Jeste ti dopisu vseobecne a na rychlo.
zdvih vacky je stejne dulezity jako uhel a vacky nad 260 stupnů uz nefunguji moc v nizkych otackach.
Jednoduseji pokud ma motor vačky 240 a toci treba do 5000 tak s vackami 260 toci do 6000 a 280 do 7000 a bla bla bla...
Max krouták jde taky nahoru s otackami a to napr ze 3000 na 4000 RPM.
Samotná vacka udela hodne, ale neni to jen o ni pro zvadani vykonu.
Kde mame komprese, predstih, bohatost , velikost ventilu a kanalu, svicky a tak dal....
Vseobecne je na nic kdyz na seriovy motor s kompresi 1:treba 8,5 dame vacku treba 280 a predstih upravime o treba -4 stupinky a k tomu napriklad ta vacka bude mit vyssi zdvih a zustanou seriove pera na ventilech a natankujeme 95 natural tak jsme tommu spis uskodili.
V tom pripade nelze tvrdit ze kdyz jsem tam dal ostre vacky a stahnul hlavu tak mam 20 PS navic ale zbytek uprav nikde.....
Uff.
To jsem se rozepsal.
Nedalo mi to nenapsat to i sem kdyz by to chtelo vedet vic upravcu.
Proste jak jsem ti psal.
Zvol si priority kolik chces na motoru tocit RPM.Jestli to chces na zavody nebo delat machra po meste.Jestli chces davat zavodni benzin nebo z pump 95.....a tak dal.