kremenak

Ten německý návod se mi nelíbí, já jsem to navrtal do toho litinového ramena mezi ložiska. Neříkám, že to tam podle toho německého nedoteče, protože ta osa je dutá, ale doteče to přesně z druhé strany, než se tam zvenčí dostává voda a hůř se to bude dostávat k těm jehlám.

Jezdil jsem s 66 kW obyč motorem a s 80 kW HDI a žádný extra rozdíl nevidím, dle mého názoru to za výměnu auta jenom kvůli motoru nestojí. Zas o tolik to živější není. Když výměnu, tak už za 407.

Já spodek auta nijak neřeším. Pokud to někde začne rezatět, tak to na jaře a na podzim trochu stříknu konkorem. Pokud má auto 10 roků, tak ho vyměním za novější. Zatím mě žádný z Peugeotů nestačil při tomto systému prorezivět.

Daruji kompletní el. stahování okna pravých předních dveří na 306. Funkční, včetně kabeláže, má pouze ulomený jeden ze tří úchytných bodů převodovky motorku. Pokud by měl někdo zájem, než to vyhodím, tak zavolejte. Jsem z Hradce Králové. Jen osobní odběr. tel. 737766818

Jde to dost špatně. Jednak se špatně vyrážejí torzní tyče a bez přípravku se špatně chytá správná referenční výška. Bez knížky s návodem se neobejdeš. Jestli nejsi dost zdatný mechanik, tak to doma dělat nedoporučuji. Dělal jsem to 3 x a vždy byly nějaké komplikace.

Koupil jsem v Elitu.

Dokud se nedostane voda do jehel, tak to je nezničitelné. Pokud však odejde těsnící kroužek a dovnitř se dostane voda, tak je to špatné. Dá se to zachránit tím, že navrtáš zespodu díru mezi ložiska a osadíš maznici. Já jsem to mazal olejem s grafitem a osa drží dodnes, i když auto dávno nemám. (rok výroby auta 1990).

Souhlas. Taky jsem uvažoval o HDI, ale radši si asi počkám na 407. Z TD na HDI není zas tak velký rozdíl, abych šel do neznámého vozu, když ten nynější mám už vychytaný ze všech závad a vím, co v něm je.

Tak, tak. Já se zástěrkama problémy nemám, vůbec nedrhnou, protože tam žádné nemám. Nevím, jak je to u 406, ale teď jsem koupil 306 a ta mám dojem, že má ve velkém techničáku výjimku na zástěrky. Žádné tam nebyly a na technické jsem žádné problémy neměl.

Zahoď zástěrky, nebo vyměň pružiny. Jiná závada to asi nebude.

Nemám WWW stránky, odkaz nemůžu hodit. Jako příliha ke zprávě fotka neprošla a jinak to vystavit neumím.

Tak jsem bohužel už ty čepy nenašel, asi jsem je vyhodil, když jsem vloni dělal pořádek ve sklepě. Posílám aspoň fotku toho přípravku na vylisování.

Ano půl hodina, dělal jsem to na autě, odšroubovat jeden šroub a rameno stahnout dolů. Zádné vyndávání náboje, ani brzdových trubiček, to je výhoda. Na vylysování mám přípravek. Foto večer pošlu, řekni kam.

Jsou dva druhy čepu, do listopadu 1997 a po listopadu 1997, první stojí 970 Kč, ten druhý 650 Kč. Já mám ten do listopadu. Je tam pouze nalisovaný (pozor, bez přípravku ho nedostaneš ven) Musel jsem vyrobit ze dvou trubek a šroubu přípravek na vylisování. Opravdu tam dobře drží, musel jsem koupit značkový šroub 16 mm, protože normální jsem přetrhnul. Když se to nahřeje, tak to jde lépe ven. Naražení nového čepu doporučuji oko nahřát a čep namrazit v mrazáku a i tak tam jde dost těžko. Kdo nemá vybavenou dílnu soustruhem a svářením, nedoporučuji provádět doma. Nebo aspoň sehnat ten přípravek na vylisování. Pak je to tak na půl hodiny jedna strana.

To vrzání dělá pravděpodobně spodní čep zadního ramena. Dá se to namazat, když se podíváš do starších příspěvků, tak najděš jak, už několikrát jsem to popisoval. Podložit nejlépe panenkou heverem spodní rtameno, povolit a vyrazit šroub, stahnout rameno dolů, sundat prachovky z obou stran a promazat grafitem. Pokud bude mít čep vůli, tak radši vyměnit.

