xkolousek

Mě se to taky právě objevilo po pár týdnech od naplnění klimatizace. Je to takovej syčivej zvuk až kovovej zvuk tření. Účinnost chlazení se také samozřejmě snížila. Kde to uniká ještě nevím, zatím nemám čas s autem někam dojet. Buď to bude chladič klimy nebo spoje nebo ventilky. Nejpravděpodobnější u 307 faceliftů je chladič klimy. Je dost otevřenej a většinou naproti sahaře je díra.

No já jsem baterku na 307 měnil včera. Původní byla taky Varta, ale Ah jsem se na ní nedočetl. Byl na ní uveden pouze údaj 12V L3 720A. Novou jsem dal Varta blue dynamic 60Ah P, s.p.540A , D24, rozměry 242x175x190. Ta původní byla o něco delší. Já se řídil podle rozměrů kaslíku.

Tak nakonec je odpověď jasná. Únik chladiva!!!

Teď jsem si to byl ještě jednou poslechnout. Když přidám plyn, zvýší se otáčky motoru a ten zvuk ustává. Chystám se vyměnit drážkový řemen, protože už dosti šustí. Je možné, že by se ten zvuk přenášel na klimu??? Myslím, že se ten zvuk objevil hned potom, co jsme zkoušeli trochu stříknout řemen WD.

Zdravím všechny. Mám jeden dotaz. Když spustím klimu, z průduchů v kabině se ozývá kovový zvuk tření. Když běží obyčejné topení tak není nic slyšet. Poradí někdo prosím??? P307 BREAK, 2007, 1.6 HDi, 80 kW, aut. digiklima

Při startování to okamžitě chytne. Ale když se chci rozjet tak někde v půlce záběru spojky (když se auto začne více rozjíždět) najednou prodce spadnou otáčky a začně to kuckat. Když hned vyšlápnu spojku, tak otáčky jsou zase v normálu. Právě že mi bylo řečeno, že to může dělat čidlo teploty (ale to nevím přesně jaké). Řídící jednotka si myslí, že je motor už zahřátý a neobohacuje směs. VIN: VF32CKFWA motor: KFW [upravil dne 21.3.2013 22:06 od xkolousek]

Zdravím všechny. Mám problém s mým pažoutem. Při studeném startu a následném rozjezdu, má motor snahu zhasnout. Zakolísají otáčky a auto začne poskakovat. Jakmile se trochu ohřeje, přestane to dělat a rozjezd je normální. Poradí někdo prosím???:myslim PS: palivový filtr nemám, a bylo mi řečeno, že to dělá nějaké čidlo teploty, ale nevím jaké Peugeot 206, 1.4i, 55kW, r.v. 2001

Tak prej svítí kontrolka diagnostiky. Takže jí asi nic jiného nezbývá, než to nechat napojit. Ale děkuji za rady.

Zdravím všechny. Švagrová má problém s 206, 2.0 HDI, 66kW. Motor beží do 2000 ot., ale jakmile přidá plyn tak motor zhasne. Palivový filr vyměněn, ale stále nejde. Když motor zhasne, trvá to asi 5 minut než to jde zase nastartovat. Poraďte někdo prosím.

Jakmile bude hezky tak to všude očistím a uvidíme, vezmu to od baterie směrem k altíku. No měřák klasika, klasický multimetr (takže nic moc, spíše orientační hodnoty). Ale děkuji moc všem za odpovědi. Kdyby někoho ještě něco napadlo, tak určitě dejte vědět.:papa [upravil dne 27.3.2012 19:50 od xkolousek]

Tak jsem včera přeměřil dobíjení a ukazuje hodnoty 13,9 V(při volnoběhu) až 14,1 V(při 3000 ot./min.). Hodnoty jsou přibližně stejné i při zátěži baterie. Při zvyšování otáček nejde odchylka více jak o 0,2 V. Teď se to zase tváří v pořádku. Uvidíme jak dlouho.

Dělá to jen při volnoběhu a když se chci rozjet, tak motor jakoby zaškube. Jako když přestane jít elektřina. Když přidám plyn i na volnoběhu, vše je OK. Je zajímavé že se mi to stává občas. Potom mám pár dní nebo týdnů (někdy i měsíců) klid a začne zase blikat. Jestli si pamatuju dobře tak při dobíjení ukazuje baterie 13,5-13,7 V. Ale to si teď nejsem jistý. Zkusím ještě přeměřit až budu mít trochu času. Až něco zjistím, ozvu se. Děkuji za radu, kouknu na ty kontakty na altíku.

Ahoj všichni. Mám problém s elektrikou na 206. Když běží motor na volnoběh, po nějaké chvíli mi začne problikávat kontrolka baterie a pod volantem cvaká nějaké relé. Dělá mi to vždy až po nějaké době jízdy. Dobíjení vypadá dobře. Dělá to bez světel i s nima tzn. když je i není zatížena baterie odběrem (ventilátor topení, světla atd.). Nevím si stím rady. Dokáže mi někdo poradit??? Děkuji moc.

Přestal mi fungovat Service BOX. Ví někdo??????

Máte někdo přehled co stojí vstřikovací ventil????? Jeden válec mám bez paliva. 1.4 benzin 2001 [upravil dne 8.3.2009 xkolousek]