Danny85

Ta s mapovými podklady?

Zdravím všechny a prosím o pomoc. Mám P308 SW (2012) z výroby vybaven rádiem s BT handsfree a navigací (ta základní). Poslední měsíc se ale rádio samo restartuje. Po nastartování cca do minuty jde OFF a zase ON. To se opakuje i několikrát za sebou. Vždy při pokusu o připojení telefonu přes BT. To se děje automaticky, telefon je již s autem dlouho spárován. BT se po nastartování nějakou dobu aktivuje a pak, když se má telefon připojit, tak se celý systém restartuje. Nebo se to restartuje chvilku po připojení. Blížící se restart se dá poznat podle zaseknutí grafiky displeje a nereagování na žádná tlačítka. Dnes se toto dělo tak 6-7x za sebou, až se sám provedl reset do továrního nastavení. V originálním servisu mi řekli, že "to se občas stane, jako se vám občas restartuje doma počítač, tak se občas může restartovat rádio v autě". Ale přehráli mi alespoň FW na "nejnovější" verzi: rneg_D_R40b_R40.03 -> což tedy nepomohlo, ale alespoň jsem o 400Kč lehčí... Myslím, že se mi rádio i samo spouští, když v autě nejsem. Již několikrát jsem ráno startoval s hláškou o EnergySafe módu, kam se auto běžně dostává, když pouštím rádio na delší dobu bez nastartování. A také se nám stalo, že po vypnutí motoru a vyndání klíčku se rádio samo zapne v průběhu vyndávání věcí z kufru... Prosím o Vaše podněty, co a jak dál řešit.

Mám P308SW 1,6 e-hdi manuál rv:2012 a je také vybaven LED denním svícením v podobě "šavlí" u mlhovek. Hledal jsem tady na fóru a našel toto vlákno s problémem/problikáváním tohoto světla. Tak poslední měsíc pozoruji podobné chování jako je popsáno tady ve vláknu. Při nastartování se rozsvítí jen pravé LED. Pak záleží na "něčem" jestli a na jak dlouho se rozsvítí i druhá strana auta. Pravidelnost jsem v tom nenašel a ani reakci na nějaké přejíždění nerovností. Když se ale všechno rozsvítí, tak svítí všechny LED diody v obou světlech. Není to jak u jiných LED světel, kdy postupně odchází jedna dioda po druhé. Měl jsem návštěvu kuny v motorovém prostoru, tak mám podezření na případné rozkousání nějakého kabelu a tím že dochází k přerušení ve svícení. Nevím, ale kde hledat vedení kabelů k těmto světlům, případně jestli by chyba nemohla být někde jinde. Prosím o Vaše rady.

Tak lepidlo se mi nějak povedlo sehnat. Poprosím tedy o návod, ideálně i s foto, jak na to. Čím to odmastit, jak uvolnit co nejvíc překážejících věcí, po nanesení, v jakých podmínkách nechat zaschnout a jak dlouho, ... prostě jako návod pro lepiče autoskel, začátečníka. Moc díky za rady.

Zdravím všechny. Při doplňování vody pro ostřikovače, jsem si všiml poněkud zdevastovaného obložení motorového prostoru. Nejdříve jsem si myslel že opět řádila kuna, ale po chvilce jsem si všiml něčeho jiného (viz první foto). Je zde vidět mezera mezi koncem skla a těsněním. Ta mezera je větší než se zdá (viz druhé foto) a není k tomu zapotřebí nijak zvlášť velká síla. Nedělám si tedy iluzi o tom, že když prší, či přes zimu napadl sníh a pak roztál, tak to všechno teče do té zvukové izolace a do motoru. Tak a teď ta těžší věc. Problém znám ale co s ním? Jasný že můžu navštívit autorizovaný servis, ale co mám očekávat? Kolik to může stát a nemohu s tím něco udělat sám? Díky všem za reakce a za poskytnutou pomoc.

A nepíšeš ten dotaz náhodou do špatné části fóra?

Tak to sem zvědav, kdo ti co odpoví. Také bych tuto funkci uvítal, ale myslím že to jen tak nepůjde.

Také přidám poznatky z HK i když už trochu pozdě. 1) nová 308 1.2 PureTech viz: delší popis 2) 308 CC - na přání přítelkyně, tedy mé zkušenosti jsou ze zadní řady. Kdybych to měl shrnout do pár slov tak: vzadu OPRAVDU fouká a při nandavání střechy vás to praští do hlavy. Ale od řidičky mám jen pozitivní reakce, takže to bude dobrý. 3) Expert - no stěhovák jak má být a poměrně svižný. 4) ... nákup v Tescu :- ) neplánovaná 5) nová 308 SW, kterou tam po obědě přivezli čerstvě z výroby (najeto 117km) a byla k dispozici naprosto nečekaně viz: opět delší popis

