TopKe

Ono zalezi i co budes na streche vozit. Pri boxe a paddle boarde je to asi jedno. Problem nastava ak tam budes davat 4 bicykle, to potom chces priecniky s presahom - cim sa ti zvacsuje plocha na ukotvenie nosicov na bicykle. Ja osobne som toto riesil na jar ( mam 308 SW) a siel som nakoniec do Thule. Originaly by vysli menej, ale zase by si to vybralo nejaky peniaz na redukciach pre uchytenie Thule nosicov do originalnych priecnickov + moznost montaze do T-drazky je k nezaplateniu ;) U Thule je potom i dosta velka sanca ze s dalsim autom si kupis len patky a tyce ti ostavaju.

Tak ked budes mat typovy list a obehnes si kolecko: pneuservis->stk->evidencia tak to zapisat pojde. Ja to mam podobne ET44 na 16' a 17' a ET48 na 18'. Na jar som kupoval 17' s ET45 a zapis som neriesil, ten rozdiel je de faco nulovy.

Tak poriesene, blbost, klasika....MyPeugeot app nejak nezvlada komplexne hesla. To co mi vygeneroval password manager to proste nepobralo, dal som tam jednoduchsie heslo a po resete hesla s tym jednoduchym to funguje normalne. Momentalne som na iOS na 1.20.1 a chova sa to rovnako ako verzie predtym, ziadna zmena k lepsiemu ale ani k horsiemu.

Borci, tak som to prave na iOS hodil na 1.2 kde bolo v popise upozornenie ze po aktualizacii bude potrebne sa znovu prihlasit do appky, co je sice pravda ale neberie mi to meno/heslo. Ani po resete hesla to nefunguje, nestretli ste sa s tym? Nerad by som prisiel o data za posledny cca 1.5 roka

Presne toto som riesil tento rok na jar, nakoniec som do tych 17' siel a rozhodne nelutujem, co sa tyka pohodlia tak ja osobne rozdiel nepocitujem a co sa tyka zivotnosti podvozkovych komponentov....ukaze cas, ale jak uz tu bolo pisane, pokial s tym vyrobca pocita ( podla TP ano), tak by som to neriesil. Skus este mrknut na ine disky ako original Peugeot, cena je uplne pekelna

Niezby sme o tom na tomto fore uz nevedeli, ale uz i v UK zistili jak sa veci maju. V 2019 reporte JD Power ( spolocnost ktora sa venuje spokojnosti zakaznikov / pocet poruch na 100 aut) je to jasne vidiet : https://www.am-online.com/news/market-insight/2019/05/08/peugeot-ranked-as-uk-s-most-reliable-car-brand-in-jd-power-survey

Borci dik za postrehy. Nejak som ti to nechal prejst hlavou a 18' asi teda ne. Je fakt ze auto neni zavodak a komfort jazdy je pre mna asi podstatnejsi jak zbesila jazda zatackami ( decka a pes zvracaju v serpentinach na pockanie ). Primarny spustac bol napad mat 2 sady diskov ( zima/leto) a ked uz, tak nech to nesu plechace. Pneu nebudem hrotit, dam tam to co je v TP a teda 225/45 R17, to snad bude OK.

Ahoj, uvazujem o kupe elektronov na leto a vyberam medzi 17' a 18' palcovym diskom na 308SW, 2.0 HDi,. Cenovy rozdiel je zanedbatelny. Teraz tam mam 16'. Co riesim je spotreba, dynamika a hlavne komfort jazdy. Nebude ta 18' uz moc tvrda na nase cesty? Dik

Tie z toho Zubri mam v aute od nova ( 09/2012). Su to koberce pre C4 Picasso a P5008. Ten kus vzadu odstrihnes ( je prave pre C4) , je to tam aj naznacene kde a ako ;). Inak koberce su to paradne, po cca 125 000 km, minimalne znamky opotrebenia. Jedine co mi tam 'vadi' je ten maly koberec za soferom, ma tendencie sa posuvat ked decka naskacu do auta, je to dane tym ze je to solo koberec bez fixacie.

tak to asi vylepsili techonolgiu naposledy som ich mal este na oktavke, 4 roky dozadu a porucali sa po 3 mesiacoch, je fakt ze som ich palil nonstop, nemal som tam denne

original denne svietenie a do stretavaciek som dal Philips WhiteVision http://www.philips.cz/c-m-li/whitevision.html , bal som sa ze rychlo odidu, ale po ccal pol roku este svietia Night Breaker-y svietili super ale zivotnost nebola nic moc

Ak nepojdes cestou zapisu do TP, tak budes mat na aute disky ktore tam tak nejak mat 'nemozes'. Riesil som to pred cca. pol rokom,hliunikove disky na zimu. Po debate v Peugeote aj so znamym poistovakom(problemy s neschvalenymi diskami v pripade buracky), som zhanal vyslovene rozmer co mam v TP a teda 16' 4x108, ET29. Neni toho moc :/ Nakoniec som vzal http://www.brock.de/Programm/RC14_CSS.html ..... , maju ich vedene ako 'Winter' model, asi nesu tak designovo 'cool' ako tie co si pisal (vec vkusu), ale rozmerovo sedia a nemusim riesit byrokraciu.

Pridam skusenost z poslednej cesty do HR. Cca. 40 km pred dojazdom sa rozsvietila kontrolka motoru + \'zlty\' trojuholnik s vyhraznou hlaskou, nieco v zmysle \"Engine problem, repair needed.\" + strata vykonu. Zastavil som hned ako to slo (mytnica), vypol motor a hladal v telefone kontakt na asistencku (mam to este v zaruke). Po chvilke som to skusil a vsetko v poriadku, kontrolka zmizla, auto tahalo tak jak ma, ziadny problem. Po navrate domov, diagnostika a nasledna vymena senzoru teploty filtru pevnych castic. Vo finale asi nic velkeho, chybka na cidle, ale predstava prveho dna dovolenky s \'mrtvym\' autom a 2 malymi detmi vzadu....no nic prijemne.

Tak cesta Kurim - Sveti Filip i Jakov , cca 860 km, za 5.3l /100 vypoctom (PP ukazoval 5.5 ) , Auto nalozene po roletku, 2 decka v sedacka, 2 dospeli. Je fakt ze som to moc nehnal (110-120 km/h), potreboval som byt o 7 rano najskor na \'exit\' mytnici koli kupe ENC. Cesta naspat bola za 6.5 l/100, tempomat nastaveny na 150.

Tak cesta Kurim - Sveti Filip i Jakov , cca 860 km, za 5.3l /100 vypoctom (PP ukazoval 5.5 ) , Auto nalozene po roletku, 2 decka v sedacka, 2 dospeli. Je fakt ze som to moc nehnal (110-120 km/h), potreboval som byt o 7 rano najskor na \'exit\' mytnici koli kupe ENC. Cesta naspat bola za 6.5 l/100, tempomat nastaveny na 150.