Vena garážmistr

Včera jsem vracel Elu po víkendu domů při té příležitosti jsem se zastavil u otce a " macešky " . Otec si pořídil nový povoz tak jsem to byl omrknout no co Vám budu líčit otec je zapřísáhlej škodovkář takže má co já pamatuju pátou škodovku v řadě. Tentokrát " Sněhulku " bílou octávku r.v. 2017 najeto cca 20 000 km ale ta motorizace 1,4 TSI CNG. Je fakt že to auto ještě voní novotou ale je to jen škodovka. Dnes ráno neúspěšný pokus o start busu někdo odstavil sice vypnul hlavní vypínač baterií ale nevypnul předehřívač ( bufík) a ten vyžral baterky do mrtě takže jsem musel potupně volat garážmistra aby mi poslal startovací kabely a jiný bus ze kterého jsme to nakonec roztočily. Pak už šichta vcelku v pohodě.

Jak jsem Ti psal ráno nevěš hlavu všechno to naskákalo tím nedostatkem PHM a následně prázdnou AKU. A to se potvrdilo. Hlavní je že to funguje a že to kupci můžeš předat. A poučení pro příště auto prodávat aby tam bylo nafty aspoň na 200 km a ještě kupce poučit že ano je tam na 200 km ale za vsí /městem je pumpa tak si tam aspoň za 500 Kč cvrkněte ať máte jistotu. Ale hele kdo nic nedělá nic nezkazí a po bitvě je každej generál. Ale je pravda co psal @ozzy56 mohl jsi si užít klidný víkend a né se honit a strachovat okolo už cizího kočáru.

Myslím že je zbytečné myslet na nějaké katastrofické scénáře. Jestliže na autě po tomto dobrodružství vyskákali dočasné chyby tak všechny budou souviset s nedostatkem PHM případně poté s nedostatkem elektriky. Berlingo mi taky při vyšťavení AKU vyházelo chyb na dva monitory a po dobití AKU a projížďce se to snížilo na pár řádků a po třech- čtyřech dnech už tam zůstali jen ty na které jsem byl zvyklí a uměl s nima žít. A je to přece i logické pokud je auto vybavené elektronikou která řídí chod motoru tak ta elektronika potřebuje pracovat v nějakých podmínkách a pokud není proud tak ty prvky začnou hlásit ŘJ nemůžu pracovat nemám dost proudu a ty prvky které pracují i s tlakem paliva a nemají dostatečný přísun paliva začnou hlásit nedokážu tlak regulovat protože se nedostává plnohodnotné dodávky paliva. Snad jsem to vysvětlil srozumitelně nejsem žádný velký diagnostik ale takhle polopaticky my to vysvětloval můj mechanik.

Hele dvadvojku neznám. Ale skoro bych si i vsadil že i tu kontrolku motoru vyvolala ta vytlučená baterka. Zítra až bude nabitá baterka tak to normálně píchni vyčisti kus to projeď a pro sichr píchni diag znova ale myslím si že to bude rychtig.

@Wensdy o tom žádná že taková situace je k na..ání. Hele osobně neznám Tvůj příběh a nemůžu ho tedy ani posoudit. Ale ze své osobní i získané zkušenosti vím že není nad to mít jak se říká " svého " mechanika. Nevím jestli tento byl tím " Tvým " nebo jestli Ti ho někdo doporučil. Ale můžu říct že mám už páté auto a o všechny se starám v rámci svých možností a dovedností sám a věci na které si netroufám nebo na ně nemám vybavení se mi stará pořád jeden a ten samý člověk jediná výjimka byla rozvodová sada na 807 na kterou si netroufnul ani můj dvorní mechanik takže to jsem svěřil Straki 007 . Pravdou je že vždy když jsem začal uvažovat o změně vozu tak jsem s dvorním mechanikem dal řeč a se svým plánem ho seznámil a víceméně jsem čekal na jeho " požehnání " protože když by řekl že takové auto dělat nebude nebo že to neumí tak bych se začal koukat raději po jiném autě než mechanikovy. Mám jistotu že pokud se na autě vyskytne problém který neumím já tak ho vyřeší on a když by to náhodou bylo nad jeho síly a znalosti tak má zase on své kamarády kteří se vyznají víc a k nimž může jít pro radu. Ale to už je zase odbočení od tématu.

