*jose_106*

Pro Fusion: u nás zdá se výměna žhavek za nové Duratermy zabrala, viz (18:28). Ale objevili jsme další problémek , njn.

Takže 306ka byla včera na instalaci nových žhavek Bosch Duraterm (kvůli času v autoelektrice, ne doma) a ze servisu i dnes po dvoudenním stání auto naskočilo hned a dobře, tedy zatím se zdá, že je pro problému = že to byly svíce. Mám ovšem další dotaz. Podle mechanika na jednom vstřikovači prokapává nafta. Lze to NECHAT NEBO OKAMŽITĚ VYŘEŠIT/VYMĚNIT? Podle mechanika se nic neděje a klidně to prý najede ještě několik desítek tisíc km, než bude potřeba to měnit... ALE procházel jsem vlákna tady a představa propáleného pístu není lákavá... Pro představu přikládám fotky vyndaných původních žhavek Champion, jestli z nich někdo něco poznáte. Vlevo je ta s údajně sáknoucím vstřikem (hlava, špička), stejně tak ne moc OK mi přijde ta druhá zprava. Bohužel nevím, která byla na kterém válci (mechanik si to nezapamatoval a nezapsal...). Dnes jsem si preventivně zjistil, co by stála kontrola vstřiků a výměna špiček na tento motor (1.9D WJZ). V Diesel Bosch Servisu Staré Hradiště u Pardubic mi bylo nabídnuto: - kontrola jednoho vstřiku 100Kč + DPH (tedy celkem 500,-) - v případě výměny 100Kč+DPH + nová špička 680Kč+DPH (tedy v případě výměny rovnou všech Kč 3.750Kč+práce do 850Kč). Poznáte něco z té svíčky a je to podle Vás na okamžité řešení výměnou špičky/špiček? (vím také o možnosti vyčistit ultrazvukem, ale při rozpočtu výše je asi už lepší investice, bude-li to třeba, ta výměna?) Fotky žhavek: [upravil dne 21/11/08 *jose_106*]

Fusion: jj, třeba měděná vazelína. no a samo demontovat na studeném motoru.

Jo jo, taky mám i lepší zkušenosti, např. Vašenda tady v Praze mi taky ušetřil dost peněz... ale to už je mimo téma :-)

Já vím no, ale přes týden holt není čas a o víkendu to auto bude jezdit na nějaké akci a potřebovali jsme, aby bylo OK. Mě na tom jen sere (pardon), že ti 3x potvrdí cenu a navíc je to servis v sousedství, kde to auto už bylo a asi zase někdy bude, tak by buď nemuseli takhle natahovat, nebo by to alespoň mohli zdůvodnit. Cena práce souhlasila, natáhli to na svíčkách...

Tak výsledek výměny na té 306 zatím nevím. Auto s nimi prý nastartovalo dobře, ale asi nebylo úplně studené.... tak se uvidí zítra či pozítří ráno. Jinak opět standardní nasírací postup servisu: nechali jsme je vyměnit v autoelektrice tady v Praze, protože opakovaně potvrdili cenu cca 1500Kč včetně práce a z mjauta by to stálo s poštou cca 1200Kč, tak jsme si řekli 3 stovky OK... Ovšem jak je z.u.v.n.m zvykem tuzemských servisů, majitelka nakonec odjela s fakturou přes 2 tkč. Tak se tam jdu zítra pozeptat, copak že to vedlo k navýšení ceny o 1/3, nebo jestli je to standardní přirážka pro ženy řidičky Doufám, že se alespoň ukáže, že to byly ty žhavky... [upravil dne 20/11/08 *jose_106*]

Z poradny Autoštangl (když jsem hledal jestli stačí vyměnit jednu;)): Životnost žhavících svíček V průběhu životnosti žhavících svíček dochází k plynulým změnám odporové charakteristiky ( zvyšování odporu). Vyměníte-li po delším provozu pouze jednu žhavící svíčku , která má tím pádem menší odpor, může dojít k přetavení její žhavící spirály. Vždy vyměňujte žhavící svíčky na všech válcích současně nejde o obchodní trik, ale o dobře míněnou technickou radu vyplývající ze způsobu zapojení žhavících svíček. Podle názoru výrobce jde o závažnou chybu mechanika i v případě kombinace žhavících svíček od různých výrobců.