Tak díky Peugeot Emotion Days sem se taky povozil v nové 308 a dokonce sem měl možnost vyzkoušet i SW verzi. 1) nová 308 1.2 PureTech - první svezení s malým volantem a dá se na něj zvyknout. Co trochu nechápu, je zachování tykadla pro tempomat a nepřenesení na ovládání na volant. Dotyková obrazovka rozhodně lepší jak v 208/2008. Jen prostě není v zorném poli řidiče, jako byla vyklápěcí obrazovka u předchozí generace. Parádně funguje sledování mrtvého úhlu, zároveň člověka potěší i malý kousíček poblikávajícího plastu na hraně zrcátka při zapnutí ukazatele změny směru jízdy. Motor dobrý, je slyšet že je to tříválec, ale nijak neobtěžuje. Převodovka MAN6 stejná jako u staré 308 SW co máme, jen díky motoru je potřeba posunout otáčky/rychlosti pro řazení poněkud výš, tedy na 55km/h tachometrových to chce nechat 3-tí stupeň a neřadit za 4. Ale to, co udělali s perlou S&S systémů, kterou Peugeot s Citroenem mají, to nechápu. To, že se motor vypne až při úplném zastavení vozidla, to je v evoluci prostě krok zpět. 2) nová 308SW - defakto stejná pozitiva i negativa krátké verze, jen doplněná o rozdíl výbavy. Panoramatická střecha je pořád super, jen roletka je průsvitná, na rozdíl od starší verze, kde byla naprosto neprůhledná. Díky tomu pro větší světelnost v kabině není potřeba roletku neustále odtahovat. Jak je to s potřebou stínu/tmy v interiéru, to těžko říct, já si roletku odtahuji pokaždé, když usedám za volant, mám prostě rád světlo. Luxusně vypadají světla v interiéru, kdy místo klasické žárovičky jsou k dispozici LED světla s příjemným barevným nádechem. Kufr je dobrý, měl sem trochu strach z porovnání s naším stěhovákem, ale jo, je to dobrý. Potěší sklápění sedaček z kufru, ale zase trochu zklame nemožnost jejich vyndání, ale to je dáno zaměřením vozu. Pokud se člověk rozhodne pro verzi s rezervním kolem (plnohodnotným či dojezdovým) najde jej klasicky pod podlahou kufru a ne zespodu vozu. Z jedné strany plus, když se nemusím plazit a špinit po zemi, z druhé strany nevýhoda potřeby kufr vyprázdnit před potřebou vyndání rezervy. Překvapením je roletka kufru, která je ze starého modelu (látka na kterou se nic moc dát nedá), ale je nově opatřena dojezdem a vodícími ližinami. Celkově je znát i hmotnost vozu, při opětovném usednutí do rodinné \"staré\" 308 SW si člověk chvilku připadá jako když jede s plně naloženým vozem. Jinak v interieru chybí stolky pro zadní řadu a roletky pro zadní boční okna. Prostě již SW není rodinný vůz, ale jen další kombi. Obecně ale vidím jeden nedostatek staré 308, který v nové verzi není vylepšen, ba naopak. Naprosto nedostačující držáky na nápoje. Ve staré verzi byly 2 tak blízko sebe, že pokud se nepoužili vysloveně kolmé nádoby (lahve), byl použitelný jen jeden držák. V nové verzi tento problém vyřešili tím, že je držák k dispozici jen jeden a to ideálně schovaný pod roletkou před loketní opěrkou. To zase někdo myslel. Jinak sem si všiml, že madlo a opěradlo ve dveřích jsou jiné/menší, takže je sice v interiéru více příčného místa, ale zase ovládání zrcátek je vtísněno do malého prostoru a přepínač mezi levým a pravým zrcátkem je titěrný malý plastový zoubek, který se špatně přepíná do potřebné polohy. Celkově je nová 308 dobrá a hlavní obavy z malého volantu či dotykové obrazovky se rychle přemění ve velká pozitiva. Najdou se ale věci, které člověku trochu kazí pocit z nového modelu.

Nám právě že záruka (2 roky) teď o víkendu vypršela, takže jsem to řešil \"lehce\" na poslední chvíli. Origo Peugeot prodloužení záruky je možné jen do 18. měsíců od rozběhnutí záruky. Takže nám nabídli nějaké \"pojištění\" od ... teď si nevzpomenu koho ..., které kryje veškeré věci (100% díly + 100% práce) jako klasická dvouroční originální záruka. Dokonce zaznělo, že co uzná Peugeot jako normální záruční opravu, tak to ta pojistka kryje. Jinak to prý platí ve všech autorizovaných servisech a podmínky jsou stále platná záruka v době podání žádosti a nenajetých 80 000 km. Cenu přesně nevím, ještě nám nepřišel účet, ale mělo by to být do 13 000, s tím, že to platí na 3 roky a nebo do 150 000 km.

Tak to máš dobrý. Mě řekli že to neprošlo. Ale trochu uvažujeme o dodatečném prodloužení záruky a když to zaslechl ten servisák, tak řekl, že by to bylo dobrý, že by nechal to světlo chvilku vychladnout (jako u tech maďarů) a třeba po půl roce by se to zkusilo znova, třeba s tím, že něco někde nefunguje. Myslíte, že by ta prodloužená záruka stála za investici? Co mi volal prodejce, tak to vychází na necelých 13k Kč za +3 roky, nebo do 150 000 km.

