vector

A hlavně by dotyčný musel mít banku, kde neúčtují poplatek za odchozí platbu.

A nejde to složit v bance v hotovosti - tu 1 Kč? Tam sice taky vyplňuješ na složenku jméno, atd., ale ještě se mi nikdy nestalo, že by mi při vkládání někdo ověřoval totožnost. Jediný co, že by ta banka tu 1 Kč nemusela přijmout. Šlo by to poslat i \"anonymně\" z internetu. Jinak třeba právě spořitelna má poplatek za vklad na účet s variabilním symbolem (nechápu proč zrovna kvůli němu) poplatek 45ká, žebráci. Už tě vidim, jak vyplňuješ 100papírovejch příkazů a pak hledáš 100 poboček, protože v každý normální bance tě se 100 příkazama po koruně na stejněj účet prohoděj přepážkou. Poslat z účtu to taky nejde, protože nehledě k tomu, že to není anonymní, poplatky za odchozí platby snad nezrušila žádná banka.

u eBanky mám účet mnoho let, nikdy sem poplatek za příchozí platbu neměl.

Neboj se, on žádnej zloděj kod nezkouší, je jedno jak je jednoduchej, hlavně aby si pro to nepřišel původní majitel

Ta chvilku to budeš mít jak brožuru. Než si to člověk všechno přelouská a začne znovu koukat na tvoje brzdová světla... Mě osobně je uplně jedno co má kdo na autě nalepené. Tak má dítě v autě, a mám se zout ? Dávám bacha abych do někoho nevletě, a je mi uplně jedno co má v autě, jestli křišťálovej lustr, nebo tchýni. Spíš mi příde, že se lidi snažej bejt důležitý, vždycky si říkám, jo máš dítě v autě, tak podle toho jeď, ale proč nám to cpeš? Dítě do kvalitní sedačky a dávat bacha, když jimna něm tak záleží. Magory co se lepěj na zadek, nějaká nálepka vůbec netankuje. Tuhle sem jel za nějakym trotlem co se sunul na 70 asi 40 v levym pruhu, když mi došla trpelivost a protáhnul sem se kolem z prava (asi po kilometru) tak po asi 10ti kilometrech podjel celou kolonu odbočovacim pruhem, měl žílu přes celej krk a řval \"copak nevidíš, že mám dítě v autě? \" tak sem mu s klidem odpověděl, že má podle toho jezdit předevšim on a že to neni dítě, ale v jeho případě zmrdí mládě. Děti jsou křehčí, je třeba na ně dávat pozor, ale čeho je moc, toho je příliš. Taky si všiměte, ž ekolikrát děti vydržej to co by dospělého spolehlivě zabilo a že na sebe uměj bejt hodně neopatrný.

Ta seš taky dobrej magor, když ti překáží, tak mu vypustíš kola, aby až příde nemoh tutově odjet. A čekal si než sežene ventilky, půmpičku, nafoukne to ,, třeba se na to vybodne a nechá to tam další tejden, než to sežene, proč ne. Treba mu dojde, kdyz je bude foukat, ze to postavil, kam nemel a priste si to radsi 2x rozmysli ... Ovsem porad lepsi, nez mu nicit auto, no ne? Dost casto jsou tu podrene cele auta kvuli tomu, ze se postavis tomu pravemu \"magorovi\" na jeho oblibene misto... nerikej mi magore, ja ti taky nerikam cucaku No jakže pak nemůže odjet ani kdyby chtěl. To je fakt dobrý řešení. Jistě, když se někomu postavíš na \"jeho\" místo a veme ti to šroubovákem, tak to je na vraždu.

Tak dají se vyčistit kontakty na konektrou snímače, dělá to problémy poměrně často. čidlo na pedálu je věc jiná, měl by si zjistit, co to přesně hlásí. Pokud je ten snímač špatnej, nebo kabel, třeba BOSCH diagnostika má přímo funkci kontrola snímače polohy plynu, kde porovnává velice přesně naměřenou hodnotu zlavního i rezervního snímače. Pro začátek to zkus vyčistit a zamotat páskou ten konektor.

No vidíš, takže si tam měl přesně ten olej co Peugeot doporučuje a dal si tam olej jiné značky, co má stejné specifikace. Já bych se držel TOTALu, ale netuším jak se u vás pohybují ceny. Měnit se vyplatí po 10 když jezdíš kratší trasy, nebo víc namáháš motor. Většina olejů je \"černá\" po prvních pár tisících, to není skoro žádný ukazatel, navíc tam trochu starého oleje zbude a ten ho obarví po protočení.

