiny a podskupiny řidičských oprávnění (1) Řidičské oprávnění k řízení motorových vozidel se dělí podle skupin a podskupin. (2) Řidičské oprávnění skupiny A opravňuje k řízení motocyklů s postranním vozíkem nebo bez něj. (3) Řidičské oprávnění podskupiny A1 opravňuje k řízení lehkých motocyklů o objemu válců nepřesahujícím 125 cm 3 a o výkonu nejvýše 11 kW. (4) Řidičské oprávnění skupiny B opravňuje k řízení a) motorových vozidel, s výjimkou vozidel uvedených v odstavcích 2, 3 a a motocyklu o výkonu nad 25 kW nebo s poměrem výkon/hmotnost přesahujícím 0,16 kW/kg nebo motocyklu s postranním vozíkem a s poměrem výkonu/hmotnost přesahujícím 0,16 kW/kg, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg a s nejvýše 8 místy k sezení, kromě místa řidiče; k tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 750 kg, b) traktorů a pracovních strojů samojízdných, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg, c) jízdních souprav složených z motorového vozidla podle písmene a) nebo b) a přípojného vozidla, pokud maximální přípustná hmotnost soupravy nepřevyšuje 3 500 kg a maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nepřevyšuje pohotovostní hmotnost2) motorového vozidla. (5) Řidičské oprávnění podskupiny B1 opravňuje k řízení motorových tříkolových a čtyřkolových vozidel uvedených v odstavci 4, jejichž maximální konstrukční rychlost převyšuje 45 km.h-1 nebo jsou poháněná spalovacím motorem o objemu válců převyšujícím 50 cm 3 nebo jsou poháněná jakýmkoli jiným zařízením srovnatelného výkonu. Pohotovostní hmotnost těchto vozidel nesmí být vyšší než 550 kg; do pohotovostní hmotnosti vozidla elektricky poháněného se nezapočítává hmotnost akumulátorů. (6) Řidičské oprávnění skupiny C opravňuje k řízení motorových vozidel, s výjimkou vozidel uvedených v odstavcích 8 a 9, jejichž maximální přípustná hmotnost převyšuje 3 500 kg; k tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo, jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 750 kg. (7) Řidičské oprávnění podskupiny C1 opravňuje k řízení motorových vozidel, s výjimkou vozidel uvedených v odstavcích 8 a 9, jejichž maximální přípustná hmotnost převyšuje 3 500 kg, avšak nepřevyšuje 7 500 kg; k tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo, jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 750 kg. (8) Řidičské oprávnění skupiny D opravňuje k řízení motorových vozidel určených pro přepravu osob s více než 8 místy k sezení, kromě místa řidiče; k tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo, jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 750 kg. (9) Řidičské oprávnění podskupiny D1 opravňuje k řízení motorových vozidel určených pro přepravu osob s více než 8 místy k sezení, kromě místa řidiče, avšak ne s více než 16 místy k sezení, kromě místa řidiče; k tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo, jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 750 kg. (10) Řidičské oprávnění skupiny B + E opravňuje k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla uvedeného v odstavci 4 a přípojného vozidla, pokud nejde o jízdní soupravu podle odstavce 4 písm. c). (11) Řidičské oprávnění skupiny C + E opravňuje k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla uvedeného v odstavci 6 a přípojného vozidla, jehož maximální přípustná hmotnost převyšuje 750 kg. (12) Řidičské oprávnění podskupiny C1 + E opravňuje k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla uvedeného v odstavci 7 a přípojného vozidla, jehož maximální přípustná hmotnost převyšuje 750 kg. Maximální přípustná hmotnost soupravy však nesmí převyšovat 12 000 kg a maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nesmí převyšovat pohotovostní hmotnost motorového vozidla. (13) Řidičské oprávnění skupiny D + E opravňuje k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla uvedeného v odstavci 8 a přípojného vozidla, jehož maximální přípustná hmotnost převyšuje 750 kg. (14) Řidičské oprávnění podskupiny D1 + E opravňuje k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla uvedeného v odstavci 9 a přípojného vozidla, jehož maximální přípustná hmotnost převyšuje 750 kg a nejsou v něm přepravovány osoby. Maximální přípustná hmotnost soupravy však nesmí převyšovat 12 000 kg a maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nesmí převyšovat pohotovostní hmotnost motorového vozidla. (15) Řidičské oprávnění skupiny AM opravňuje k řízení mopedů a malých motocyklů s maximální konstrukční rychlostí 45 km.h -1 . (16) Řidičské oprávnění skupiny T opravňuje k řízení traktorů a pracovních strojů samojízdných; k motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo. 2) Zákon č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Vyhláška č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č. 100/2003 Sb.

nejsem si jist, ale kazdy swecko by dle me melo mit v tp 7 mist a je pak na tobe dokoupit ty dve sedacky, pri koupi noveho stoji jedna 9k

moc pekny skoda ze tohle nedelaj uz v origo vybave. mel sem to na fabce a este se to po rozjezdu vyřadilo ovladaci venkovni tlačítko a aktivovalo ho az po otevření předních dveří

proc se omlouvat snaha se samo ceni jen sem upozornil ze to co sem sem daval je restyle a co se rakusaku tyce tak jak to s nima je doopravdy sem psal v jinem tematu cca pred mesicem, tam se jednalo o cistej populismus

po venkach sem najezdil dost set tisic km a fakt nevidim duvod aby prdel svítila a cely pslavny denni svíceni se delalo kvuli predku a nikoli zadku (svítící zadek je vedlejší produkt) a jestli nekdo nechápe ze proste prdel svítit nemusi tak at se podiva poradne po svete jak to maj tam a pak remca

jo a takovyho . . . . co me problikava zezadu bych akorat nakopal nekam:-(