No to mi něco připomíná. Ve čtvrtek měl jeden kolega nepříjemný karambol. S kloubovou karosou načechral bok jakéhosi osobáku. Osobák z místa nehody ujel kolega událost nahlásil dispečinku ty mu řekli popojeďte z té křižovatky ať nepřekážíte jedou za vámi oblastní dispečeři kolega to bohužel blbě pochopil a odjel do garáže kde ho odchytli dispečeři ale už nestihli vrátit na místo události protože policejní nehodovka když na místě nikoho nenašla se vydala do garáže a odlapili ho v garáži. Na busu nicotná škoda kterou dílna napravila pěti šmahy černým sprejem. Zajímavější bylo to OA jehož řidič se ozval po 3 hodinách že mu škodil bus a jak se to dá řešit. Že má škodu přes 100 tis. Tak ho nasměrovali do garáže kde na něj čekali poldové a dali mu fouknout a pak i líznout a hle fouknutí jakýsi zbytkáč ale prej neřešitelnej zato líznutí bylo průkazné. Bohužel i kolega dostal 6 bodů a 6 000 Kč za ujetí z místa nehody.

Mě moje 807 s příhřevem fouká na okno cca po 1km a z foukání na okno na foukání do interiéru se dá přepnout tak po 10 minutách ale už druhou zimu jezdím na automatické topení a max. když je omrzlé okno tak dávám maximální foukání tlačítkem. Pravdou je že téměř nikdy nevyjíždím ihned po startu většinou k autu přijdu nastartuju očistím okna otevřu vrata vystrčím auto na ulici zavřu vrata a schválně jezdím dokola ulicí kde můžu jet cca 600 m na 1°/2°převodový stupeň hezky v klidu na malé točky aby se auto probralo což mě naučilo ježdění s busem. Jinak já jsem v tomto směru poněkud exot možná. Ale v AŠ nás učil že při řízení se musíme cítit v pohodě čehož v bundě natož v péřové nejsem schopen. Takže já mám na aut klimě nastaveno 22° a jen pokud je velký mráz víc jak -6°C tak si do auta sedám v bundě jinak většinou nosím triko přes něj slabou úpletovou vestu a v tom řídím i když je v autě " zima" pravda jsem trochu háklivý na "studenou hlavu" takže nosím kulicha ala policajti tzn. srolovanýho nad ušima. Zrovna tak je to s botama jediné trochu zimní boty byly na vojně kanady a ty co jsem si donesl z vojny už mě po těch dvaceti letech dávno opustili takže řídím v keckách vzadu v kufru mám daný gumový kobereček a na něm kotníkové zimní boty které si přezuju když je potřeba. Nechápu lidi který si sednou za volant v péřové bundě pod ní mají huňatý svetr a na hlavě silného kulicha naraženého až na nos a na rukou palčáky a na nohách sněhule a takto oděni vyrazí vstříc provozu. Nejen že díky tomu kulichu pořádně neslyší ale díky těm palčákům jim klouže volant a přes tu bundu nedopnou pás a když ho dopnou tak je jim k prdu protože přes tu vrstvu oblečení je nepodrží tak jak má. ( Já pásy používám zřídka ale to je moje věc). A díky těm sněhulím jen těžko cítí pod botou pedály natož aby dokázali s těmi pedály citlivě pracovat.

Tak já se přidám s poděkováním. Hlavně za pomoc s mým podpisem a inzerátem. Dík moc.

Ráno na TO FNKV na 44 úspěšný dárcovský odběr. Tentokrát se vše povedlo i když vzorek mi zase brali na dva vpichy. Paní doktorka mi to vysvětlovala že zkrátka ta žíla jak se po vpichu hojí tak udělá jizvu a přes ty jizvy že už se nedá brát krev takže mi to od teď musí brát z jiné " hluboké " žíly. No přemýšlím že se asi odeberu do " dárcovského důchodu " letos můžu ještě 3x a od příštího roku už budu chodit asi jen " svátečně " jednou za rok. Za chvíli si jedu pro holku naši hlídají synovce takže bude celý víkend veselo. Doufám že aspoň bude trochu slušný počasí aby mohli bejt venku ty smradi. Protože pokud by byli doma pohromadě tak nám z obou baráků jsou schopný udělat kůlničky na dříví.