No ,alespoň tam nemá tolik překlepů, jako já Slyšel sem, že Michelin vylepšíl směs pro Piloty a teď držej i když je dost zima.. dokonce prý ofiko informace.. slyšel si o tom ?

Nemá čas hledat blbosti, musí psát příspěvky, aby se udržel před předsedou a super adminem. aha!!!! takze bych ted mela nasekat milion prispevku zcela beze smyslu a treba bych ho dohnala?:D Aha, tak takhe tu berete ty příspěvky.

Tak řešení je několik.. 1) odtáhnout ho stranou. a) silou b) větší silou c) brutálně vlézt pod auto vykopnout kvalt a střihnout ručku. d) otevřít to provázkem a popojet 2) rozplakat ho a) zdemolovat vozidlo, například při pokusu odtáhnout ho stranou b) utrhnout SPZ, pak zavolat MP a požadovat odstranění vraku. 3) nechat to tak a zvedat si tim adrenalin. NIkde neni psáno, že to volný místo zbude na tebe.

Ta seš taky dobrej magor, když ti překáží, tak mu vypustíš kola, aby až příde nemoh tutově odjet. A čekal si než sežene ventilky, půmpičku, nafoukne to ,, třeba se na to vybodne a nechá to tam další tejden, než to sežene, proč ne.

Senzor množství nasávaného vzduchu. Nevím jak je u tvého motoru řešený. Ještě by mohla bý špatná dráha škrticí klapky, ale to by bylo poznat většinou i na neochotném padání volnoběhu.

A nejen ten zvuk.. tahle mrkev není nic moc, protože nejen, že bere teplejší vzduch, ale hlavně pak trochu kecá váha. Aspon se to driv ohreje... Teply vzduch vyresim az po zime... A jakto ze keca vaha? Proste ji tam jde vzduch jako kdykoli jindy, ne? no ne tak docela, váha měří množství vzduchu v jednom místě rozdílem odporu platinových drátků. Problém je v tom, že u seriového filtru je proudění kolem váhy už usměrněné a laminární, kdežto u sportovního filtru je turbulentní a nehomogenní v celém průřezu. Monožství, které teď váha měří nemusí odpovídat množství skutečnému a nejen to, v různých otáčkách a přechodech otáček je rozdíl mezi měřeným a skutečným monožstvím jiný. Teplý vzduch vadí vždycky. Nevěřil bys, když stojíš na volnoběh o kolik stoupne teplota nasávaného vzduchu a o kolik tím vzroste \"calculated load\" motoru.

Jednou sem skončil v lese, kolem projelo snad 100 aut a akorát na mě zavolali benga. To je tak to nejslabší, co sem zažil, jinak nemám ani odvahu psát udělalo by se mi blbě z toho jak lidi jednaj, raději nemyslet, zapomenout sa sám se snažit pomáhat, jak to jde.

A nejen ten zvuk.. tahle mrkev není nic moc, protože nejen, že bere teplejší vzduch, ale hlavně pak trochu kecá váha.

obvykle vydřená dráha na MAF senzoru. zkus hledat, už se to tu řešilo, přesně stejný problém. Lambáda taky neni nekonečná co se životností týká..

G jsou super, nezapomeň k nim vzít i odpovídající desky. Dělaj i plovoucí uložení kotouče a sady vyjde tušim na 14.

jo dobry gumky.. ja zkusil 195/50 R 15 a ok

No tak zrovna u tebe kocoure prostě přehodim jednotku a odjedu.. ono je to s Magiccarem ještě jednodušší.. i nastartovat na dálku si ho čorkař může. kdepak brejle.. auto ti šlohnou ani nemrkneš. Víš, nebudu se tady veřejně rozepisovat, co mám udělané jinak a co navíc - Magicarem to nekončí, neboj. Ten kromě pohodlí slouží k tomu, že se hlavně dozvím, že se s autem něco děje. Protože kdyby například někdo přijel a hodil auto na odtahovku, tak by mi jakékoli zabezpečení nebylo celkem k ničemu, pokud bych nezačal reagovat. A nemůžu si odpustit rejpnutí - kdybys měl třeba i ten tebou pomlouvaný Magicar, nepotrhali by ti zloději tvé auto (loni to bylo?) možná tak moc. A že může auto na dálku nastartovat? Tak já ti ho na klouzání na dálku nastartuju a zkus s ním odjet! Ale nic, jde o tohle: Piřád trvám na tom, co jsem tady psal Vvittymu - každé auto se dá ukrást, ale sada klíčů, která je tématem tohohle vlákna, ke změně profese na čórkaře určitě nestačí. [upravil dne 25/1/07 Garfield] Tak to je bohužel omyl.. Megiccar sem zkoušel a jeden mám doma připravenej i s Bypasem na immo, že bych si ho i zamontoval. Jenže nehlásí dostatečně ztrátu komunikace s autem. Toho se dá i využít a normálně ho rušit. Když se mi to stalo byl sem stejně mimo dosah, takže bych se dozvěděl prd. Navíc když sladce chrupkáš a ohlásí to jen otevření auta, tak tě to ani nemusí probudit. Prostě to pípne, jako když si normálně ovladačem otevřel auto. Každé další zabezpečnění je uplně k ničemu.. maximálně je to chvilku zdrží. Bohužel vím o čem mluvím. Moje jediný štěstí bylo, že sem měl nestandardní jednotku, i když štěstí... pojišťovna mi dala hovno , kdyby to ukradili tak plnila až jí bylo blbě.

