bancroft

Ahoj, já jsem světla rozleštil brusnou sadou, výsledek je OK, ale problém vidím hlavně ve vnitřním znečištění. Špinavý film na vnitřní straně plexi a všude na stříbru parabol vrstvička prachu. Vymýval jste někdo vnitřky parabol?

Ahoj, mám zcela totožný problém, ten se ale teď ještě rozšířil o funkci, že pokud se dveře spolujezdce odemknou, tak pak ani dálkou ani klíčem u řidiče nejdou zamknout. Vypadá to skutečně na kabeláž v husím krku jak píše pajas502

jo taky prosím o ty fotky. Návod je super, jen tu odvahu by to chtělo. Už jsem kdysi sám rozebral až k tomu věnci a dál jsem se bál. Tak možná zkusím štěstí znovu... Díky moc za podrobný popis!

Zdravím na fóru. Taky mám dotaz. U benzinové 1.6 se po zapnutí digi klima výrazně sníží výkon motoru. Připadá mi že dřív to tak citelné nebylo. Chladí stále dobře, pazvuky žádné. Může to být tedy standardní stav??

tak to neni malo 20tis. za kotouce a doplneni kapaliny! Kotouce a desticky jem koupil na www.mjauto doromady asi za 5000 a prace 30 minut na jednom kol. Jsou to vydřiduši v těch servisech - dřív jsi mohl koukat pres sklo jak makaj na tvym aute a videl jsi co to obnasi.Ted ho tam das rano, celej den tam lezi, mezitim chodis po namesti a odpol. ti nauctujou min.pet hodin prace.

souhlasím s destiny, ty bradavice v modré na mě tak trochu působí jako zaslepená světla z avie:( sorry

souhlas - taky mi psalo antipollution fault a v seznamu chybí. Vadný katalyzátor že jo ?Teď už to po 4 letech nepíše - evidentně už to vzdal, když jsem mu nový katalyzátor nedopřál.

přelepení senzoru používám dva roky a naprostá spokojenost, vč. toho že se v tunelu nemusím starat o rozsvěcení palubky.

Do SW jsem ještě v záruce nechal namontovat Medvěda - levnější hav. pojitka, a na pedály koupil Bullocka. Po zkušenostech s dvakrát ukradeým Favoritem, který měl v obou případech řetěz promotaný příčkami volantu a přes bezp. zámek zamklý k nosníku sedadla a tajný vypínač paliv. čerpadla ukrytý v kufru pod čalouněním s kabeláží vpletenou až do svazku od nádrže,(to je souvětí ) si sice myslím, že vše je k ničemu, když to auto chějí,ale přesto nikdy nevíš koho ty sytémy odradí. Někdy to může auto zachránit, jindy přijedou s odtahovkou a je to. Zamykání řadicí páky je málo účinné když zloděj vyšlápne spojku a nechá se komplicem odtáhnout. Ale když mu zároveň zabráníš Bullockem sešlápnout spojku, už to může odradit od námahy.Ale každá kombinace je do jisté míry ůčinná a to zvlášť když se používá návykově a ne jako u mých kolegů, co se jim tyče a zámky válej u zadní sedačky.

no potěš - 9 litrů zimní směsi, to je pěkná pálka za čistý světla. Měl jsem mytí světel kdysi u Formana a po 14 dnech jsem z finančních důvodů raději urval drát od motůrku.

2 JarinoRS Díky moc za odkaz - asi jsem to teď naposledy dělal neuvědoměle přesně podle tvého návodu, protože mi zavírání oken pak fungovalo u všech, ale je lepší znát přesný návod na oživení. Je fakt že mě zaujalo, že se s okny musí vlastně \"doskákat\" do horní polohy, ale asi jsem to předtím nedělal tak důsledně s tím dorazem. Takže díky za radu.

jojo a když se odpojí baterka, což radí v návodu k obsluze dělat i v zimě tomu kdo nejezdí, tak se pak taky stane že přestane fungovat automatické dovírání oken z dálk. ovládání na klíčku! Na to mi v servisu řekli, že s výměnou baterky musím k nim a že to pak v softwaru zprovozní. Takže po každém odpojení akumul. do servisu!!?? Mě to fungovalo tak, že po připojení většinou nefungovali přední okna a to ani po čekací době zapnutého zapalování.( Jak raděj v návodu) Soustavným odpojováním akumul. jsem se dobral k tomu že to začalo fungovat ale byl to horor - jednou nefung. přední, pak zase přestali dovírat zadní a pak nefungovalo jenom pravé přední a tak podobně. Přitom v návodu přímo píšou že při dobíjení to máš odpojiít. Tak si potom vyber - s každým pr..... abys jel do servisu a cáloval.....

