OK406

Dobře, jdu se na to podívat. Takže bude stačit jen povolit ten krycí plech a pak už jen seřídit. Jen se zeptám, jak se pozná, že jsem dal brzdové pakny dobře, tjz. samoštel ?

Nechci zakládat nové téma. Jak se prosím seřídí ruční brzda u 106 r.v. 1997 1.0i? Měnil jsem zadní brzdové obložení a ruční brzda je ted volná + mohu trošku pohybovat lanovodem u pravého zadního kola. Možná, že jsem udělal někde chybu při montáži. Ručku vytáhnu do maxima a trošku brzdí, ale z kopce auto neudrží. Ružní brzdu jsem přitáhl, ale bohužel, ,,ručka" má vůli . Nevím, jak tuto vůli seřídit. Ručka je jeden celek a nikde není nic na seřízení vůle.

Takže sundám krycí plech nad výfukem. Tam pak je to jako např. u 406 seřizování? Hledal jsem v hledání, ale nic jsem nenašel.

Takže se musí sundat celý výfuk?

Dneska jsem byl vyzkoušet nové zadní brzdy. Lehce bylo teplé zadní pravé kolo. Ale co je horší, je to, že je volná ruční brzda. Byl jsme na nájezdech a díval se, kde se seřizuje ruční brzda u 106. Vše je zakrytované. Pravý lanovod ruční brzdy je volný .

Bohužel, včera jsem nejednal přímo s badisakem, ale jeho kolegou a ten mi řekl, že je nemají. Zkusím se podívat do Elitu, zdali je nemají. Hotovo. Zadní brzdy jsou hotové. Přiznám se, že už bych to dělat nechtěl znovu. Na nové pakny jsem musel nýtovat držák na lanko ruční brzdy. Brzdové čelisti jsou namontované. Uvidím, jak to bude sedět. Zítra to projedu. Co se týká samojistné matice, tak tu jsem nakonec sehnal u kamaráda. Musel jsem ji trošku zkrátit pilkou na kov. Mělo by se to samo seřídit, tak uvidím. Jsem zvědav, jak to bude brzdit.

Není už ten obchod zrušen? Jinak musím sehnat novou matku. Děkuji

Klidně ji koupím, jelikož je opravdu špatná. Jen, kdyby ji měli skladem. Škoda, že ji nemají samostatně v AK . Jinak nevím, kde jinde ji koupit. Dave_k, obj. číslo asi nevíš.

Šok jako co bylo příčinou zahřívání ZP kola. Jen nevím, kde ji sehnat novou matku . Jinak zde jsou fotky (foceno foťákem) matky:

Dneska jsem si udělal sám komorně-pracovní minisraz P-C a to z důvodu, že se u synkovo 106 nápadně moc zahřívalo zadní pravé kolo. Po zvednutí ZP kola se otáčelo lehce. Tak jsem sundal kolo + buben a jaký na mě čekalo překvapení = šok je vidět na snímcích (foceno mobilem). Po zjištění, že je ,,odlepené" brzdové obložení, jsem ihned volal členovi badisak, nadiktoval VIN a objednal nové. Objednal (doporučil mi jeho spolupracovník) jsem zadní brzdové čelisti značky Myele obj. č. MEY 11-145330017. Zítra by mi měli přijít. Bohužel, se vyskytl problém a to v podobě špatné zajišťovací matky, kterou badisak nemá . A ani u nás v mototechně nemají. Mají pouze na škodovky a ta je o ,,číslo" menší. Tak zkusím ještě AK.

Pokud ti neostřikuje pouze strana u řidiče, tak vidím problém v hadičce. Zkus přehodit hadičky, zda-li bude funkční levá tryska. Zkusit sundat hadičku přímo u motůrku čerpadla ostřikovače. Je na přední pravé straně podběhu a profouknout. Motůrek má dostatečný tlak? Osobně mám na své 406 dané rozprašovací trysky z nového modelu. Stalo se my, že jsem koupil nový rozprašovače a jeden nešel. Tak jsme jej vyměnil a pohoda.

Popřípadě vyměň olejový filtr.

Nevypadá to špatně .

Domnívám se, že by trippling měl jít dodělat. Snad se ozve někdo, kdo rozumí elektrice u 607 a napíše, zda-li ano či ne. U 406 a jiných aut to jde. Tak nevidím důvod, proč by měla být 607 jiná, co se týká elektriky a zapojení tripplingu (trojbliku).

Chci se zeptat, zdali se vyřešil trojblik ( tripplink ). Pokud ne, tak zde je příspěvek. Jinak se dá samozřejmě dodělat. I já jej dodělával do své 406. Nejen já .

