Maco82

super, díky moc...

elton: a mohl bys prosím prozradit místo? popř. i nějaké foto... budu rád za každý tip... bibione máme rezervováno s možnosti zrušení do 8.srpna... takže stále můžu vše změnit... díky

Jn, ceny mýtného jsou tam šílené, původně jsme měli vybráno Vieste, ale zdůvodu dlouhé cesty a ceny mýtneho jsme jej zamítli... radimrepka: poslední týden v srpnu? takže si předáme štafetu... nevíš náhodou jaké tam bývá počasí na přelomu srpen/září? nebude už chladno na koupání pro děcka? [upravil dne 30/5/14 15:57 od Maco82]

Koukám, že máte přehled... No já se přiznám, že máme zabookováno tolik kritizováné Bibione (přesněji rezidence Jumbo - přímo u pláže, první zaříjový týden, s možností zrušení rezervace) máme malé děti a naše priority byly písčítá pláž, ubytování co nejblíže pláže a max. 10hod. jízdy autem z ČR přemýšleli jsme nad chorvatskem, ale co jsem si prohlídl foto z dovolených na netu tak moře sice nádherně čisté, ale kamenité pláže (většinou ve svahu), prudké klesání do moře, ubytování daleko od pláže... cca před 20-ti lety jsme s rodiči jezdívali do itálie (jih itálie, sardinie apod.) a jako děcko mám pěkné vzpomínky (hlavně na pisčité pláže a čistotu oproti např. řecku) proto mě teď zarazila kritika právě námi vybraného Bibione (nejen tady na fóru) a tak přemyšlím nad alternativami, takže pokud má někdo nějaký tip tak velice uvítám sice už je asi pozdě, většina asi bude rezervováno

víš, ale kdo takhle dennodenně turuje motor např. cestou do práce? já jezdím v 99% v rozmezí 1500-3000ot. jinak samozřejmě vyzkoušet obě motorizace, o tom žádná... [upravil dne 28/5/14 20:18 od Maco82]

Ano 308 jsme kupovali novou, ale předchozí auta byly ojeté, a paradoxně nejvíc jsem vrazil do oprav u benzinové audiny 80, pak jsem měl 6 let fiat marea v naftě a absolutně bezproblému... takže záleží jak trefíš. Nicméně loni jsme chtěli opět benzín (vzhledem k našemu nájezdu), ale při zapůjčení předváděcích aut (1,6 benzín) jsem si nemohl zvyknout na mrtvolný zátah motoru a navíc spotřeba se pohybovala cca 8l (jezdil jsem naše nejběžnější trasy), pak přišla nabídka na P308 v naftě za cenu benzínu, a po vyzkoušení bylo rozhodnuto... spotřeba za prvních 7tkm je 5,1l, a zátah motoru je uplně někde jinde než u benzínu, hold 1,5tuny je už na atmosferický benzín celkem velké sousto... Co se týče oprav, tak např. při mém ročním nájezdu 10tkm ušetřím cca 8tkč oproti benzínu, které můžu odložit na případné opravy, a nevěřím, že za 10let utratím za opravy o 80tkč víc než u benzínu (a kdyby jo, tak stejně mi to stojí za ten rozdíl v jizdních vlastnostech) Navíc dnešní benzíny včetně VTi jsou taky dost komplikované, a opravy budou určitě dražší než na osmiventilových motorech z doby felicii apod. např. 1,6HDi 66kW je bezproblémový motor (bez FAPu, bez dvouhmoty) ale to už trochu tlačím, že? [upravil dne 28/5/14 08:19 od Maco82]

Přesně náš styl ježdění, denní dojiždění do práce cca 12km + občasné výlety s rodinou... a na naftu nedám dopustit

JJ, letos poprvé přez booking.com snad všechno klapne

ano, právě ta výbava access měla plastové krytky místo LED, a denní svícení v hlavních světlech po \"staru\" , od 3/2013 už mají všechny výbavy LED

Zběžně jsem zkoukl nabídku 308SW 1,6VTi v inzerci a bylo jich tam celkem dost... co se týče Áček, tak je pravda, že koupit u nich auto je sázka do loterie, jelikož všechny auta jdou předprodejním servisem/myčkou kde zamaskují veškeré vady... proto většina jejich aut \"vypadá jako nové\", a obvykle laik nemá šanci poznat případné neduhy. Na druhou stranu bych áčka nezatracoval, protože právě v áčkach najdeš nejvíc aut po 1.majitelích, kterým nestojí za námahu prodávat auto přez inzerci...

