Tony Stark

Auto ti musí vrátit ze servisu v takovém stavu v jakém si jej do něj dal (opravitelnou závadu-kterou třeba opravili, nemyslím) čili auto pojízdné s chybovou hláškou a rozsvícenou kontrolkou na budících Není-li tomu tak a s autem nemůžeš odjet, jelikož to jsou amatéři tak udělej kravál. A žádej okamžitě náhradu škody=náhradní auto ve stejné výbavě/komfortu.

Ah k..va jak slyším, brunek, bronek, szotek a všelijaká ruzná polská příjmení je ihned jasné vocogo, stačí mi údajně nejlepší odborník v okolí třince na peugeoty ala mr.tomiczek, už jsem mu málem jednu střelil, za to co udělal kolegovi na 206. Ne ne ne, měl si to hodit raději někam do ostravy či dále, ale za mě 30 tisíc za plyn do 1.4 je prostě hodně. 33tisíc dával kolega za V6 v audině. Ale snad budeš spokojen.

né že bych se chtěl někoho dotknout ale 30 tisíc jsem nedal ani za 307mu, natož za repro, max 7 tisíc, opravdu nepotřebuji nic extra, stejně to vidím, že to vše nainstaluju a do týdne mi vyberou auto, jako vždycky. Jen ty origo bedny nic moc nehrajou

Což o to, já bych měl jednu adeptku v věku 25-30 do 60kg ale ta by mě asi sežrala kdyby zjistila, že jsem její fotku (i třeba vedle auta) hodil na věřejné stránky - asi bych se pak musel zase tahat po hospodách

Dopředu 2 či 3 pásma ty komponenty, vzadu ty koaxiály asi moc hrát nebudou co? Jakou značku asi preferovat, vím že HETRZ a JBL jsou dobré? Původní bedny mají cca jaký výkon? No jedno vím určitě, budu se snažit vyltumit dveře co to půjde. [upravil dne 5/8/14 09:12 od Tony Stark]

repro nemám a ano nepotřebuji aby mi to urvalo střechu, kdybych to sehnal všechno do 7 byl byl mega rád jenže to je nesplnitelný sen ještě jsem uvažoval nad oválama ale to bych musel nechat udělat nové plato mám ale jednu podmínku, nechci řezat do plata, čili asi budu muset sehnat kostku do kufru

Já bych spíše ale tu tubu, už s tím má dobré zkušenosti, navíc se to dobře kšíruje, připevním popruhama a ani se to nehne.

Těžká je. Jen u toho plynu je potřeba to dobře spočítat, zda ta návratnost bude výhodná z dlouhodobého hlediska, jelikož spotřeba by ti měla 100% jít nahoru, otázkou však je, jak si ten plyn poradí s tou těžkou 307 v kombinaci s 1.4kou. Investice to je přeci jenom nemalá.

Tak asi to bude tím nižším obsahem, jezdím neustále plně naložený v 5 lidech město a sem tam mimo a nedostávám se přes 7 litrů/100km a opravdu tomu dávám sodu.

1400km za 8.5oo,- ? A tu spotřebu ti ukazuje palubní počítač? Nechápu jak to navigace počítá, takže nevím. Já na plnou tj 60litrůx37Kč=2.2oo,-Kč ujedu vždycky přes 900km takže když to vynásobím dvěma tak jsem na 4.5oo,-Kč a vzdálenosti blížící se 2.oooKM takže někde bude chyba. Opravdu ses neseknul v ceně za PHM? Ale ikdybys jel těch 1.4ooKM tam a zpět (čili skoro 3.oooKM) tak se nedostávám nad částku 6.ooo,- Kč A mám vyšší obsah a s motorem se nedostávám pod 3.5oo ot/min a jsem spíše \"rychlík\" na cestě. [upravil dne 3/8/14 18:01 od Tony Stark]

Najezdím zhruba stejně měsíčne ale celoročně v době podnikové dovolené se dostanu i na 5000km za měsíc. LPG se vyplatí u silnějšího obsahu, řídil jsem 1.2 benzín u hnujdaje a je to žalostné. Volil bych spíše tahouna naftu.

Dneska

Tak já si u nás vychutnal kroupy velikosti třešní, zrovna mě to chytlo na cestě a nikde v dáli žádný strom či benzínka se střechou. Jsem zvědav na škody až přestane chcát.