Vítej v P-C a mnoho kilometrů bez nehod a plno příjemných zážitků s 206. Fotky samozřejmě dávej .

Tak to je málo . Chci to od středového panelu (zásuvka) k přístrojové desce, kde mám držák na mobil. Nenašel jsem delší. Buď špatně hledám a nebo není delší = 1m. Zkusím to proměřit, až budu v autě, zda by 60 cm stačilo. Ale asi ne.

Rád bych touto cestou poprosil některého z členů P-C, který má účet na ebay, zdali by mi neobjednal dobíjecí kabel na mobil Nokia C7 : http://www.ebay.com/itm/USB-Cable-Charger-For-Nokia-5800-E71-X3-02-C5-03-C7-00-E5-X6-E7-E72-E63-5310-etc-/400707140612?pt=US_Cell_Phone_PDA_Chargers&hash=item5d4c01bc04 Nikde jsem nenašel délku kabelu. Tak snad je to 1 m. Je to do 406. Děkuji.

Nevíte objednávací číslo sady v AK. Koukal jsme tam, ale nic jsem nenašel. Bohužel, mi zadní levé kolo nic moc brzdí. Měl jsme to vyndané, a jde to ztuha.

Moc se mi líbí !!! Povedl se FL 508. Ať slouží k plné spokojenosti a nahradí ti trable co si měl s 1,6 .

Pacho69, psal jsem, že je to každého věc, jaké si dá pneu na auto. Podmínkou získání ŘP se, aby osoba byla svéprávná s duševně zdravá. Jinak co se týká právníků, tak se opravdu mylíš. Věř mi. Já jsem psal o OA a né o NA. V tom je rozdíl. Jak se říká, kdo se směje naposled, ted se směje nejlépe. Tak zní české přísloví. Pokud si měl někdy možnost, tak se v létě na zimních pneu z 80 km/h prudce zabrzdi a uvidíš, jak daleko pojedeš. A nebo si zkus například na letišti a pod. slalom a nebo tzv. losí test. Dnešní době se právníci ,,chytají" maličkostí. Je jich moc (právníků), tak se musí uživit. Ono stačí, jak jsem napsal v jedné odpovědi,prohlášení výrobce pneumatit, že zimní pneu má jiné jízdní vlastnosti při teplotě nad 7 st. Celsia. To i soud ,,bere". Takže úsměv na místě asi není. Proč tedy myslíš, že se do protokolu o DN zapisuje teplota + dotí pneu (vzorek, typ apod.). Pro srandu asi ne.

Na 100% příčinu jsme nepřišli. S 205 se jezdí stále a nic nenasvědčovalo, že by bylo něco v nepořádku. Ráfek jsme měli dlouho. Jediné, co mě napadlo, tak byl vydný spodní čep řízení na pravé straně a při zatočení doleva, tak vždy luplo na pravé stramě. Tak se po nějakém čase čep vyměnil (badisak) a jezdilo se dál. A až po mnoha kilometrech (cca 2500 km) se to stalo taťkovi, když odbočoval do leva na parkoviště. Jel cca 20 km/h. Asi nejspíš vada materiálu ráfku. I servisman se na to díval.

Jen píši, jaká je praxe. Je to každého věc, ale pokud bych měl já osobně DN a druhý účastník by měl v létě na OA zimní pneu, tak bych se na něm ,,hojil" a pokud bych měl mít právního zástupce, tak bych se na tom točil a věřím, že bych byl úspěšný. Pokud má někdo v létě obuté zimní pneu na dojetí, tak jezdětě prosím opatrně. I já jsme to zkoušel a jízdní vlastnosti jsou opravdu jiné.

Tak ať slouží k plné spokojenosti. Dej více fotek. Snad budeš s s tímto motorem spokojen. Co se týká výbavy, tak to je něco jiného, když si do auta děláš (přidáváš) různé vybavení. Znám to osobně u své 406. A hlavně ten pocit, že sis to udělal a dodal sám.

Davide, divil by si se, ale je to tak. Pokud by si se stal (příklad) účastníkem DN (na vše se dělá fotodokumentace) a zjistilo se, že máš při teplotě cca 25 st. Celsia zimní pneu (hloubka vzorku větší než 1,6 mm). Došlo by ke zraněním či velká škoda, tak by jste se divili, jak právníci by na tom stavěli. Stačí stanovisko výrobce, který jasně napíše, že zimní pneu má při teplotě vyšší než 7 st. celsia jiné vlastnosti ( složení, jizdní vlastnosti, brždění atd.). Vše je ale do doby, než se něco stane. Je to každého věc, na čem jezdí, ale nemůže se spolehnout na o, že se zimní pneu může jezdit jako by měl letní pneu. To musí každý uznat.