Jen dotaz - měly by v serviceboxu bejt data kompletně - myslím teď třeba všechny motorizace? Jen že jsem hledal údaje k 306 1.9D 51kW, motor WJZ/DW8 a když jsem zadal auto podle VIN kódu, tak mi to věci k naftovýmu motoru vůbec neukázalo...

Fusion a LubkO: tak jak jste to popsali teď na konci tak to je přesně problém tý třistašestky se stejným motorem, viz vlákno - šílenej traktor po studeným startu, bílej čoud z vejfuku, po půlminutě klid. Zítra se tam budou dávat ty nový žhavky Duraterm, tak jsem zvědav, zda bude po problému nebo ne. Fusion: nerad bych Tě zbytečně mátl, ale jaks napsal tu cenu 230Kč/ks, tak jsem trochu hledal, protože mě také na mjauto.cz řekli cenu 260Kč/ks ač mi původně nabízeli za 230Kč/ks typ 1039 místo 2020, až pak se opravili, když jsem řekl, že podle jejich katalogu to nesedí.... Jen jsem k tomu našel, že Peugeot Partner (Combispace - 5F) od 12/98 má motor 51kW 1868ccm a žhavky 0250202020 za 260Kč/ks a Peugeot Partner (Box - 5) od 6/96 má taky motor 51kW ale 1905ccm a žhavky 0250201039 za 230Kč/ks.... tak jen abys je měl správně...

Prozradíš kde? (já jsem chtěl objednat z mjauto za 260,-, ale tam jsou momentálně vyprodaný...)

Buml: super, díky! (to jsem teda moc dobře nehledal, njn, nádrž není nádoba a voda je aqua...)

Není, po tlakovkách na vzduch jsem koukal. Problém ale je ten, že ty nádrže nejsou ošetřeny zevnitř (jak tyhle pro náklaďáky nevím). Asi bude potřeba s povrchovou úpravou zevnitř na vodu...

Potřebuju sehnat novou tlakovou nádrž na studenou (pitnou) vodu dopravovanou přes čerpadlo ze studny o objemu cca 80 litrů (60-100l). Na netu jsou buď malé vodárny a součásti k nim (na prd - to je tak 10-20l) nebo zase dodavatelé velkých průmyslových od cca 400l nahoru (kam bysme to dali:D). Mezitím jen bojlery (což beru jako poslední ne moc vítanou možnost - koupit 80l bojler nebo nahradit stávající větší novým a starý použít jako nádrž). Kdybyste věděli o nějakém výrobci, firmě, postněte mi sem pls kontakt. Dík.

Tak jsme se dnes pro něco stavovali v OBI Modřany. Dle slov prodavače úsporky 4000K nemají, neb je lidi téměř nekupovali a tak je doprodali se slevama (to je asi to co jsem kupoval já) a už zřejmě nebudou... tak si jedině někde na netu.

PeTr: ještě jde ti o klasické úsporky trubicové nebo vzhledově jako žárovka?

hmmm... Příští týden do modřanského pojedu, dám vědět kdyby náhodou... (Ne vždy mají všude stejné zboží)

Já jsem je kupoval naposled v obi, studené světlo od 9 do 20 w. Jak e27 tak e14. Ale měli je tak v rohu v klecích a jen levné no name do 50 kč. V regálech jen značky a to asi opravdu jen teplé světlo. bylo to obi modřany. Jak teď nevím...

