bagr

Řešil to tu mefisto 86. Mrkni se sem..

Nemám proč být proti. Otázkou je, či o to ještě stojí...jsem za..

Umístění pomocného filtru by v tomto případě mělo význam na hadici odvětrání - místo máš na obrázku vyznačené červeně. Vzduchový filtr mastný není protože přes něj jde pouze vzduch zvenku. Kapky oleje v trubkách, před a za IC jsou zkondenzované olejové výpary. [upravil dne 29/8/07 bagr]

Zato tady je veselo.... http://www.peugeotclub.eu/chat.php?session_id=guest

Bodový systém sice nebude, ale zato si pan ministr Kaliňák vydupal, že při nezaplacení pokuty na místě se odebírá řidičák protihodnotou za dojezdový papír a pokud vinník nezaplatí pokutu do dvou týdnú, tak si bude dělat papíry znova!!! Škoda,že to neudělali jako v Maďarsku. Tam se platí zásadně poukázkou- žádná hotovost-žádná korupce!

Odvětrání klikové skříně je vyvedeno za vzduchový filtr do sání. Díky přetlaku, který ve skříni vzniká je část mastného a zaolejovaného vzduchu natlačená do sací trubky před turbo,proletí turbem, chladičem stlačeného vzduchu a rozvodem sání do spalovacího prostoru motoru,kde se spálí . I sebemenší množství této mastnoty se při dlouhodobém provozu projeví tak, že celou sací větev zamaže černým mastným svinstvem. Tvrdit od stolu, že se jedná o prosakující turbo se mi nezdá dost korektní i s přihlédnutím na to, že motor jede"v pohodě" Kdo chce mít sání čisté, može to řešit třeba přídavným filtrem http://cartuning.cz/index.php?main_page=product_info&manufacturers_id=20&products_id=255 Co se oleje týká , nemyslím že by 5w-40 motoru ublížil , ale z vlastní zkušenosti vím, že na 10w-40 je 2.1td motor výrazně tišší a má jemnější chod.Navíc v manuálu je doporučení dokonce i na 15w-40.

Trochu se o tom debatilo i tady osobně mám radši klasiku - když na ní usneš je to jako v peřince /samozřejmě ne za jízdy/.

Dělá to každej jeden nafťák s turbem. Některej dřív, jinej pozdějc. Vubec se tím netrap.

A tady ještě odkaz na frantíky, konkrétně na xud 11 bte http://peugeot.mainspot.net/wiring406/p8c.shtml:papa

A tady je jediná elektrika, která v se v Haynesovi týká vstřikovacího čerpadla / položka 10 ve startování a dobíjení/.

Tady máš palubovku starýho modelu.. [upravil dne 24/8/07 bagr]

Mužeš zkusit ještě: www.mjauto.cz www.autokelly.cz www.elit.cz

A dokonce to Solido dělá i ve stříbrným provedení, jen nevim či to v levnejch knihách najdeš..

Ještě před chvilkou jsem neměl tušení, ale našel jsem to na netu. Tady máš link... http://www.levneknihy.cz/CenikZbozi.aspx?n=9 Výrobcem je Solido [upravil dne 15/8/07 bagr]

Tak jsem při courání po Pardubicích narazil na velmi pěkný kovový model peugeotu 205 gti 1:18 v červeném provedení.K dostání v prodejně "Levné knihy" naproti nákupnímu středisku Grand /pár kroku od Zelené brány/ a ve stejnojmenné prodejně na Ulici 17. listopadu.V každé cca 10ks. A cena na nich je 199 Kč.

To Oddie : již nepolemizuju,to co si napsal mi sice došlo samo,ale pozdě. Když se zmýlím,tak si to přiznám.

V tvém příspěvku je jasně napsáno AXIÁLNÍ LOŽISKO KLIKY, a tam pravdu skutečně nemáš. Když z jedné strany zatlačíš na spojkové ložisko, tak z druhé strany se to opře asi tak kde??? Je ti vůbec jasný význam slova AXIÁLNÍ? Samozřejmě. axiální´= osový, radiální = kolmo na hřídel. Pokud šlápneš na spojku, ax síla na ložisko tvořená pružinami přitlačáku se na druhý straně / akce a reakce / opírá přes vypínací vidlici a její hřídel o obal spojky. Klika - rozuměj klikovou hřídel,s tim nemá nic. [upravil dne 31/7/07 bagr]

To Oddie: v mojem příspěvku je jasně napsáno-ložisek kliky. Tam je to fakt šuma fuk.Jediný ložisko který je zatížený při vyšlápnutý spojce je výtlačný ložisko spojky - a tam ti dávám za pravdu.

Ah jajj ! Až mě zamrazilo. Na totálku to nebude. Aby byla na Slovensku totálka je nutné mít krom jiného do*ebanou střechu. Spíš to vidim na výměnu leveho boku, předni, zadni blatnik, dvakrat dveře, závěs předniho kola, geometrie /snad bez rovnani kastle/ ,práce a lakovačka. Na účet se zeptej hnusoby. Ach jo..... [upravil dne 31/7/07 bagr]

Zatížení axiálních ložisek kliky je uplně totožné ať se spojkou nebo bez ní.S vyhlášením pana Vaculíka nesouhlasím. Na druhou stranu - vyšlápnutá spojka při startování uplně zneškodní všechny třecí síly v převodovce [hlavně v zimě] a tím odlehčí jak starteru tak i baterii. Já startuju většinou s vyšlápnutou spojkou.

ještě jeden článek...i s orientačnima cenama http://www.autopart.cz/generate_page.php3?page_id=7230

A tady máš seznam servisu v Čechách ,ktery by to měli umět opravit http://tadpraha.cz/filesLib/Delphi.pdf

Přečti si tenhle článek, určitě dá něco tobě i ostatním... http://www.autopart.cz/generate_page.php3?page_id=7663:papa

To je furt kybicování.... Košice 22.21 PM, tma a venku 29 stupňú. Tak tu bouřku rychle nasměrujte východním směrem a pořádně do ní foukněte - prosím.

Nemusíš vozit nic. Já si to při defektu ani neuvědomil, že hliníkáče maj rovnou dosedací plochu, vrazil sem tam tenkou dojezdovku, a ona má tak velkej kužel na šroub. že se do ní ta plochá dosedací plocha v pohodě vejde a po dotažení čtyř šroubú je kolo vystředěný jako by tam byly šrouby s kuželem. S dýlkou problém nebyl a na těch pár kilometrú.... Nerad jezdím na motocyklový pneumatice - takže jen po první pneuservis:papa