OK406 : Docela mě mate tvá odpověď, tlumič má přeci tlačit kolo pevně k vozovce aby byla 100% trakce a filtrovat i nerovnosti ne a pružina by měla udržovat stabilitu vozu v zatáčkách a výšku vozu? Jelikož mě auto taky začlo docela sedat jenže, nejezdím už plně naložený, takže bych to nějak dojezdil a péra vyměnil třeba před zimou

kdysi jsem se na to ptal jednoho mechoše odpověď: nedají se nahradit, to bys musel překopat včetně čerpadla, spousty čidel atd. V podstatě totálně vykuchat siemens techniku a místo toho nacpat bosch... Tohle už není sranda, kdy se např. u rotaček fakticky zaměnit vstřiky daly s původními komponenty (např. u 2,1 TD vykopat čerpadlo Lucas, dát Bosch s Lucasáckými vstřiky) a auto sice mizerně, ale jelo (jiné otevírací tlaky). U HDiček už vstřiky nejsou otevírané tlakem z čerpadla, ale elektromagneticky povelem z ŘJ a to by nefungovalo... Nastavení na jiný tlak, jiný rozprach ve spalovacím prostoru, jiné ovládací impulsy, teď si nejsem jist, jestli i napětí... ( U Bosch je napětí pro ovládání vstřiků okolo 80V, u Siemens si nejsem jistý) prostě tohle už není sranda a není prostoru pro \"opravy\".

Já to nedávno dělal na svojí střele a ono je taky třeba nechat srovnat dosedací plochu, jelikož se to vždycky po sundání trošku \"zkroutí\" pak nové tesnění, tmel a nemůže to nikde téct.

či já vím 6.5oo,- +- 1.5oo,- já kdysi dával 7 litrů a měl jsem hudbu jako král ale dělali mi to v Dexonu a trvalo jim to skoro 2 týdny jelikož pokaždé co si dám do auta nějakou muziku mi jej vykradou tak bych to chtěl udržet v rozumné míře, čím méně tím lépe, ikdyž vím, že tohle u hudby je špatné spojení

majitel údajně brádzí cesty v Havířově ale tuším s těma černýma lampama vzadu s tím moc nejezdí

KingSpade : Tak to mě vůbec nenapadlo, že by tu byla ta možnost, že by to nechtěli někomu z \"drifterů\" povolit. Jasně no, trefit tu smsku je šajz ale ta soutěž jede tak dlouho, že aspoň jeden se tam přece dostat musí, který by nebyl až tak blbý a zatajil že to umí a odnesl si astru domů.

ve fildě to točíme do červených otáček aby to šlo kam člověk potřebuje ale první dojem a svezení bylo šílené, filetu máme otřískanou ze všech stran a to jezdíme kolem sudu co jsou na olej ale nevěřím, že nikdo z lidí co umí driftovat či řidiči BMW co si tuhle činnost užívají si nejdou pro auto zadarmo

Máme tenhle typ pneu v práci a máme to obuté na filetě a věř mi že to není těžké rozhodit, lítá to stejně jako žigul na sněhu s plným plynem do zatáčky na sněhu.

Bože můj, sledujete to někdo v tom Autosalonu na Prima Cool? To tam nikdy z těch lidí nejezdil v žigulu či BMW? Opravdu to je tak těžké? V práci máme takových gum x-desítek a když mírně namrzne, děláme s tím prasárny v zastřešeném areálu firmy s našimi auty.

Taky mám zkušenost -asi zloději nestihli zabojovat s bezpečákem nebo je někdo vyrušil, takže kolo drželo jenom na jednom šroubu, stejně mi to do týdne čmajzli přímo z garáže nešlo jet víc jak 30km/h -hovado v karviné (mechanik) co mi měnil na xsaře ložisko nebo náboj na přední nápravě to neutáhnul jak měl a kolo také ne, kolo mi upadlo v zatáčce, díky bohu jsem nikoho nezabil -kord by to neměl dělat ne?

Za mě luxus, je to někdo odsud, jelikož jsem galerku projel celou ale tohle jsem nenašel

Jelikož si stále rádi dopřáváme tuc tuc muziky, tak budeme investovat, no spíše já budu, ženská se jen sveze. Potřebuji poradit co vybrat za dobrý/solidní zesilovač a subwoofer do 307 5dv. Zesík jsem kdysi měl Clarion typ už nevím a sloužil mi dlouho, než mi jej ukradli z auta tmaví spoluobčané. Nepotřebuji nic drahého jen aby to utáhlo tubu=subwoofer. Aktivní sub nechci, jelikož se mi nechce smolit s výrobou plata. V kufru stejně nic nevozím, krom toaleťáku. Brácha ma v modeu MAGNAT Edition Four LTD a neustále se to přehřívá. Tubu asi od Sonky či jiného renomé výrobce, Sencor atd nevěřím. Nepotřebuji žádný 4kanál a 2000W na sub. Napojení na mágo Pioneer 1600UBA.