Che, jak koukám tak doprodejové ceny jsou o cca 30tkč vyšší než před rokem...

Výbava access od 03/2013 (do té doby byly místo LED stříbrné plastové krytky), nabízeli nám ji v 1,6 HDi za 307tkč, přičemž ve výbavě active+ vyšla na 334tkč... celkem nepoměr když porovnám rozdíl výbavy [upravil dne 22/5/14 14:57 od Maco82]

mountfield patří do koncernu GGP, kde se vyrábí stejné výrobky pro Stigu, Alpinu, CastelGarden a právě i Mountfield... http://www.ggp-group.com/ takže úplně stejný traktůrek koupíš od Stigy o cca 10tkč levněji http://stiga.cz/Estate-3084-H (cena ale platí do 31.5.2014) jinak každopádně hydrostatickou převodovku... [upravil dne 19/5/14 20:34 od Maco82]

Nofear308: koukám, že máš 308, jak výrazný zvuk to je? popř. k čemu bys to přirovnal? určité chrastění z převodovky taky pozoruji a po zmáčknutí spojky to přestane (ale tenhle \"pazvuk\" je zřejmě normální a má to více majitelů, takže to už neřeším)

Neboj, vše je zpětně pěkně zaizolováno, jak z fabriky

no to by mě taky zajímalo, ale v peugeotu při prodeji mi zdůraznili, že v případě připojení diagnostiky mimo aut. servis příjdu o záruku, že každé přípojení se zaznamenáva... jinak signalizaci jsem udělal hlavně pro období kdy jezdíme kratší trasy a motor se pořádně neprohřeje, takže když se rozsvítí signalizace umožním autu dokončit regeneraci a tím předcházím zbytečným problémům o regeneraci bez zatížení spotřebiči jsem taky četl, ale tenhle způsob regenerace mě netrápí, protože probíhá v ideálních podmínkach (dalniční provoz apod.) a dokončí se téměř vždy úspěšně...

Výbava Active+ je celkem vyvážena, neměli jsme potřebu cokoli doobjednávat. Navíc cena, za kterou se teď prodává nemá konkurenci Jinak souhlasím, že nová 308 ikdyž nádherné auto, je už \"jen\" klasický kombík... stará 308 je pro nás 5-ti členou rodinu ideál, na větší auta (5008 apod.) nebyly finance, a klasický kombík nenabízí potřebný prostor a variabilitu.

Nejlépe někde sehnat elektrické schéma zapojení, onehda jsem se také snažil najít relé ohřevu skla, popř. kabeláž pod palubovkou - bezúspěšně... nakonec jsem napojil na svazek v zadním pravém sloupku (tlustý bílý vodič je +12V pro ohřev skla, a ten plast sloupku lze jednoduše odcvaknout), když půjdeš po něm tak Tě určitě dovede k relé... řešil jsem to tady [upravil dne 7/5/14 07:48 od Maco82]

Jn trochu to kazí dojem z nového auta, nicméně člověk si zvykne na všechno, po cca 1roce provozu už ani nepozoruji zda něco někde chrastí

Na pojistce je stálé napětí, tam připojit Led-ku je zbytečné, by svítila stále (pokud Ti momentálně nesvítí tak je zapojená špatně)... jinak podobné téma jsem tady řešil onehda, jsou tam i způsoby zapojení (jinak pro ověření správné funkce připojené Led-ky stačí zapnout odmlžování zadního skla při nastartovaném motoru) [upravil dne 4/5/14 21:55 od Maco82]

pokud by ještě někdo měl nějaké testy tak sem stím...

http://www.vif.cz/files/files/Novinky/test-aditiv-velky.jpg http://www.mazdaclub.cz/graphics/msgboard/108714/full/9368_test_aditiv_page1.jpg http://www.mazdaclub.cz/graphics/msgboard/108714/full/9369_test_aditiv_page2.jpg

http://www.mercedesclub.cz/graphics/msgboard/41676/full/aditiva1.jpg http://www.mercedesclub.cz/graphics/msgboard/41676/full/aditiva2.jpg http://www.mercedesclub.cz/graphics/msgboard/41676/full/aditiva3.jpg http://www.mercedesclub.cz/graphics/msgboard/41676/full/aditiva4.jpg

slovensky test http://img838.imageshack.us/img838/1227/dsc02511y.jpg [upravil dne 26/4/14 14:59 od Maco82]

kompletní článek zde http://www.ulozto.cz/x9rkSUh/skenovani0002-pdf [upravil dne 26/4/14 14:58 od Maco82]