No tak zrovna u tebe kocoure prostě přehodim jednotku a odjedu.. ono je to s Magiccarem ještě jednodušší.. i nastartovat na dálku si ho čorkař může. kdepak brejle.. auto ti šlohnou ani nemrkneš. Víš, nebudu se tady veřejně rozepisovat, co mám udělané jinak a co navíc - Magicarem to nekončí, neboj. Ten kromě pohodlí slouží k tomu, že se hlavně dozvím, že se s autem něco děje. Protože kdyby například někdo přijel a hodil auto na odtahovku, tak by mi jakékoli zabezpečení nebylo celkem k ničemu, pokud bych nezačal reagovat. A nemůžu si odpustit rejpnutí - kdybys měl třeba i ten tebou pomlouvaný Magicar, nepotrhali by ti zloději tvé auto (loni to bylo?) možná tak moc. A že může auto na dálku nastartovat? Tak já ti ho na klouzání na dálku nastartuju a zkus s ním odjet! Ale nic, jde o tohle: Piřád trvám na tom, co jsem tady psal Vvittymu - každé auto se dá ukrást, ale sada klíčů, která je tématem tohohle vlákna, ke změně profese na čórkaře určitě nestačí. [upravil dne 25/1/07 Garfield] Tak to je bohužel omyl.. Megiccar sem zkoušel a jeden mám doma připravenej i s Bypasem na immo, že bych si ho i zamontoval. Jenže nehlásí dostatečně ztrátu komunikace s autem. Toho se dá i využít a normálně ho rušit. Když se mi to stalo byl sem stejně mimo dosah, takže bych se dozvěděl prd. Navíc když sladce chrupkáš a ohlásí to jen otevření auta, tak tě to ani nemusí probudit. Prostě to pípne, jako když si normálně ovladačem otevřel auto. Každé další zabezpečnění je uplně k ničemu.. maximálně je to chvilku zdrží. Bohužel vím o čem mluvím. Moje jediný štěstí bylo, že sem měl nestandardní jednotku, i když štěstí... pojišťovna mi dala hovno , kdyby to ukradili tak plnila až jí bylo blbě.

Sem si zkusil na letních a hořce litoval, že sem změnil značku gum. Letní P5000 dřžely celkem obstojně, odjezdil sem s nimi 3 zimy a po přezutí na zimní se to o něco zlepšilo.. s NS2 je to i na troše sněhu jak na klouzačce, nejde se rozjet, nejde brzdit, v zatáčkách nedrží stopu a neustále se stáčí. NANKANG na sníh neeee. Ani to nezkoušejte. Jsou letní a letní gumy. To co na slítanej pirelkách šlo v kohodě i hodně pod nulou a na sněhu, tak na těchhle novejch letňácích ani omylem, přitom na suchu nedtřej o moc hůř.

A jeste rekni ze mas s kridly pocit sucha a bezpeci jiste narozdil od GTIcka totiz vyfasujes padak Kterej je ti ovšem při rozjezdu i běžně dosahovanžch výškách a možnostech opuštění stroje stejně k ničemu jako v tom GTi..

ploche srouby potrebuji hlavne origo elektrony peugeot (nevim jestli Driverovy Titany jsou disky peugeot). ja koupil vsech 16 plochych za litr. ty je nejspis potrebovat nebudes. Taky je lahoda k tomu schánět bezpečáky.

no mě nepříde asi 1500 za budík se snímačem nějak extra cena.. abych musel vymejšlet hnusnej manometr a hadičku