Díky všem za rady, volant jsem sundal - nejúčinnější jsou dvě osoby.Synek tahal volant a já \"žahnul bác hamrem\" do matice. Ale dál jsem pak vyměknul.Sundal jsem sice ten komplet blinkrů dolů ale obával jsem se to rozpáčit. Nevěděl jsem jestli otevřít ten vršek co je navinutý kabel k airbagu , nebo zespoda. Nerad bych aby na mě vyskočily nějaké pružinky a západky. Ostatně zkušenosti z dětství s rozebraným budíkem jsou alarmující. Takže zatím to vzdávám - chtělo by to vyzkoušet na nějakém vyřazeném díle - takhle bych mohl třeba běžet pro nový díl za 8.000.

Poradíte mi někdo jak demontovat volant? Dobral jsem se přes demontáž airbagu až ke středové matici ale volant nejde stáhnout z tisícihranu hřídele. Musí se na to stahovákem nebo je na to nějaký fígl? Rád bych pronikl do blinkrů a nějak definitivně vyrušil to samovolné přepínání ale ten volant mě zastavil v rozběhu.

To budeš mít určitě tou cívkou (spínačem) - to jsou úplně stejné projevy jako jsem měl já.Starter je zezadu motoru,tzn. vlastně schovaný pod vstřikovacím systémem, který brání pohledu na něj.Ale když se podíváš zleva pod vstřikování (při pohledu na motor), tak je tam volný prostor a tam tudy se dá dosáhnout kladívkem až na starter, chce to ale světlo - baterku. Zpočátku stačilo poklepání a ten spínač resp.cívka se asi probrala.Pak už nepomáhalo nic. Máš štěstí, že se na tu cívku soustředili. Mě vyměnili ve zn. Peugeot servisu spínací skříňku, (bezvýsledně) pak rozebrali starter a prý na ně vypadl magnet. Tak vyměnili stator. Ale tím to nebylo. Pak mi ti staří praktici - autoelektrikáři řekli že to je normální, že se někdy magnet uvnitř startéru uvolní, ale dokud se starter nerozebere tak to vůbec nevadí protože magnet se nemůže pohnout ze své posice!! A pak dej auto do značkovýho servisu. Jsou to diletanti. Ale je to pochopitelný - známý autoklempíř mi to vysvětloval- oni mají tak vysoké náklady na všechno,hlavně na úřad, že si nemohou dovolit zaplatit kvalitního mechanika. A taky když se podíváš za dveře servisu tak to jsou všechno mladý zajíci po škole - tak čemu se pak divit že jo.

A jak se to přesně projevuje? Mě to před třemi roky těsně po záruce začalo zlobit tak, že při startování se neozval jediný zvuk, žádné cvaknutí spínače, přístroje ani nepohasly od zatížení, prostě mrtvý starter. Ze začátku stačilo poklepat kladívkem nebo těžším klíčem na starter a chytlo se to.Pak to třeba 4 dny fungovalo.A pak zase bez výstrahy zkolabovalo. V servisu Peugeot mi po marném testování diagnostiky objednali ve Francii spínací skříňku, že prý byla nějaká akce na výr.závadu. Když mi jí pak namontovali, tak chtěli pět tisíc, že na to moje se to nevztahuje.Nezbylo než zaplatit. Po pěti dnech opět stejný problém. Na moji reklamaci ,že se prokázalo,že spínací skříňkou to nebylo, řekli že to tím stejně bylo a že to způsobilo závadu ještě jinde. Pak vyměnili stator ve starteru a odečetli mi po velkých hádanicích tu spínací skříňku.Tím to taky nebylo. Pak řekli že nechám auto 14 dní v servisu a že to budou testovat.Vymění pak případně starter což stojí kolem 18.000 Kč.Ve skladu u nich v tu dobu stál 12.000Kč!Na to jsem už neměl trpělivost a vydal se k autoelektrikářům na Smíchově v Praze, kteří tam byli už před 20 lety. Ti mi za dvě stovky namontovali tlačítko spínající z baterky přímo starter a řekli ať to pár dní testuji. V momentě kdy mi starter přestal fungovat, jsem použil nouz. tlačítko a nefungovalo to stejně.Závada jasně ve starteru a to ve spínači. Vyměnili mi za dva tisíce spínač, odečetli ještě ty dvě stovky za to tlačítko a od té doby 3 roky jezdím bez problémů.