Nee 201 z pravé strany na semaforu.

Tak že kolegyňku zdravím v té parodii na auto jí to moc sluší. Výš jak " ve svém rajónu " mám většinu autoškoláckých aut zmapovaných takže tohle byl pro oko zajímavý úkaz.

Je možné že jsem potkal @Weri 605 na Střížkově? Dnes odpoledne cca 16 hod. Od Ďáblic směrem na Prosek jelo tmavě modré Citigo s webovkama autoškolavrsovice a na sedadle smrti seděla tmavovláska.

@Sroty tohle téma je víc než citlivé a už se tady probíralo X krát. A vždy z toho bylo větší nebo menší dohadování se. Troufnu si napsat že toto téma je až rozdělující. A to i přesto že pár lidí myslím si že i zde dost respektovaných si dalo tu práci s vysvětlováním toho proč a jak se uvažuje při tvorbě cen pro zákazníka a jaká z toho plynou rizika pro obě strany a přesto jsou zde lidé kteří to nechápou nebo to nechtějí pochopit. Více bych to nerozebíral tady jedno ze straších vláken na toto téma : těch vláken je samozřejmě více toto na mě vyskočilo jako první. Třeba zde se to také probíralo:

Aha tak to výš občas mám delší vedení.

co tím myslíš? Naposled když jsem Tě vezl busem tak jsi to věděl hned jak jsi nastoupil. Jestli myslíš že nějak označuju bus kterým jezdím tak to ne. A) na jakékoliv ozdoby je vedení garáže dost citlivé tolerují pouze záclonky a jiná stínítka na vozech SOR protože tam se to zdůvodňuje bezpečností jízdy (odlesky osvětlení interiéru v čelním skle). B) za posledních 10 šichet kdy jsem vyjel s " naším " vozem jsem ho 6x poslal z trati domů na jednu a tu samou závadu. Proto už se ve voze ani moc nezabydluju protože pak by akorát ve voze člověk něco zapomněl a přišel o to. Ale když mě potkáš s 807 tak tu jsem včera označil na pátých dveřích u levé lampy.

Jasně, @krtek 2 máš pravdu. Ale to že je " proste taká doba " nikomu nedává právo druhého nařknout z toho že to udělal pokud k tomu nemá důkaz. Ono někoho nařknout z podobné věci a zničit mu tím pověst je strašně jednoduché ale přiznat to že člověk se svým nařčením udělal chybu na to má málokdo. Ještě k samotnému příběhu. Nevím jak moc se pánové orientujete v opravách aut jestli jste experti ve vyhledávání ND podle OEM čísel u dodavatelů a jestli jste schopni pak se stejnou grácií vyhledaný a dodaný díl schopni namontovat. Ze své praxe která oficiálně není dlouhá ale neoficiálně ( oficiálně mám živnost cca 2 roky) se okolo oprav aut pohybuju od svých cca 16 let vím že kolikrát jednoduchá věc kterou člověk dělal X krát se dokáže proměnit v peklo. A naopak věc ze které má člověk respekt a nechce se mu do toho tak se ukáže napoprvé jako brnkačka. U kamaráda na dílně jsem byl pár roků zpět svědkem toho že z krabice renomované značky jsme vyndali díl soukromé značky dodavatele. Kde rozdíl v nákupu pro dílnu byl cca 1300 Kč na kusu a ty kusy byli zaměněné dva. Řešení situace bylo dost složité protože obchodní vztahy jsou věcí hodně citlivou nakonec to dopadlo tak že dodavatel zaměněné díly vzal zpět dodal nové origo zabalené které přivezl obchodní zástupce a trval na fyzické kontrole při předání a o rozdíl v ceně se podělila dílna a dodavatel. Protože nikdo nechtěl bez důkazů obvinit toho druhého z možného podvodu.

