stohanmi

To je "super". A samozřejmně se to loguje do jednotky. Ale problémy s tlakem oleje u VTi se "neindikuje" a neloguje. Prý se zobrazí pouze ve warning logu na displeji, ale žádná kontrolka a log do jednotky - takto mi to bylo vysvětleno v servisu... Hlavně, že se v servisu dozvím, že v X km mi nechodila jedna žárovka...

Tomu ošetření rozumím. A to se týká i interiérových žárovek?

LED pro CAN - tím se myslí taková LED konzole, co se systémům kontrolující stavy žárovek hlásí korektně? Celekm by mě zajímalo, jak to maj vlastně ošetřené a zda je to nezbytné pro interiérové osvětlení... To, že LED malinko svítí ikdyž má být zhaslá znamená, že do ní teče stále nějaký proud, to je asi něco špatně s vypínačem, ne? Nebo je to snad nějaký diagnostický proud?

Nevím, zda je už vyřešeno, ale myslím, že nad předním pravým kolem je čerpadlo posilovače řízení. To se více či méně zvukově projevuje při otáčení volantem. Já ho slyším hlavně, když stojím na místě a točím volantem (musí makat nejvíc)...

"Top up engine oil level" je skutečně v překladu "doplňte hladinu oleje v motoru" a už to prosím nebudeme spochybňovat. Zda Ji správně interpretují Francouzi ve svých vozech je druhá věc. Když jsem volal do autorizovaného servisu a nahlásil jim to, tam mi prve odpověděli, že to znamená moc oleje v motoru, ale nakonec přiznali, že asi ani ne. Jejich postup je prý takový, že kouknou do BSI a dostanou výpis v češtině... Dáme-li "Top up engine oil leve" do Googlu, tak to najde něhjaká videa na YT o dolévání oleje do Peugeota, toto vlákno a nějaké ruské stránky, kde je dokonce fotka displeje s touto hláškou. Celkem nic moc. Nedá se ani najít ani seznam toho, co se může v autě objevit, aby se člověk připravil předem. Na vše maj univerzální řešení: Jedtě do autorizovaného servisu a tam vám řeknou, co je v BSI a zjednají nápravu...

Pak by mohli rozlišit hlášku "vyměň olej" od "dolej olej". Já kupoval auto v dubnu a plánoval jsme na výměnu jít až v dubnu příštího roku.

Z laikského hlediska bych očekával alespoň sítko, kterým by olej protekl a bordel se tam nedostal... Překvapila mě ta volná přístupnost, nic víc...

To je mi jasné, jde spíš o to, že tam není krytka jako u starších motorů. Když otevřu to víčko a trefí se mi tam třeba list, tak jsem v... U starých motorů tam byl prostě meziprostor s malým otvorem, kterým odtekl olej a případný bordel nepadal rovnou na hřídel a ventyly...

Koukám, že po sundání víčka na dolévání oleje je vidět vačková hřídel nebo co? U starších motorů tam byl meziprostor, kam se lil olej a odtékal malou dirkou dolů...

Spíš se bojím, že to bude skutečně elektrika. baterka asi slábne (na to mě upozornili i v servisu, když jsem řešil jiný problém). Auto mám 6 měsíců, ale servisák zjistil, že dlouho stálo na skladě po výrobě a prodejce kecal o datu výroby... Byl jsem upozorně, že když batrka zeslábne, budu zaplaven falešnejma chybama... To mě v celku netěší...

Ahoj, co přesně tato hláška znamená a jak se ji zbavit? Je to nedostatek oleje? Přebytek oleje? Parkoval jsme v mírném kopečku a bylo vše OK. Popojel sjem kus a od dalšího startování se to objevuje i přesto, že auto stálo víc než den na rovině. Díky P.S. měrka ukazuje olej tak akorát...

Problém se už nezopakoval. Na diagnostice záznam o problému není. Nicméně Peugeot centrála uvedla, že ná mé sérii je nějaký problém s nečistotama v kapalině posilovače, které mohou způsobit dočasnou ztrátu posilovacího efektu. Tak mi v servise přesáli kapalinu a když se to zopakuje (a BSI to zapíše), tak mi vymění čerpadlo a kapalinu...

Zajímavé... Skutečně to nevypadá trochu lépe. Jsou to detaily co potěší. asi to pak celé vyjde dráž (hlavně automobilku co musí mít jiné typové díly, ale asi se vyráběj úplně jinde a není to tak zlé...)

VTi 120k na 8k km 6,2 podle počítače, 6,3 podle nádrží. Kombinace město, dálnice i okresky, ale pouze jaro, léto a kousek podzimu. Spotřebu jsem přestal řešit i cenu PHM (je-li rozdíl do 1 kč/litr), stejně dám nejvíc za poplatky, pojištění a tak (roční nájezd do 15 k km).

Ahoj, mám další problém. Při jízdě mi přišlo, že mi začal tuhnout volant, tahal sebou stále doleva. Do toho bylo z pod-volantu slyšet šplouchání vody (žeby okruh posilovače?). Když jsem zkusil auto projet další den, tak bylo slyšet zašplouchání po nastartování vozu ale volant chodil normálně po celou jízdu. Tušíte co by to mohlo být? Máte stejnou zkušenost? Slyšíte tyto zvuky? Pojedu do servisu a už vidím, jak mě budou chtět odbýt, že to teď chodí dobře a že mám halucinace...