MichalVala

Podivej se na dexon.cz jmenuje se to konvertor urovne a stoji jen 200,-

Omlouvam se a stydim se

V prvni rade zdravim do Ziliny. Pokud chces pripojit low-level vstupy zes. na vykonove vystupy z radia, musis nejakym zpusobem snizit napeti, ktere tam je. Na to jsem videl prodavat nejake regulatory, ale je to docela jednoduche. Staci si udelat odporovy delic, napr spajis dva odpory 10kohm a 1kohm. Na 10k odpor pripojis high-level, na 1kohm pripojis kostru a mezi temato odporama je low-level. Jenom je to potreba doladit podle citlivosti zesaku. Lip se to dela s potenciometrem nebo trimrem. (doufam ze je to k pochopeni ) Na zapinani zesaku slouzi vystup z radia oznaceny jako REM (tusim ze byva modry) Tak na to mrkni, urcite ho tam mas. S uchycenim je to horsi. Asi nejlepsi jsou suche zipy. Muzu rict ze drzi jak cert a je to docela levne. Jinak box je opravdu lepsi, hlavne co se tyce mista. Ja mam jeste z byvaleho auta tubu a i kdyz P406 ma docela velky kufr, s tou tubou uz ani ne

Tak dik za odpovedi . Vidim ze tomu tady moc neholdujete. Pro ty koho by to zajimalo, tady je link na kabel s ELM327. Je to novy chip, ktery podporuje vetsinu evropskych aut a take novy ptotokol CAN. Videl jsem k nemu spoustu programu. http://www.tuning.it/elm327.php?l=i&ids= Dam vedet jak to dopadlo. P.S.mozna jsem ale sam koho to zajima

Panove priznejme si ze Peugeoty jsou co se tyce spotreby skvele (hlavne HDI) Letos jsem jel do HR spolu s Focusem a ten tankoval jak divy A pry ze auto roku P406 2.0 HDI

Jojo po 100vce bych ho uz vymenil. Urcite vis co se stane, kdyz se ti pretrhne....budes menit misto rozvodaku cely motor

Hmmm, ze bych tam mel dva popelniky Sem tam se mi stane ze si zapali i moje mlada a chcem si odklepnout zaraz

Zdravim cele forum, Muzete mi nekdo prosim poradit jaky kabel resp. jaky IC v obvode mezi OBD a USB konektorem je nejlepsi na vypisovani udaju z ECU na 406 2.0HDI? Nasel jsem zapojeni na vice kabelu a nevim, ktery jak s jakym autem funguje. Mam v aute zabudovane male PC (zatim jen na hudbu a GPS) a rad bych si rozsiril budiky o dalsi cenne informace. Napr aktualni spotrebu. Pokud by to slo a myslim si ze to jde byla by to levnejsi varianta palub. pocitace. Predem diky za odpoved. (Pokud uz se to tady probiralo tak se omlouvam, ale nachazel jsem jenom same vyblikavani zavad)

Mas recht. Myslim ze se da investovat i do jinych veci. Ale kdyby to slo jednoduse a levne..... Dik za odpoved

To co tady lidi pisou okolo spoterby u HDi je trochu podivne. Ja bych se spis ridil tim co je napsane v technicaku, protoze je to u spravne fungujiciho HDIcka vetsinou presne tak. Ja mam 2.0 66kW a prumerna je presne 5.6L (aspon tak jsem dal celou cestu do HR a to bylo spoustu kopcu). Pri 90km/h je to mezi 4.5 - 5L. A kdyz to poradne zdimu tak okolo 7 - 8L.

Pekny den vsem, Mam jednu otazecku. Jde dodelat chladic stlaceneho vzduchu (intercooler) do 66kW HDI 2.0? A jestli jo tak jak na to a za kolik. Dik za odpoved (i kdyz to bude asi ne )

S tou spotrebou je to mezi HDI a TDI dost vyrovnane, ale to chrochtani co se ozyva pod kapotou je u HDI rozhodne slabsi.

I takhle nekdy konci debata o 406ce

Asi budes mit neco s tim termostatem, nebo ridici jednotkou, ja mam taky 2.0HDI a motor je behem chvilky zahraty na 90 kde se teplota porad drzi.

Panove tu spotrebu mate i se zapnutou klimou?