Tak si ho procházím a docela by mě zajímalo, kam zmizely některé pěkné věci s výbavy, třeba: Pack Osvětlení: Stropní světélko s LED + Osvětlená zrcátka ve slunečních clonách vpředu - MÁM; Osvětlení předních dveřních prahů + Osvětlení prostoru pro nohy cestujících vepředu - NEVÍM ŽE BY TAM BYLO Pack Komfort: zásuvka pod sedadlem spolujezdce - NENÍ ... no a o tom zadním okně, už se tady mluvilo.

Jak jste dokázali projít tím schvalovacím procesem? Já to řeším skoro měsíc a dnes mi přijímací technik volal, že to v Maďarsku zatrhli a na to, aby to schválil on sám, tak je to světlo moc drahý. To jste ty fleky měli někde přímo před světlem? Já že to mám nahoře nad hlavním světlem, takže to ničemu ve svitu nepřekáží.

Také máme ty origo lišty a trochu nás při přebírání vozu překvapilo, že jsou jen vepředu.

Budu mluvit (psát) jen za sebe, ostatní co mají S&S ať mě případně opraví / doplní. Moje poslední tankování bylo 13.04.2014 a po ujetých 1181km sem měl průměrnou spotřebu 4,86. To je skutečná spotřeba, počítaná ze vzdálenosti a dotankovávaného paliva, palubní počítač ukazoval 4,5 (nemá setiny, takže předpokládám, že PP lže cca o 0,3l dolů). Ale tahle spotřeba je výsledkem kombinací několika faktorů, než zásluhou systému S&S. Jezdím teď nově do práce (45km jedna cesta), převážně po silnicích první třídy, tedy na 95km/h omezovače (skutečných 90km/h - no jo, sem ten co jezdí podle předpisů) a na 6-tý rychlostní stupeň. Žádná dálnice a ve městě po zelené vlně na 4-tý rychlostní stupeň, ale občas člověk tu červenou chytí, tak řekněme že za jednu cestu (45min) je motor vypnutý tak 2 max 3 min. Pokud bych jezdil spíš po dálnici, tak jde spotřeba nahoru a S&S s tím nic neudělá. Ve městě už je to o něčem jiném, tak se S&S využije víc, ale zase vstupuje do hry městský provoz, který se projeví na spotřebě. Když kouknu do záznamů. tak čistě celou nádrž na město sem nikdy nedal, na to je Hradec Králové malé město, ale než jsem začal jezdit tu cestu co sem popisoval výše, tak spotřeba byla kolem 5,5, ale to se jezdívalo 2x týdně 5-7km do krámu a zase zpět, občas 50km za příbuznými či výlet do Prahy po dálnici. Opravdu čistě spotřebu za město nemám, bohužel. Naše dlouhodobá spotřeba za 12831km a 21 tankování je 5,61 l/100km. Ale v tom jsou 2 výlety v zimně do Hannoveru a po německých dálnicích se při svižné jízdě kolem 160km/h vyšvihne spotřeba klidně i k 7 l/100km a z našeho nájezdu to je zatím lehce přes 20%, takže spotřeba nám průměrná spotřeba stále klesá. Když to sečtu, tak nejhorší průměrnou spotřebu jsme měli 6,59 a nejlepší 4,27. To vše s klimatizací v režimu AUTO a hodnotami komfortu (kdo tohle vymyslel ... ? ) pro řidiče i spolujezdce kolem 20-22. Ono to, že má člověk v autě S&S neznamená, že hned začne jezdit o 0,5l líp, to v žádném případě. Tady se opravdu šetří jen když auto stojí na křižovatce (u přechodu, železničního přejezdu, v koleně), nebo dojíždí na nějaké místo kde bude stát a má rychlost pod 20km/h. Ale ony se ty centilitříky časem nasčítají a je to spíš o tom, že proč by měl běžet motor, když auto stojí. A tím se dostávám k tvojí otázce jestli to nevezme nafty víc při opětovném nastartování, než kolik se v reálu ušetřilo. On systém S&S použitý v Peugeotu/Citroenu je trochu jiný, než býval u ostatních značek. Nebudu to tady rozepisovat už takhle to je strašně dlouhý a stejně sem nikdo nedočte, tak přidám jen 2 linky na pěkné recenze fungováni tohodle systému http://www.hybrid.cz/novinky/jak-funguje-mikrohybridni-e-hdi-od-citroenu a http://www.auto.cz/test-peugeot-308-1-6-e-hdi-tichy-restart-59140 Věta na závěr: Hlavními přednostmi tohohle motoru jsou vyšší výkon než u verze bez S&S a 6-ti stupňová manuální převodovka, S&S je bonus, který člověka neobtěžuje, neomezuje a časem něco málo i ušetří. [upravil dne 18/4/14 18:25 od Danny85]