Tony Stark

Kdo z Karviné parkuje naproti flojdům s 307kou CC v černýma pruhama přes celé auto (vrchem 2 pruhy)?

já koupil auto asi 300 km po výměně rozvodů a taky tam byly měněny všechny kladky, napínací a vodící a po ujetí asi dalších 2000 km začla vodící kladka pískat, byla v dupě, takže výměna a začlo ticho.

unavená kladka nebo řemen na to ses díval, v zimě se to často projevuje

nemluvím o podržení klíče ale o tom, že když vložíš klíč do spínačky máš tam polohy 1. rozsvítí se kontrolka baterky a ještě něčeho (nevzpomenu si) 2. rozsvítí se všechny kontrolky a když to chvíli necháš tak (tzn. že nenastartuješ) tak ti po chvíli nějaké kontrolky zhasnou a až pak startni, tak to dělám já - vždycky u každého auta a mám klid.

z pravé strany to může být podtlakový ventil a v třinci bylo včera večer -7°C a na první šup bez problému, stačí otočit klíčkem a počkat až natáhne čerpadlo a zhasnou kontrolky, pak startovat.

90 km /h špatně vyvážené pneu nad 120 km/h vymlácené silentbloky ramen či čepy navíc u špatné geometrie by ti to sjíždělo gumu/y nebo tě auto tahalo do strany ale za to by mohl i klidně kopnutý disk řešil jsem to cca týden zpět na své 307 5dv. i přes veškerá úsílí jsem nakonec zjistil, že jedna guma náporem dalších pneu o ni opřených v garáži, zplihlá . EDIT : červeným označeno mé prasení češtiny, omlouvám se [upravil dne 22/11/13 16:12 od Tony Stark]

nevím to na 100% ale tuším xsary měly tento motor a taky tuším xantie? 1.8 16V 81kW , neznáš nikoho s tímhle vozem?

já jezdím jenom na Total Quartz 7000 10W40 už jsem zkoušel i plnou syntetiku a polo mi příjde lepší, nikde nic nechčije, motor si přede jak má. Je to kvalitní olej. [upravil dne 16/11/13 17:02 od Tony Stark]

krasavec, co je prosím za město v pozadí? je mi to nějaké povědomé

Vymontovat jej, profouknout kompresorem a pokud možno zkusit vyměnit za jiný z jiného auta zda to nepřestane. Pak už to je vylučovací metoda

tuším to má stejný motor jako Xsara N1? mrknul bych na krokový motorek osobně jsem tenhle problém řešil - nový vyšel na tuším ani ne 700 vč.DPH a byl klid.

Krásně to podsvícení ladí že ... bylo nahoře což se mi moc nelíbilo, tak jsem jej šoupnul o kousek níž došlo i na mokré čištění interiéru před zimou a následně rychlo nasazení potahů (ještě je nemám zcela upevněné)

jak to tedy dopadlo? ať si můžu kdyžtak rošířit pojem antipollution fault

Začínám fázi ozvučnění a jaksi mi do panelu nechce sednout new rádio, potřebuju kovový rámeček, jenže jej nemůžu v obchodech najít, máte někdo zkušenost s eshopem ? Tento dotaz avizuji na majitelé jiných než origo rádií v 307mičkách.

pošli mi prosím detailnější fotky těch kol, měl bych zájem ale jak se zde píše bez gum a za 5000,- to je muj strop, zas takové střely to nejsou.

nevím nevím zda to je pedálem, když motor vytočíš do otáček tím myslím víc než 4000 ot/min tak se to rozsvítí co jsem to z toho příspěvku pochopil a zde se dle mě nevrací poloha klapky jak by měla.

odepsal jsem ti na tvou zprávu, ale nepíšeš co to je zač, beňo či ropa? přeju hodně štěstí při řešení problému.

takže pokud je to tou teplotou tak když zvýším odpor na drátě do konektoru = snížím i svítivost ? tak přestanou tolik hřát? jelikož nyní to hřeje jako kráva, pořád přemýšlím jak to předělat k obrazu svému ale jaksi tápu.

Hergot dneska jsem byl v AK a ty svině mi tvrdili, že to odporové vedení na H7čky se nevyrábí. MJSytic - díky za odkaz 5r.kubak - mě je zase líto dávat tolik peněz za žárovky, ale dívám se ty Ultra Life Osramky to jsou halogenky? Svítí to lépe nebo jen zbytečně vyhodím peníze?

nejsem sice žádný autoelektrikář, ale když odejdou obě naráz, tak tam vznikl někde velký studený spoj nebo kraťas a čili by měla prdnout i pojistka ne? mohu tě poprosit o odkaz na ty odporové patice, děkuji ti.

myslím, že sis teda odpověděl z velké části sám, pokud to zmizí při sešlápnutí spojky, tak jak zde již psali, bude to ložisko

Potřeboval bych poradit, díval jsem se na schéma zde : http://www.peugeot-club.com/topic/36366-307-pojistky-uzemnovaci-body/ ale nikde nemůžu najít jaké pojistky jsou od potkávacích světel, jelikož jsem kontroloval všechny pojistky jak v kabině tak v motorovém prostoru a hergot nevěřím tomu, že by odešly obě žárovky najednou. Obrysovky svítí, dálkové také, všechny blinkry také, mám nastaveno v diagnostice automatické rozsvěcovaní světel. Po nastartování se mi rozsvítí pouze obrysovky. Nemám dvakrát malé ruce, tak kontrolu žárovek chci nechat na konec, ale stejně si nemyslím, že mohou odejít obě žárovky najednou. Jak to je ve světlech obrysovka, potkávačka a dálkové světla mají každé svou žárovku? [upravil dne 28/10/13 16:43 od Tony Stark]

rozjeď se nad 100 km/h vyřaď na Neutral a pokud to bude stále hučet resp. intezita se snižovat viděl bych to na ložisko kola zda předek či zadek těžko říct, musel bych to řídit.

V Autosalonu je banda debilů co obecně nerozumí a vždycky pokud nedostanou zaplaceno kritizují všechny francouzské vozy. Snad jen C4 piccaso technospace byl opěvován ale upřímně já bych do takové krabice nesedl. 308 se mi hoodně líbí ale nelíbí se mi jedna věc a ta dosti nudná motorizace v benzínu. Proč do takového brka nedají hergot 2.0i s turbem? Ono to sice dobře jede i s 1.6i ale jakmile usedne více lidí začína to dost lenivět.

Na toto jsem narazil při ranním běsnění v kaufiku, až nápadně mi to něco připomíná, že by to bylo znamení?