stalmik

hmm to je prostě hrůza člověk aby vyměnil všechno.. já třeba vyčistím sání a čidla dneska na sání plus možná potenciometr a uvidíme..

přesně tak mě taky naskočila zelená ale když sem je změřil tak jeden blbnul stačilo ho vyměnit a mam klídek;)

taky se na to podívám dnes budu rozdělávat sání a čistit..

no já osobně v 11 nedorazím.. Přijedu se podívat někdy nejdřív ve dvě Ale stavím se

A ten kdo tam má kůži, je také trochu v pasti... no ale já nemam kůži... podívej se na mou stránku na P-C uživatel 5807.. Štalmach Jakub to jsem já

já bych proměřil dráty od čidla do sahary a změřil čidlo přímo na chladiči.. až se dostaneš na 90stupňů podle ručičky připoj konektor sahary a uvidíš sám jestli sepne nebo ne.. pokud nesepne někde nad 90st. pak je probléms motorem, který může být uoečený nebo jak už tu někdo říkal může být sahara jen zaseklá..

stalo se mi že palivo se načerpalo, ale imobilizér neodblokoval.. Vada byla v kablících od klávesnice do motoru..

1) vadny modul zapalovaní - OK 2) spatne cidlo otacek - myslim OK 3) cidlo teploty nasavaného vzduchu - mám podezření 4) cidlo teploty vody pro RJ - OK 5) senzor detonaci - myslim OK 6) slaba baterie - neměřeno.. 7) krokovy motorek - OK 8) netesnost v sani - nezkoumáno.. 9) lambda - OK

se podivej na to tvoje v motoru, je presne pod domeckem termostatu, trochu blbej pristup k nemu ale da se ok mrknu:super

no jak říkám já se budu snažit zítra dorazit alespoň an nezbytně dlouhou dobu.. NIcméně mam v plánu venydavat zítra celé sání a přečistit všechno co se dá plus přetěsnit hadičky tak snad to stihnu abych v Pět byl u Kauflandu.. Btw.: Mam umýt autí???

no já už potřebuju ty rozvody docela vyměnit jen se mi moc neche za ně dávat 4000 plus výměnu.. pokud nebudu měnit vodní pumpu a sahnu po jiné značce než předepsané..

tím atd jsi to moc neshrnul.. co to dopsat do konce a já si vyškrtám vše co se už měřilo..?

záleží jaký máš interiér.. pokud máš interiér v šedo černé tak to problém není ale pokud máš béžovou jako mám já tak jen tak tapec kompletní neseženeš..

a co foto abych se na něj podíval?? docela by mi to bodlo..

jj čidlo nebo kontakt.. zaseknutí bych moc šancí nedával

já jsem taky sundal celý modul sání (modul se škrtící klapkou, krokovým motorkem atd..) Šlo to dobře je jak dětská prdelka.. Nicméně stálě je tam něco maličko v nepořádku protože mi to maličko zlobí na volnoběh.. Za studena dokonce startuji ráno i na dvakrát až třikrát než to ten volnoběh udží... Ale to čištění je trivka.. Vyfoť si kam patří jaká hadička ať pak nemáš problém

já budu měnit taky v rámci výměny rozvodů.. už se na to chystam delší dobu.. Jen ty rozvody nejsou nejlevnější..

je s tím opravdu víc práce než výsledného efektu. Ve finále to stejně budeš muset složit zkusit a pak znova rozebrat protože to nebude to pravé ořechové.. A ty SMD ledky to je hrozná pakárna. kort u SONY která má tišťák tak namrskanej...

no není to špatný nápad co se týče toho napsání za PEugeot kub jako celek. Možná by to povolilo ledy. Mě všude říkají že pokud si nekoupim celou sadu že je to naprd. Nicméně kamarádi, kterí je mají jenom na předku jsou maximálně spokojeni. Jen jsem do dnešního dne nenarazil na prodejce který by objednal jenom ty přední.. Tak třeba se mi poštěstí zde až to bude aktuální!! To Čakom: Díky za link myslim že nebude stačit zvedat telefony

copak nálada ale to počasí

dělala mi to špatně zapojená sahara.. respektive blbý dotyk na čidle v chladiči.

přesně tak já jsem s tim zápasil taky než sem to dostal do ruky! CHce to cvik a hlavně to chce přijít na systém Vyděržaj pianěr

no to si sice psal ale já jsem taky chtěl měnit lambdu a dnes mi řekli že je v pořádku i když všechno ukazovalo na ní.. Budu proměřovat potenciometr, MAP sensor a čidlo teploty nasávaného vzduchu! Jinak zelené čidlo mam nové, krokový motorek jiný (z vrakáče), ale nic se nezlepšilo ani nezhoršilo, pak nové svíčky, filtry a vyčištěné sání. Nic z toho nepomohlo. zbývají tyto 3součástky plus kontrola utěsnění sání. To vše provedu hned jak bude čas. To Oddie: Neměl bys nápad co by mohlo být příčinou mých špatných studených startů? Nastartuju po ránu když je zima nebo chladno (a třeba i prší) a motor naskočí pohoda a chcípne. Po druhé většinou už drží ale tak na 1000ot/min. což je na studený start málo. NEkdy musim startovat i 3x. Podotýkám, že zelené čidlo je nové (cca půl roku). výměna nepomohla... Radši prosím o eventuelní odpověď do soukromé zprávy aby jsem nerušil toto vlákno. A omluva za maličko

každopádně je na každém co si zvolí. Já bych volil na volnější jízdy a hlavně na jízdy spíš pro "náklaďák" diesel. Zase pokud si chce člověk trochu zajezdit a nemít pocit že je v traktoru (i když jedoucím třeba 220km/h) tak určitě benzín. Mě osobně benzín moc vyhovuje. Ale jak říkám každého rozhodnutí

každej jiný názor. Je pravda že kroutící moment nafty a benzínu je někde jinde. je pravda že diesel pracuje (tahne) lépe na nižších otáčkách. Proč? protože je tak udělanej. To samé benzín.. Naopak i přesto že diesly jdou kupředu na svižnost benzínu nemají. Jsou úspornější to ano, ale osobně 66kw nafta a 66kw benzín je ve finále to samé.. akorát jeno budeš kroutit víc a jedno míň. Nic se nestane protože ty motory jsou na to stavěné. Já osoběn s mým benzínem nadrbu s přehledem Octavii 1.9TDi 66kw a to mi to nejede jak má! A nadrbu je to vzkoušeno několikrát. Máme jednu takovou doma a každý měsíc závodíme.. jednou sem já v Ocatavii a jednou v Peugeotu.. pokaždý má 406 vyhraje