Hafity
-
Počet příspěvků
10 012 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
10
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Hafity
-
Vzhledem k rozdílným setrvačným silám (nehledě k převodu 1:2) na klice a na vačce by se tedy klidně mohlo stát, že se v určitém užším rozsahu otáček síly sčítají (namáhání se zvyšuje) a v jiném rozsahu odečítají (namáhání se snižuje)?
-
No a ta prda, když někdo (třeba já.... ) zapomene vyřadit na neutrál a sundá nohu ze spojkového pedálu, v domnění, že tam ten neutrál má....
-
Tak ten můj zájem (spíš tedy zvědavost) se motal výhradně okolo funkce té dvojspojky, nehledě na motorizaci.... Kdyby to bylo k dispozici (a k vyzkoušení) v nějakém menším modelu by mi nevadilo.... Akce se ale týkala SUVáků....
-
A měl jsi tu čest?
-
Se přiznám, že jsem ani nepátral, k jaké motorizaci ta dvojspojka je, prostě jsem jí chtěl vyzkoušet, jako takovou.... ona je jen k 1,7 ?
-
Startér roztočí motor z nuly zhruba na 300 ot/min. Pak to blafne a vylítne to na (dejme tomu) 1500 ot/min (studenejch volnoběžnejch).... Když nebudu debil, tak budu auto roztahovat na vyšší převodové stupně s jemnou prací nožky () na spojkovém pedálu.... Aut s řemenem jsem za svou praxi roztahoval mraky a žádné se mi při tahu nepotkalo.... Přijde mi to od výrobců jako: vidíte, my jsme vám to říkali....
-
V tom případě by dával smysl i mnou vysmívaný vliv použitého motorového oleje na životnost řemene (při startu za studena)....
-
Jsem si v tý akci chtěl nezávazně vyzkoušet Tucsona s dvojspojkou ale poblíž nebyl k mání.... Stojí ta dvojspojka za zkus.... ?
-
Kde že to bude nablito....
-
Jsem tak nějak předpokládal rozsah otáček od startování do omezovače.... Ale vzhledem k rozdílu setrvačných sil na klice (včetně setrvačníku) a na vačce předpokládám nelineární namáhání při lineárním vzrůstu otáček (tak nějak si představuju tu tebou zmíněnou rezonanci....)....
-
No proč se vlastně ptám: možná to byla náhoda, ale drtivá většina "potkanů", co se mi dostalo do pazour se potkala při nízkých/volnoběžných otáčkách.... Takže jsem si myslel pravý opak, že nejvyšší nápor je při točení startérem.... Zcela laicky jsem předpokládal se zvyšujícími se otáčkami "zrovnoměrnění" namáhání (rezonance mne nenapadly)....
-
Mno měl jsem spíš na mysli namáhání (jak to nazvat) na tah (či škub ).... Teplotu bych nebral v potaz.... Mimochodem v té jedné bakalářce byl zmíněn vliv kvality motorového oleje na životnost rozvodového řemenu.... málem sem se sesunul pod stůl....
-
Právě jsem projel dvě nezáživné bakalářky a jednu zajímavou diplomku, ale nenašel jsem odpověď na otázku.... Namáhání rozvodového řemene je se zvyšujícími se otáčkami motoru: a) vyšší b) konstantní c)nižší Je to asi otázka pro někoho fundovaného, ale klidně plácněte játro (k věci) kdo chcete.... Možná to bude zajímat více členstva.... Pokud se to hodí jinam, než do poplku, tak to mohou admini převekslovat....
-
Reakce typu "TO JEDE/NEJEDE" jsou poměrně o ničem, když nevíme, jaké má nároky na dynamiku jízdy....
-
Soudě dle některých reakcí mělo by mít toto vlákno spíše název MUČÍRNA
-
Přesně, taky mi dělají ty čáry vody....
-
Už jsem to tu někdy zmínil: zklamaly mne jak Valeo, tak Bosch. Nejlepší byla metráž z AK (jakási grafitová) stírání super ale kratší výdrž.... ale za ty prachy.... Meyle jsem zatím nezkoušel, teď mám (asi) Sheron z Globusu a celkem to jde.... A opožděný start stěračů oproti ostřiku už měl Galant 88-92.... čest jeho památce
-
Vyměnit STOP ventil....
-
Ty dva litry převoďáku si dej přes noc na topení a sundej ho těsně před naléváním. To úplně stačí, aby to netrvalo půl dne....
-
No před barákem to udělá, ale bez nářadí asi těžko....
-
Peugeot 206, 1.1, rv. 2000 - klepání z motoru
Hafity odpověděl/a v tématu od Barthez011 v sekci Servis
Pro sichr bych sundal kryt rozvodů a kouknul, jestli není volný rozvodový řemen. Ještě bych sundal řemen, který pohání příslušenství, jestli tam ten zvuk bude pořád.... -
jak jste spokojeni,pokud nezlobí a jaké vylepšení jste si sami provedli
Hafity odpověděl/a v tématu od adraj v sekci Peugeot 806
No už jenom mezikus a fertig.... -
jak jste spokojeni,pokud nezlobí a jaké vylepšení jste si sami provedli
Hafity odpověděl/a v tématu od adraj v sekci Peugeot 806
Takže jak jsem již dříve předeslal, máme za sebou STK, výměnu v podstatě kompletního výfuku, novou baterku, výměnu THV. A před sebou výměnu kotoučů a destiček na předku (objednáno, snad v pátek). Navíc dnes při přezouvání na zimáky zjištěno na jednom letňáku vyboulenej běhoun.... Když se daří, tak se daří.... -
Ty čepy mají různé délky, minimálně se liší třídíra od čtyřdíry....
-
Starší typ x novější typ, nebo na co se to vlastně ptáš