bagr
-
Počet příspěvků
647 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele bagr
-
Kdepak lehce červená. Za 7 vteřin musí svítit jako zapadající sluníčko. Ale jen na špici. Pokud žhne celá tyčinka, tak to taky není v pořádku. [upravil dne 15/2/07 bagr]
-
Bejt tebou, tak to neřeším tak hrr. Přečti si tohle http://www.auto.cz/testy/peugeot-406-2-1svdt-francouzsky-mercedes.html a maj tam celkem pravdu.I múj celkem hodnej pažout po nastartování zabruží víc nahlas, a do deseti vteřin pěkně ztichne. Otáčky motoru po natočení jsou asi 900 - ale jednou dvakrát zakolíšou než se ustálej. Pokud se týká dýmu - : bílej po natočení- skoro jistě jeden z žhavičú vadnej : černej - moc nafty v prostoru nad pístem, takže asi vstřiky.
-
Je nekde tady - link na obrázek.. http://web.quick.cz/MixJaySytic/406/sibr406/HPIM0587.JPG a na další obrázky i když se týkaly puvodně šíbru http://web.quick.cz/MixJaySytic/406/sibr406/sibr406.htm [upravil dne 13/2/07 bagr]
-
Něco málo je třeba tuhle...
-
ano, je to miniaturní ventilátorek tak 2krát3cm schovanej nad lampičkama u int. zrcátka
-
Čidlo nemusí bejt vadný, jen može zadávat nesmyslný hdnoty, třeba když je zanesený prachem. Zkus ho vyndat, vypojit, vyfoukat, a zase zapojit.
-
Začal si u filtru - to je dobře.Pokračovat by si měl kontrolou vstřikú.Vybrat je ven a hodit na zkušební pumpu s manometrem.Měly by se otevírat při předepsaným tlaku a MUSEJ !! naftu rozprašovat. Pokud na předepsaným tlaku vstřikovací tryska pustí naftu proudem ,tak je v háji. Pokud by byla vada v elektronice čerpadla,ecu,snimače plyn pedálu apod., tak by se to mělo vyjevit na diagnostice. Ale já bych určitě nejdřív zkontroloval ty vstřiky.
-
Fotku nemám, ale zajímavost. V katalogu je tohle elektrochromatické zrcátko uvedeno pro 406 a 605 pod stejným kat.číslem /8148WC/. Takže je identické pro oba modely a tudíž i větší šance na vrakáči. [upravil dne 10/2/07 bagr]
-
A ještě jedna automobilová, tentokrát kočičí ...
-
A přece aspoň jedna zcela automobilová poloha
-
Tohle by šlo ověřit poměrně snadno úchylkoměrem na samotnym autě. Nejdříve na kotouči a potom na náboji bez kotoučú.
-
Takže si se s tou 2.1kovou trefil do správný fajty /5002g5/, a puvodně tam byla 5002g9. Teď už jen dopasovat jednu nebo druhou.
-
Asi otázka pro ty, kteří to zrcátko menili. Jsou od sebe nějak vizuálně odlišné?? Myslím tím jestli na vrakovišti přijdu pouhým okem u namontovaného zrcátka na to,že je elektrochromatické.
-
Jenom jestli tam po těch letech provozu ještě nějaký barevný proužky budou
-
Jo a i kdyby byly nějak vadný hadice/ještě jsem se s takovejma nesetkal/,že by pouštěly tlak tam a zpátky ne, tak by ti přibrzdovaly obě destičky rovnoměrně - tam chybu nehledej.
-
Pokud ti bere v reálu bere jednu destičku víc než tu druhou, tak se ti po zabrždění nevrací třmen. Mohou za to kluzný tyčky /poz 10/. Buď sou zarezlý nebo zdeformovaný. Ono jedna věc je vracení se válečku a destiček, a druhá věc je plavání vlastního třmenu.Zkus vyndat destičky a zkontroluj jestli ten třmen volně plave. [upravil dne 9/2/07 bagr] [upravil dne 9/2/07 bagr]
-
Takže ano i ne. 5002G1 - pouze 2.1td - 3červené nebo 2 zelené 5002G2 - pouze 2.1td - 4červene nebo 3 zelené 5002G3 - pouze 2.1td - 5červene nebo 4 zelene 5002G5 - 2.1td a též 2.5td - 1zelená + 1 červená nebo 6 zelených 5002G6 - pouze 2.1td - 1zelená + 2červené nebo 1červená 5002G9 - pouze 2.5td - 1zelená + 3 červené nebo 2zelene + 1čevená [upravil dne 9/2/07 bagr]
-
Díky oddie, to je ono.
-
Není to tak dlouho co tu jeden z 405kářú řešil podobný problém. Nemohu najít link na tu debatu,ale podstatný byl závěr. U třmenú na zadní nápravě je potřeba před odvzdušněním samotný třmen vyšroubovat z uchycení, a naklonit ho tak aby byl odvzdušňovák v nejvyšší poloze.Při našroubovaném třmenu tomu tak není! a v soustavě zústává vzduch.Proto je dráha pedálu tak dlouhá. Zkus to než začneš bojovat s hlavním brzdovým válcem.
-
Něco máš tady, ale pro jistotu si upřesni rok výroby atd.... http://katalog.mjauto.cz/index.phtml?
-
Ani náhodou. Nafťáci maj mnohem těžší agregáty a silnější pera. Těch pružin je v katalogu celá řada. To Freedy: pošli mi na u2u kod motoru,rok výroby a já se ti mrknu do katalogu a porovnáme to s 2.1. [upravil dne 9/2/07 bagr]
-
Jojo,mám představu jak vypadá, ale z obrázku samotného krytu nevidím co a kolik toho zakrývá na autě, taky bych si raději vyrobil hliníkovej.Ty plasty sou zřejmě dost choulostivý.
-
Taky se mi nelíbí nářek klínovýho řemene po projetí větší kaluží. Na mým pažoutovi při koupi nebyl ani kryt motoru ani převodovky.Předpokládám, ze sou z plastu. Kdyby se někomu chtělo,byl bych celkem vděčný za jednu ,dvě fotky ze spoda i s krytama. I Haynes to má v příručce vyfocený bez krytú.Dík. [upravil dne 7/2/07 bagr]
-
už se to tady taky dost propíralo... zkus podivat sem snad ti to pomože..
-
Olivere ten překlep je sice prkotina ale pojišťovny pojišťujou auta i podle výkonu a mám za to, že tahle malá prkotina ti múže ušetřit pěknejch pár stovek na povinným ručení!! Bejt tebou tak to nechám na fízlárně překlepat. Ber to prosím jako dobře míněnou radu a ne jako buzeraci.....