Mě řekli ve značkovým servisu asi před dvěma měsíci, že ho tam 1.6 benzin nemá - taky jsem se marně pídil.

zadní lampa stojí 11.000 ? To je break, SW nebo hatchback? Ta cena je šílená - snad bych to ještě chápal u předního světlometu.

no a proto jsem černou izolepou přelepil čidlo na palubce, aby se to rozsvěcelo ihned po nastartování.Chová se to jako když jezdíš stále v noci takže to rozsvítí světla v poloze nula a zároveň svítí stále palubka a po zamknutí auta při odchodu to zhasne, nebo zapnutím a vypnutím přepínače světel to zhasne ručně.Jinak - jsem milovník světelné hudby v autě.Mým snem je palubka z Boeingu 747

souhlas - mě to u SW 1.6 benzin, žere taky 1 L oleje na cca 5000km. Řešit to asi nejde, takže dolévám a dolévám a dolé...

Na Toledo jsem kupoval drahé originály přímo od výrobce a byl přesně problém se zajížděním skla mezi plexi a rám dveří. Po pár zkušenostech s el. zavíráním už začal blbnout mechanismuszavírání oken. Jednoduchým měřením jsem zjistil, že se tam sklo ani nemůže vejít kvůli úzkému prostoru. takže celý efekt byl, že to za jízdy svištělo jako v Migu. Závěr celého experimentu byl že ofuky leží doma ve skříni a už bych s tím neexperimentoval. Z hledisku tuningu jistě pěkná hračka, ale vyloženě přínos mi s tím až tak nepřipadal.Ale já su holt takový pesimista od přírody...

2 VenaS: To musí být dost nezvyk z XM 2.5 TD na 307 ne? Už jenom ta velikost auta a hlavně kufru. Já jsem si velice špatně zvykal z 550 litrů u Toleda na SW. Kolega má XM a proti SW je to koráb. A s tím motorem to je letadlo. Jediná nevýhoda, že zrovna zenhle typ motoru (2.5) je prý sypač, takže pod tím dost leží. Samé kladky, řemeny apod. No ale každopádně přeji hodně bezproblémových kilometrů.

Já bych každýmu rozmlouval 1.6 benzin. Mám ho u svýho SW a sptřeba po městě je strašlivá 9-10 litrů přes veškeré snahy. Je to těžké auto a i když 80 kW vypadá jako slušný počet koní, je to málo. A navíc 16 ventil netáhne odspodu, takže pokud nedáš více plynu při rozjezdu, zvadne to jak stodvacítka a hodinu se to sbírá. Nejlepší výsledek jakého jsem dosáhl bylo do Chorvatska za 6.8. Něco jiného to bylo u starýho Toleda 1.6 74 kW. Bylo o 300 kg lehčí a byl to osmiventil. Než jsem ho prodal tak jsem mohl tyto auta a motory porovnávat a byl to proti Pažoutu hotovej závoďák. [upravil dne 27.4.06 bancroft]

jo už jsem viděl za jízdy někoho ten umělohmotný podběh ztratit - byl to docela rachot - jako když ti spadnou kalhoty:D

Tak jsem zase jednou ztratil nervy a že toho svýho pažouta SW prodám nebo vyměním za něco staršího od jiné \"spolehlivé\" značky. Viděl jsem na netu u Srby Vectru combi za 389000 tak jsem to svoje nabídl protiúčtem. Nechali mi udělat odhad a řekli že za SW mi odečtou 190 000 Kč a zbytek rozdílu budu platit 14 000 Kč měsíčně na 36 měsíců. Jednoduchým počtem mi vyšlo že na tom astronomicky vydělají, tak jsem se poroučel Ale 190 000 za 4 roky starý auto s pův. cenou 600 tis. mi připadá jako dobrý humor ne? Nezbývá než drobečka vzít na milost a stále invetsovat \"drobné\" částky do omlazovacích kůr. Snad mi děda prodá konečně tu svojí stodvácu.