Tak jsem to tady přečetl celé. A musím říct že se skoro až divím jak rozumné věci zde zazněli když vezmu jak se někteří zdejší přispěvatelé dokážou hádat nad daleko jednoduššíma věcma. A co se týče problému samotného. Aniž bych se mechanika chtěl zastávat tak času měl na opravu asi dostatek. Doposud mechanik pracoval ke spokojenosti zákaznice z čehož zákaznice při zadávání zakázky usoudila že spolupráce bude taková na co je zvyklá a při vší úctě si nejspíše neuvědomila že oprava může být řádově dražší než dosavadní opravy které mechanik realizoval tudíž při zadávání opomněly oba stanovit předběžnou cenu. Mechanik možná z důvodu že už někdy podobnou věc dělal měl v paměti jakousi cifru za kterou to je realizovatelný a která se mu zdála nevybočující z běžných cen které zákaznici účtoval dříve zákaznice na druhou stranu spoléhala že pokud by nastal problém tak bude informována způsobem obvyklým z dřívější spolupráce. Což bohužel mechanika neomlouvá z toho že zákaznici neinformoval o tom že je problém ať už s funkčností nebo pasováním neoriginálních ( levnějších komponent) a tudíž že musí přistoupit k montáži origo dílu za vyšší cenu. Opět zdůrazňuji nechci se mechanika zastávat ale klidně mohla nastat i situace že objednával naráz více dílů od jednoho dodavatele který to naráz přivezl víme že většinou se odebírá na fakturu takže při předání dopravci se jen potvrdí faktura, na faktuře je 22 položek tak spočítáš kolik krabic to je a tady to frkni za dveře ať se nezdržuješ a čau. A to že v dodávce je díl násobně dražší zjistí až když to zapisuje do účetnictví. Pak je člověk v nějakém shonu neinformuje zákaznici namontuje a že udělal chybu zjistí až když počítá materiál a píše fakturu. Takže vezme telefon expost a informuje zákaznici o ceně v očekávání jestli to ona spolkne nebo se bude dohadovat. No a pak nezbyde než když se zákaznice cuká sehrát nějakou pohádku o tom že se domluvil s dodavatelem že mu dá lepší cenu ND aby on to mohl pro zákaznici slevit a neprodělal. Pánové netvrdím že to takhle bylo ale nikdo z nás mechošovy do hlavy nevidí nikdo z nás nebyl u toho když se práce zadávala nikdo z nás nebyl u toho když to mechoš opravoval a kalkuloval. Z toho důvodu bych si já osobně nedovolil nařknout mechoše z toho že chtěl zákaznici odrbat. ANO UDĚLAL CHYBU že ji neinformoval že to bude stát tolik ale na nic jiného nemáme hmatatelné důkazy. A tohle vše jsem nenapsal jen protože se auty taky zabývám a z kolegiality s mechanikem. Ale protože je to lidský udělat chybu, přiznávám že to řešení je takové vlk se nažral koza zůstala celá, ale zákaznice je spokojená a to je hlavní. A to co zde zaznělo výše že demontované součástky se dávají ke spolujezdci pod nohy tak to je naprostá samozřejmost resp. já to dávám do nebo na igelit do kufru případně vedle auta aby si to zákazník mohl prohlédnout včetně obalů od nových dílů a je pak na zákazníkovy jestli si to vezme nebo nechá likvidaci na mě.

Volno na autobusu, budíček okolo 7,30 nacpal sem pračku (Máňu) po 8,30 jsem šel ty věci z Máni pověsit k sušení v 9 jsem začal čistit kotel okolo oběda jsem měl hotový kotel po obědě jsem vylez na půdu u našich sundat mojí bývalou postel která se vrací do toho předělávaného pokojíku u našich pak jsme tu postel s tatíkem sestavili a teď jsem přišel z garáže včera jsem opláchnul 807 z toho největšího bordelu dnes jsem ji vyluxoval a konečně se dokopal nalepit klubovou samolepku. Takže od teď mě pozná každý i když moje auto vypadá jinak úplně " tuctově" že by ho nikdo nepoznal. No a to jsem chtěl trochu odpočívat.

Jj tak ona vojna byla o spoustě zkratkou nazývaných činnostech. A myslím že kdo tím prošel tak pochopí ty dříve i později používané.