Tak u svého francouzského trabanta, neb je to moje první skoro auto, to sleduju. Od 4/2005 najeto soukromou 106 cca 50 tkm, do 15 tkm ročně. Roky po sobě 2,93 kč/km, 3,16, 3,03 a letos zatím 2,66 kč/km. Z toho 1,76-1,79 kč/km dělá benzín. Teď jsem za celý provoz auta na 0,93 kč/km čistě servisních nákladů, bez pojistky atd. Ztráta hodnoty doteď vůči najetým km necelých +1 kč/km. [upravil dne 18/11/08 *jose_106*]

tak typ motoru to bude počítám tenhle , tedy DW8 WJZ. V tom mnou dotazovaném byla měněna baterie Varta 54Ah. Podle Varty (56-63): 563 400 061 3162 SILVER dynamic 12 63 610 560 408 054 3132 BLUE dynamic 12 60 540 556 400 048 3122 BLACK dynamic 12 56 480 [upravil dne 14/11/08 *jose_106*]

Jj, majitelka už pro ni neplánouvanou investici skousla;), tak doufám, že po instalaci nových žhaviček a všech zmíněných náplní uslyším z pod kapoty něco trochu veselejšího než teď a bude přehled co a dokdy.

vix: osobně nechci šetřit na úkor hladkého provozu na ničem. Jak jsem psal dříve, není to moje auto a proto nechci nutit do výměn, které nejdou třeba. A nejsem přes diesely, proto jsem si chtěl ujasnit ty intervaly (DW8 je časově někde mezi \"starou dobrou 1.9\" a HDIčkama, tak holt nevím). Toť vše

Ještě bych měl k té 306 1.9D DW8/WJZ pár dotazů k běžné údržbě(v Jak na to 306 mi to není zcela jasné, je tam daný interval 10tkm napříč diesely...a v Service Boxu jsem to taky nedohledal): 1. motorový olej - teď tam je Castrol Powertec 10W40 od 11/06, kilometrově <10tkm. Dle třeba Valvoline vyhledávače je interval 15tkm/2 roky (Je to tak? Nebo by měl jít taky po roce?). Uvažuju o nalití TOTAL 7000 10W40, má nějaký prospěch navíc pro tenhle motor dát tam 7000 Diesel (případně třeba Valvoline MaxLife Diesel 10W-40)? Olej tam bude nejspíš opět dva roky (jestli souhlasí ten 24měsíců interval), nájezd auta je menší než km omezení. 2. auto má kolem 120tkm - co náplň převodovky (TOTAL BV 75W80?) - v klidu nechat nebo raději taky vyměnit? 3. brzdovka dva roky od servisu - vyměnit, nebo ještě nechat? 4. chladící kapalina - je to jako u benzínů od Peugeota Glysantin G32-31F? (jen k doplnění) Sorry za dotazy na základní věci, ale v \"moudré knize\" jsou ty dieselový motory docela namixovaný a ocením doporučení zkušených :-). [upravil dne 12/11/08 *jose_106*]

Brňáci, jste mi připomněli ještě jednu pokutičku: nájezd k D1 na konci Velké Bíteše. Od pěkné mladé blonďaté dopravačky 200Kč za 62 na 50km (ještě před bodovým s.). Vyšlo to celkem levno na to že jsem ji pozdravil \"ale já jsem ten telefon neměl v ruce\".... volal jsem přes lehkou HF a přehlíd ceduli jak vrata od stodoly \"50km/h. Rychlost měřena radarem\"

HASH: stáhni si ty rapidshare soubory a strana 109-110.

Jestli jsem správně pochopil čmaryky na silnici, tak ad absurdum ani ta bílá felda kombi a favorit (stání před přechodem?). Takhle by tady museli každý večer odvážet čtvrtinu aut... Jinak: stání v obytné zóně - domluva stání na chodníku při stěhování - 100Kč projetá stopka - 500Kč 2x100Kč bloček předloženo bývalým šéfem za to, že ho vybrali za telefonování se mnou - neproplaceno ...a nesčetněkrát nezaznamenáno, zejména se služebákem, pokud se jelo na čas, ale teď už jezdím vesměs tak slušně, až s..u ostatní. [upravil dne 11/11/08 *jose_106*]