Je potřeba ještě zkontrolovat, jestji nemají vůli v kloubech svislé tyčky stabilizátoru a jestli nejsou vymlácené gumy uložení stabilizátoru. Já jsem měl vymlácené volné spodní klouby ramen a klouby těch vodorovných tyček na seřizování sbíhavosti. Ostatní bylo dobré. Teď to ani ne?ukne. Jestli máš volné ty vodorovné tyčky sbíhavosti, tak to poznáš, když kopneš zezadu do pneumatiky, tak to dá takovou kovovou ránu. Když do toho kopnu te?, tak to vůbec nebouchne, jenom zaduní, jako když bouchneš do melounu.

Jestli to je jenom zubaté (všechny špalíčky vzorků stejné), tak tipuji na velkou sbíhavost. Jestli je to ještě hrbaté (méně a více sjeté v místech přes několik špalíčků vzorku), tak i špatné tlumiče. Dej to někde přeměřit, jak sbíhavost, tak tlumiče. Nejlépe, kde tě na to nechají dívat, když to dělají. Měření by se mělo dělat při simulovaném zatížení zadní nápravy. Aspoň mě to tak dělali. Na nových pneumatikách mám najeto 20 000 km a jsou absolutně rovné (aspoň pohledem a omakem nevidím žádné zuby ani nestejnoměrné ojetí).

Natočit torzní tyče a tím zvednout zadek nahoru. Dělal jsem to na třech 405 kách. Sežeň si knížku Jak na to na 405 a tam je postup popsaný včetně správné referenční výšky a popisu jak výšku nastavit. Problém je s vyražením těch tyčí z úchytů. Žádný stahovák nepomůže. Je třeba tyč na obou stranách odjistit a přes nějakou silnou a dlouhou upravenou tyč velkým kladivem vyrazit. Nic není potřeba kupovat, první auto, které jsem takto dělal už 3 roky jezdí a zadek je pořád nahoře. Věc jiná jsou jehlová ložiska. Pokud bude chycená nápravnice, tak výměna ložisek nepomůže, pak jinak repase, nebo nová osa. Pokud se dostane do ložisek voda, tak zreznou, nabobtnají a rozštípou se. Takže buď včas vyměnit včetně gufero kroužků, nebo mezi ložiska navrtat maznici a mazat, aby se tam voda neudržela. 405 jsem kupoval 4 roky starou, hned jsem tam navrtal maznice a každý rok před zimou namazal vazelinou s grafitem. Když jsem ji pak po 9 letech provozu prodával, osa byla OK bez vůle. To bylo před 3 rokama. Osa pak po havárce putovala ještě do jiného auta a tam jezdí dodnes.

Děkuji všem za podklady. PS: klimatizaci má

Potřebuji zapojit neoriginální rádio do 306. Nevíte někdo jak poznám jednotlivé dráty, nebo aspoň ve které originální zásuvce mám hledat přední a zadní reproduktory. Jsou tam tři zástrčky, bílá, černá a žlutomodrozelená. Děkuji. PS: Nebo nemá někdo originál rádio na 306, mohu mu přenechat k němu auto, abych nemusel to rádio montovat. Mám na prodej 306 1,4i rok 2001, 5 dveří v plné výbavě barva červená perle?.

Koupil jsem bouranou 306, 5 ti dvéřovou rok 2001. Má trochu ohnutou zadní nápravu ( 4 mm rozbíhavost kol). Nemá někdo zadní nápravu na ABS?, nebo neví někdo, jestli se nedají přehodit ramena na osu z auta bez ABS? Osu s ABS nemůžu sehnat a těch bez ABS je všude plno za pár koun.

Ne.Ta byla od jednoho soukromnika jmenem Bistryansky.

No to bude asi ona

Tak ze podle vas se na to mam vykaslat jo .No chce za to 70.000 a je to ve vybave!Kua tak se me libila

Potreboval bych poradit.Mam moznost koupit Peugeota 206 z GB tudiz ma rizeni na prave strane.Mate nekdo zkusenosti s predelavanim na levou stranu a nejakej odhad kolik by to mohlo stat a zda sou tam nejake komplikace?Dekuji vsem za odpoved:D