No asi spousta zdejších hlavně mladší ročníky nepamatuje ZVS ( základní vojenskou službu), ne že bych zažil tu kterou Ti ode mě starší, byl jsem jen na rok. Ale na konci jsem působil jako instruktor VŘK (vojenský řidičský kurz) kterým musel projít každý kdo chtěl nebo musel vojnou projít jako řidič oproti autoškole to bylo jednodušší protože se tam přednášela spíše teorie jízdy v organizované koloně a nějaké specifické vojenské předpisy a většina času se věnovala praktickému výcviku jízdy a rozšíření technických znalostí. První jízda a učedník asi dvoumetrovej tmavočech první co bylo že sotva se ve V3Sce usadil tak vytáhnul cigáro a že bude čoudit což jsem mu razantně zakázal s brbláním poslechnul a cigáro začal v tý hubě převalovat za dvě hodiny přežvejkal asi šest cigaret. Jinak jezdil vcelku v pohodě. Druhý učedník ten byl tak nějak nevýraznej. Za to ten třetí moravák jak poleno, v jádru bodrý chlapík ale volant mu do ruky nepatřil ale nějak se prosmeknul autoškolou a dostal se do rukou až mě. Denní jízdy byli s připomínkama ale tak nějak to ucházelo slovy mjr. Katuše to se podá. První jízda za snížené viditelnosti a nácvik jízdy podle dělicí čáry. Kolona byla složená ze 4x osobní auto + 3x terénní auto + 3 x V3S + 1x T815. Mi dva v předposledním autě za námi jen zavírací TATRA se kterou učedníci nejezdili. Vymotali jsme se z kasáren kus cesty se jelo vesničkama po trojkových silničkách pak nájezd na dvojkovou silnici kde byli namalované čáry. Kolona se zvolna rozjíždí na cestovní rychlost a já se začínám bát protože učedník se jakýmsi způsobem začíná z moraváka měnit na angličana poprvé mu říkám že jede přes dělicí čáru tak se zařadí a asi pět minut vydrží ve svém pruhu druhá výtka stejného charakteru opět na chvilku se srovnal a najednou začne kolona brzdit tak zastavujeme ,přibíhá mjr. Katuš s tím jestli některý z nás nemá zdravotní komplikace. Říkám že v pohodě a on že viděl že jedeme v protisměru. Tak rozjezd a po chvilce opět jedeš v protisměru. A už skoro řvu ku..a to je tak těžké držet se těch světel tý vejtry před tebou a on dobře budu se držet těch světel. Pomalu se uklidňuju protože trochu zvolnil a fakt se držel tím že zvolnil tak nám zbytek kolony o kus poodjel tak mu říkám přidej trochu ať nemáme takovou díru a to sem neměl dělat on rozvášnil vejtru a najednou koukám a on letí protisměrem v očích smrt a snaží se dojet tu kolonu. A já na něj řvu ku..a zase seš v protisměru a on né nejsem a já jseš . A on řval na mě nemůžu být v protisměru však mám pod oknem plnou čáru. A já to je možný ty ču..ku ale já mám pod oknem přerušovanou zastav na mojí straně vozovky a vypadni od volantu. Zastavil a začal se soukat od volantu na nic sem nečekal přeskočil jsem za volant a zamknul jsem dveře počkal jsem na sběrnou TATRU a když jsem viděl že leze do TATRY tak jsem se rozjel a doháněl jsem zbytek kolony. No už si na vojně nezařídil mjr. ho poslal k doktorovy a ten na nějaké vyšetření a tam mu zakázali řídit za snížené viditelnosti.

Otáčeli jsme ji ve třech.

