Jered

No na to se chystám, jak jsem psal výše. Určitě dám vědět.

138 tis, kde bereš tu jistotu?

Dobrý večer všem. Pozoruji drobný problém na moji 508čce, jedná se o slyšitelné vibrace v prostoru kabiny vozidla, vycházející z motorového prostoru. Děje se to pouze se zahřátým motorem, ale né vždycky. Záleží na tom jak dlouho se jeden. Vibrace se ozývají jen při stojícím vozidle na volnoběžné otáčky. při lehkém sešlápnutí plynového pedálu vibrace okamžitě zmizí. Vibrace jde slyšet jak na P tak R N i D. Při přeřazení kdy převodovka přehodí polohu tak při přehození vibrace nejdou slyšet, to ale přisuzuji spíše tomu, že motor lehce změní otáčky. Na druhou stranu by to mohlo být i něco s převodovkou, kdy jakmile se ohřeje olej v převodovce tak ty vibrace jsou slyšet. Ale mohl by to být třeba i nějaký silentblok nebo něco uvolněného. Je to jako by při tom, jak se auto lehce chvěje při volnoběžných otáčkách něco klepalo do karoserie. když otevřu kapotu, a poslouchám motor, tak tam nic zvláštního neslyším. Na fóru jsem našel ještě toto: Vyzkouším jestli to nebude ono a dám vědět. Napadá Vás ještě něco co by to mohlo být? Díky

nemyslím si, že 8tis. Klika prý vyšla kolem 2,5tis, + lak, myslím si max 500 (i když ta perla bílá nevím, je to 3vrstvý lak) a výměna max půl hodiny. Takže bych řekl strop 3,5tisíce.

Jo nějak kolem 3litrů to bylo, ale s tou cenou oleje si nedělám srandu. Byla to cena přímo z Peugeotu. Cenu celkovou za výměnu neznám. Služební auto, tak mě to tolik nebolí :), ale pokud by někdo měl zájem mohu zjistit. měněno bylo u servisáka v Orlové.

Já mám již vyměněno, před dvěma měsíci se začaly objevovat skvrny pod autem. Přesně to co píšete. Práce na dva dny. Po výměně auto musí stát 24hodin, aby si těsnění sedlo. Za olej do převodovky si teda pěkně zaplatíš. Už si nepamatuji přesně kolik mi servisák říkal, ale bylo to hodně přes 1000Kč za litr. A je tam toho docela dost. Mě jen dolil to co se vylilo, možná ještě něco více, odvzdušnil, zkontroloval hladinu a bylo. Dle slov Peugeotu, je to celoživotní náplň, případná výměna se dělá, jen kdyby byl olej z nějakého důvodu přepálený.

Mám stejné zkušenosti s naftou u Shell. Tankovali jsme na firmě výhradně na Shell a převážně V-Power. byly problémy s palivovými filtry a zamrzáním nafty v zimě. Od doby kdy jsme přešli na OMV, problémy nejsou. Doporučuji jednoznačně naftu z OMV.

Tak jsem se konečně dostal k tomu, abychom se servisákem kliku vyměnili. Klika vyměněna za novou a vše funguje jak má. Nedalo mi to ale, jelikož nikdo tady nereagoval o principech jak klika funguje, tak jsme původní kliku rozloupli. Klika je samozřejmě slepená takže oprava kliky je problém. Přikládám pro zajímavost fotky. Je tam vidět i zelená oxidace způsobená s největší pravděpodobností vniknutím vody, takže nedoporučuji mýt vapkou a stříkat přímo na kliku. Diagnostika psal zkrat na mínus.

Tak dnes servisák zkontroloval konektory na klice a nic zvláštního nenašel. Dia píše zkrat na kostru, takže to bude někde uvnitř kliky. A tak mě zajímá, nevíte někdo na jakém principu ta klika funguje? Jestli tam je nějaký kapacitní senzor, nebo něco jiného? A popřípadě kolik stojí nová klika v Peugeotu? Nechce se mi kupovat starší bez záruky, která by mohla dělat to samé.

Uzamknutí auta nemusím kontrolovat za kliku. Mě se sklápí zrcátka, tak je to evidentní

A taky míváte 2-3 sekundovou prodlevu, když Vám někdo volá, tak když to přijmu, trvá to až 3 sekundy z hovoru než se to spolu spojí?

