OK406

USB nabíječka namontovaná v 406. A zkušenosti jsou velmi dobré a mohu jen doporučit. Již se mi několikrát osvědčila.

Nevím, zdali Ti to pomůže, ale něco podobného jsem řešil u 205. Jednalo se nakonec o spodní čep. I když byl nový, byl vadný.

Ano, HBV je stejný = rozměr 15/16". Zlepšení je jen ,,bez motoru", kdy je pedál brzdy tvrdý a drží. Vzadu jsou kotouče. Zadek je dělaní nový cca rok, co vím. Jak jsem psal, spíše vidím problém ve stavu předních brzd. destiček + kotoučů a pístech. Už jen proto, že jdou ztuha. Zadek jde krásně (nedrhne). Nevím, v čem je všeobecně Honda Civic (r.v.94) specifická v odvzdušňování brzd. Zlatý Peugeot. Myslím to upřímně. Ruční brzda je v pořádku.

Brzdová kapalina v nádržce je v klidu. Spíš to vypadá, že problém bude ve stavu brzdových destiček, kotoučů a orezlé písty v brzdové třmenu (0,5 cm), jenž se zasouvají. Četl jsem o odvzdušnění na Honda klubu a tam je všeobecně problém s odvzdušněním brzd u Hondy Civic. Nikde jsem se nedočetl, že by odvzdušňovaly brzdy pomocí diagnostiky (r.v. 1994). Hlav. brzd. válec vyměněn (nový, rozměr souhlasí 15/16). Zlepšení je pouze, pokud není nastartováno, tak je tvrdý a drží. Jakmile se nastartuje, tak klesne pedál brzdy skoro k podlaze. Brzdí to dobře, ale pedál je skoro na podlaze. Přední kola jdou ztuha a nelze nikterak odvzdušnit (našlapováním, s motorem) jak jsem psal na začátku příspěvku.

Nadpis opraven. Děkuji.

Nemám slov!!!

Péťa, a taky bez sušenky!!! Ale práce udělali hodně!

Asi se zeptám špatně a nějaké nařízení ze strany EU není? A nebo jde o věci, o kterých si rozhodují jednotlivé státy sami?

A o tom komorně-pracovní minisrazy P-C jsou.

Leskne se to krásně, ale dá se to koupit v ČR?

Ach jo, co to sem plete za nesmysli a hlouposti? Stačí si přečíst od začátku příspěvek. Zbytečně se ,,zadělává" příspěvek a k vyřešení závady to nepomůže.Odpovídal jsem na odpověď od člena Olda607 + jsem dopsal další skutečnosti jenž se domnívám, zdali by nemohli mít příčinu v daném problému a to, že brzdový pedál ,,spadne" po nastartování a brzdí ,,skoro" u podlahy.

Tvl nejde o krasopis, ale o to, jak přijít na závadu a následně ji odstranit.

Buď je tam plastová vložka nebo plech :

Nebudou narušené drátky v ohybu dveří, jak je průchodka? Do spínače jde proud?

Pedál brzdy je jak jsem napsal bez motoru ,,tvrdý". Jakmile se nastartuje motor, tak se ,,propadne"! Ovzdušňováno bylo několikrát (bez motoru i s motorem). Neztvrdne, ani když se našlape. Takže se musí odvzdušňovat přes diagnostiku? Nelze klasickým způsobem? Napadlo mě, zdali to nemůžou dělat například stáří brzdových hadiček (neví se, jak jsou staré). Zapomněl jsem dodat, že červnu 2016 měnila brzdová kapalina (nikdo neví, jak stará byla původní brzdová kapalina. Je možné, že jak se vyměnila brzdová kapalina, tak to nemuseli vydržet gumičky v hl. brzd. válci). Brzdy byli řádně odvušněné a pedál byl v pořádku.

I když se nejedná o vozidlo Peugeot, ale bráchovu Honda Civic V, 1.6 Vtec, r.v.1994. Nevěděl by prosím někdo, kde je problém? Problém: během jízdy, náhle změknul brzdový pedál a auto sotva brzdilo. Pedál brzdy nešel našlap při vypnutém ani zapnutém motoru. V posilovači bylo slyšet ,,bublání". Vyměnil se hlavní brzdový válec. Po jeho výměně a vypnutém motoru je pedál tvrdý, ale jakmile se nastartuje, tak změkne a propadne se a je cca 1/3 od podlahy! Vozidlo dobře brzdý, ale brzdový pedál je ,,skoro" na podlaze. Všechny kola byly několikrát řádně odvzdušněné (našlapováním, i s nastartovaným motorem). Nikde nic neteče a ani neprolíná. Brzdová kapalina je Textar DOT4. Stav předních brzdových kotoučů je podle mě za hranicí a brzdové destičky taky! Nevím, zdali by to mělo vliv. Přední kotouče lehce ,,přibržďují", zvláště PL. Zřemě se nevrací pístek v brzdovém třemenu. Zadní brzdy (kotouče + destičky) byli vloni měnění.

Přední plastový podběh je u 406 přišroubován samořeznímy šrouby. Originál jsou torx. K upevnění podběhu je nutné sundat kolo = lepší přístup.

U 406 je vypouštěcí šroub vzadu, takže na nájezdech lépe vytéká. Odsaji samozřejmě taky nějeké dcl mot. oleje. Samozřejmě, že je lepší zahřátí motor.

Mohu jen tiše závidět teplotu i pobyt u moře.

Hlavně, že se přišlo na závadu, která se odstranila.

Taky mám odsávačku z Lídlu. Je levnější, než v odkazu. Ale není nad vypouštění motorového oleje klasickým způsobem a to šroubem. Najedu na nájezdy a vypustím zahřátí olej. A pak zkusím i odsávačku. Vždy se něco odsaje!

Zkusit poklepat na šroub, pokud je to možný.

Domnívám se, že by to byla velká konkurence pro Škada Fábia sedan.

Proč jsem se ptal? Nic jsem neměil a byl jsem s tím i v Chorvatsku a vše v pohodě. Zkusím zjistit, na kolik mám namíchanout nemrznoucí směs. Přiznám se, že to nevím.

Ferry, něco nového na tvé 406? Jak si spokojen s klimatizací?