Dnes jsem měl ranní a dělal jsem kolo za parťáka protože musel narychlo odvézt manželku do špitálu. Lednice se má nechat " uklidnit " po transportu pokud se veze na ležato když je takhle nastojato tak prý není potřeba. Osobně jsem pár lednic odvezl a všechny jsem vezl na stojato. A nechával jsem je stát pár hodin než se zapínali. Jednou mi opravář poradil abych lednici na noc postavil vzhůru nohama že se třeba umoudří a rozeběhne se a tahle ozdravná kůra pomohla na cca 4 měsíce.

https://www.vaseautodoplnky.cz/tazne-zarizeni-pro-peugeot-5008-od-2009-typ-vertical-autohak-f37v/ Tenhle typ jsem použil já k ukázkové ceně . Je to takové míň viditelné řešení než ten od SVC navíc má větší nosnost i když u TZ je počítána max. váha na nejvyšší specifikaci auta a ta se odvíjí od motorizace a dalších jiných hodnot. Jasně že chápu že počítáš s tím že 5008 bude sloužit déle než 306. Ale třeba tady u nás má 5008 starosta a taky chtěl TZ možná 2-3 roky zpět. a když zjišťoval co a jak tak si raději koupil ještě jedno auto tuším že Punto které TZ mělo a tvrdil že ho to vyšlo + - stejně jako nechat namontovat TZ na 5008 hlavně ale on to potřeboval na časově omezenou dobu když rekonstruoval chalupu. Takže když rekonstrukci dokončil tak Punto s TZ poslal do světa.

@radim.1008 pokud chceš TZ abys mohl tahat vlek " okolo baráku " tak bych ho spíš dal na 306. Na 5008 TZ 4300 Kč ( bajonet 8300 Kč) elektrika originální 4200 Kč na 306 TZ 3000 Kč ( bajonet 4100 Kč) elektrika 500 Kč rozdíl v maximální váze vozíku je 400 Kg kdy 5008 může táhnout bržeděný 1800 kg a 306 1400 kg. Práce na 306 bude o hodně jednodušší protože té stačí obyčejná elektrika natahaná z lampy přímo do zásuvky. Prosím Tě jsou to jen zhruba orientační ceny abys měl představu jaký tam může být rozdíl v ceně.

@Charlie 1 rozumím tomu že otec chce nový auto na důchod, můj otec teď řeší tohle taky. Ale myslím si že je trochu škoda nezkusit usmlouvat " lepší " cenu. Ale teda při vší úctě zrovna Rapida bych nepustil do baráku. Je to taková z nouze cnost. Nevím u nás ve firmě jich jezdí dost protože to je auto stavěný do firemních flotil ale kdo s tím jezdí tak z toho odvařenej není a docela chlapy z pohotováků(dispečeři) tvrdí že předchozí auta byli lepší měli II Fabie v combiku teď mají Rapidy Spacebaky motorizace a výbava je téměř totožná s těma Fábrdlema ale tvrdí že pokud má jet " kudlu " na modrý světla tak se ta Fábka chovala čitelněji než Rapid jen jediná výhoda Rapid je větší zvenku a vepředu ale co se týče kufru tak to pláčou po těch Fábiích. Vím že je rozdíl kupovat auto pro jednotlivce a pro firmu. Ale třeba známá kupovala 5 aut do firmy kde pracuje od vedení dostala jasné zadání a způsob pořízení nechali na ní pravda je že s tím strávila víc než půl roku než vybrala firmu která auta dodá. Ve finále koupila aut 6. 5 firemních a jedno pro sebe. Myslím si že ani moc nesmlouvala o ceně ale povedlo se jí za příjemný peníz koupit do firmy 5 stejných aut a přesto je každé ve specifikaci téměř takové jak to chtěli jejich uživatelé takže žádný chci 5 tady těch aut a chci aby ve všech bylo tohle, tohle, tohle a tamto. Milane..... někomu je to proti srsti někdo se na to dívá tak jako Ty. Ale věř tomu že když Ti u dealera budou tvrdit že lepší cena už nejde udělat a že už jsou na ceně ze které už nic nemají tak pořád v té ceně je dost na to aby se uživili nikdo nepodniká pro charitu. A navíc dobrej obchodník ví že pokud budeš spokojen tak ho doporučíš a třeba někdo přijde na doporučení navíc věří tomu že budeš k nim jezdit servisovat a z toho oni taky dobře žijou. Samozřejmě netvrdím že člověk musí o ceně vyjednávat stylem chci to takhle a pokud to nebude půjdu o dům dál tam se se mnou budou bavit. Ale jak politici tvrdí máme tržní hospodářství tak proč by se i obyčejný člověk nemohl chovat tržně.