Tak pánové včera a dnes trasa: Třinec - Pezinok - Brno (centrum) - Praha (centrum) - Roudnice nad Labem - Třinec Ujeto na nádrž 1120km a dojezd 50km. Spotřeba na palubním PC 6,7litrů, po dotankování 73litrů a přepočtu průměr 6,5litrů, Průměrná rychlost na PC 98km/h Celkem slušné, ten chip má něco do sebe.

Zdravím všechny, někde jsem to tady četl, ale zaboha to nemůžu najít. Jak jste řešili ukládání oblíbených míst v navi. Mě to píše, že paměť je nedostatečná. Co s tím? Díky

Tobě funguje a nefunguje. Nám nefunguje vůbec a mě na diagnostice píše zkrat. Pokud klika stojí 1500nová, půjdu do toho, nebo pokud bude pasovat prohodím zadní s přední.

Nevíte někdo náhodou kolik stojí přední levá klika s Keyless a chromovou lištou?

Mohu potvrdit že funkce directional lamp mezi budíky vypíná natáčení světlometů a zároveň corner funkci. Pokud tam bude mít někdo jen corner tak si myslím, že má jen corner bez natáčení hlavních světel.

Za mě jednoznačně už nyní: - vyhrievané sedadlá - navigácia - parkovacie senzory vpredu / vzadu - bedrová opierka - head up display - xenón + LED predné svetlomety 100% automat 2.0HDi 120kW Cokoliv budeš chtít dodělat do auta navíc, tak počítej, že to bude stát minimálně 2x více než katalogová cena dodatečné výbavy. Takže zvaž pořádně co ti za to stojí.

A hlavně, nevím jestli jste si všimli ale u FL508 GT s motorem 180k je funkční jen zadní levá část výfuku. Pravá je jen na okrasu. Alespoň takto jsem to viděl, když je jedno GTčko předemnou rozjíždělo a pára šla jen z jednoho výfuku

Tak dnes baterka odpojena na 20min a klika u řidiče stále nefunguje. budu se muset podívat na kontakty a kabeláž asi.

No tak také nějakou dobu mi nefunguje odemknutí a zamknutí dveří u řidiče. DIA píše levé přední dveře klika zkrat mínus. Po vymazání závada vymizela ale klika stále nefunguje. Myslíte si že pomůže odpojení baterie na 10min nebo bude do kliky někde přerušen káblík. A propo na jakém principu fungují ty kliky, nějaký kapacitní snímač?

Taky jsem dnes se servisákem opravil vyhřívání sedadla u řidiče. Vyhřáté 3piny v konektoru, tak až se roztopil i v místě PINU konektor. Napájené nové dráty na piny a spojeny napevno a hřeje.

Tak mohu potvrdit. V polovině prosince proveden chip na cca 240koní. Od té doby najeto 5500km a spotřeba 6,6 - 6,9 litrů. Natankováno vždy do plné a počítáno dle ujetých km. Jelikož palubní počítač ukazuje nyní o těch 0,5l více. Před čipem ukazoval téměř přesně. Tak nevím na jakém principu je to založeno, když se změní parametry tlaku turba, množství vstřikovaného paliva a palubák začne ukazovat jinak. Skutečnost je ale opravdu trvale pod 7litrů kombinovaná spotřeba 80%dálnice 150km/h, 10%město a 10% okresky

Já jsem měl něco podobného. Svítil service, hlaska automatic break system error, kontrolka rucni brzdy obe dve a esp. bylo utrzene lanko od rucni brzdy a neslo se spojit s ridici jednotkou rucni brzdy. Lanko zvlast koupit nejde jen celý komplet lanovodů s RJ. Cena 32tis

No je pravda, že ta dálnice na tempomat těch 150 tam to vždy klesá, no asi to bude řešit chip, nad tím už přemýšlím delší dobu. Tak uvidíme, zda-li ten chip pomůže. Na 407čce mi to udělalo něco málo přes půl litru.

Ale to jezdíš převážně okresní cesty ne? Já mám GT a jezdím z 95% dálnice 150 a město a pod 7l jsem se nedostal. Dlouhodobý průměr mám 7,6 a když se mi do toho zamotá více město tak na nádrž klidně i přes 8litrů.