Peters

Dobry napad. Ked je slnko velmi nizko oproti moze to byt velka pomoc, odraz od palubovky je vtedy velmi neprijemny. Ked treba vyberies von a vyprasis. Mobil pravdepodobne sa lepsie udrzi ....

Pekna praca s vasnou. Len clovek je nuteny zmenit prijority ked ta stretne nejaky 22 rocny fagan na bmw a zrusi tvoje auto a ak je to bez urazu tak je to ten lepsi pripad. Ale v kazdom pripade je to velmi pekna praca a urcite 100x lepsie investovany cas. Komplimenti ako hovoria taliani.

Zdravim. Problematika okolo DPF (FAP) a tekutiny ktora sa sama davkuje do nadrze pri tankovani je tu na fore samostatna kapitola . Niektori machri to maju pekne zdokumentovane, treba hladat. https://www.peugeot-club.com/forum/102-fap https://www.peugeot-club.com/topic/67101-doplneni-aditiva-407-2ohdi/

Este jedno upozornenie od vyrobcu Osram k PX-4 ktore som nasiel na webe. Pozri prilohu. Informace.pdf

Kedze som tvor stale premyslajuci nasiel som sposob ako prejst vodicom z motoroveho priestoru k poistkovej skrinke pod volantom. Po pretoceni kluca do pozicie pred startom motora sa objavi +12V a je tam aj po nastartovani motora - DRL sa rozsvietia. Ak pretocite kluc dolava pre vybratie kluca toto napatie zmizne (0V). Prilozene foto ukazuje na ktorom vodici sa objavi napetie +12V - automaticke zapnutie dennych prevadzkovych svetiel, ked je zariadenie na startovanie alebo vypinanie motora v polohe umoznujucej chod motora . Tolko trochu citacie z vyhlasky 8/2009 $ 32/ ods.1. Vyskusal som pri startnutom motore zapnut smerovky, hmlovky predne aj zadne ci nahodou nezhasne DRL ale vypinaju sa iba zapnutim parkovaciek a dalej stretavacimi svetlami (alebo vypnutim motora a pretocenim kluca celkom dolava) - takze funguje to OK. Ak som niekomu pomohol som rad.

Z vlastnej skusenosti mozem povedat ze je 100x lepsie natankovat lepsiu naftu (napr.EVO na Slovnafte) ako liat kupene aditivum a dotankovat. Nove motory s comonnrail systemami su velmi citlive na kvalitu paliva. Vo vsobecnosti napr.po debatach s kolegami ktore maju dielel motory mi potvdili ze s aditivami nemaju dobre skusenosti. Ale prevazna vacsina tvrdi ze tankujeme najdrahsie paliva v europe ale aj najvacsi humus. Ja vacsinou v novembri natankujem EVO a auto ide dynamickejsie,rychlejsie sa zohreje motor,doteraz som nemal problem ani v mrazoch. Vsimnite si na slovnafte ked tankujete EVO je aj cistejsie v okienku kde sa toci ta vrtulka ked tankujete ako klasicka 51 cetanova nafta. Ma mensi obsah siry. Tolko moj postreh. Slovnaftu reklamu nerobim ani v tejto oblasti neposobim su to len moje postrehy a bohuzial aj niekedy draho zaplatene skusenosti ked sa clovek pokusi experimentovat napr. s aditivom.Zachranil ma palivovy filter,vymenil som a poucil sa.

Zdravim . Mne sa daju predne stretavacie svetla aktivovat/deaktivovat ako denne svetla v menu dispeja palubovky pri vypnutom motore. Svetla sa po nastartovani zapnu, po vypnuti vypnu sami automaticky.Kedze mi ziarovky (H7) odchadzali namontoval som LED denne Osram PX-4. Ale mam problem s pripojenim oranzoveho vidica z riadiacej elektroniky tychto DRL na spravny vodic v priestore motora - tzv. CL15 alebo ignition / ACC ako udavaju rozni vyrobcovia aut - vodic na ktorom sa objavi napatie +12V po pretoceni kluca do polohy (2) nastartovania auta alebo az po starte motora, po vypnuti motora a pretoceni kluca do pozicie (1) vybratia, musi toto napatie zmiznut , vtedy DRL zhasne. Pod volantom v poistkovej skrinke som takyto vodic nasiel ale je velky problem dostat sa sem vodicom z priestoru motora. Vie mi niekto poradit ?

Vlasnim P308 1,6 HDi 68kW - olej Total Ineo Ecs 5w-30 - 3,75 litra. Z motora vytecie pri vymene 3,5l , predpokladam 0,25 l ostava pri vymene v motore. Pri vymene nalejem iba 3,5 litra. Po vymene nastartujem motor na 3 minuty a potom skontrolujem stav hladiny, zatial stale bolo minim.v polovici odmerky + 5 mm vysie. Samozrejme kontrolujem olej aj po ubehnuti 10-15 km a aj neskorsie. Zatial som dolievat olej nemusel. Motor ide ako hodinky. Tolko moje skusenosti. http://obchod.damoslovakia.sk/total-quartz-ineo-ecs-5w-30-4l/