JakubkoSK

myslím že keď máš klímu tak sú dve ale neviem niesom si istý ...

ďakujem vám už to je všetko čo som potreboval

Ďakuem už tomu rozumiem dúfam že to pôjde. A ešte dve otázky na koľko Nm je dotiadnutý spodný čap? ( mám momentový kľuč tak nech to je OK). A aké gufero ( rozmery/ číslo dielu a akú značku odporúčaš)? [upravil dne 31/7/14 19:43 od JakubkoSK]

a čím to potom vyberáš keď ložisko neide von? ložisko je nalisované na čom na poloosi?

olej je mi jasný eko katastrofu neurobím mam už aj podložky nové ALU. Strediace ložisko myslíš pri kĺbe poloosy? (vnútorný kĺb). takže to pôjde tak ako som písal alebo budem musieť dať poloos dolu aj z náboja? A diky píšem pomaly [upravil dne 31/7/14 19:13 od JakubkoSK]

Čaute presakuje mi gufero na výstupe z prevodovky (pavá splujazdcova strana) bude potrebné vybrať celú poloos von aj z náboja? alebo tam bude po uvoľnení spodného čapu na zavesení dosť niesta na vysunutie poloosy rovno z prevodovky len na jednej strane pri prevodovke? resp. či sa vytvorí dostatočná vôľa nato lebo ak hej tak by to bolo jednoduchšie diky.

Túto farbu som použil no veľmi dlho schne na dotyk cca 7 hod. a do sucha asi 4 dni no a keďže som nato dal lak po dvoch dňoch zasa to zmeklo nechal som preschnúť nahodil disky a až je to dva dni čo to tvrdne a furt je to slabé tú farbu by som už nekupoval a dal radšej chemopur s tvrdidlom tá sa dáva najprv ako základ ( sivá je základná) a potom vrchná veľmi dobre kryje a dá sa potom prelakovať vrchným lakom takže keď budem robiť predné brzdy tak asi vyriešim aj tieto bubny znova. Keď to nezatvrdne do týždňa tak určite.

po nalakovaní priesvitným lesklým lakom

hotovo už to chodilo dva dni tak som nato išiel dať vrchný lak lesklý [upravil dne 30/7/14 14:46 od JakubkoSK]

očistené bubny a pripravené na lakovanie resp. som to natrel s molitánovým valčekom.

skús no vysávač je silnejší.

skús hadičku alebo slamku daj časť do rúry od vysávača a zvyšok rúry upchaj na tesno handrou a odsaj ho vysavačom možno to pôjde....

http://www.peugeot-club.com/index.php?/topic/94662-xmb/ tu ti aj odpíšu

pred vyše rokom

letné disky + michelin energy saver.....

[upravil dne 28/7/14 18:01 od JakubkoSK]

No po dlhšej dobe na klube ju predstavím aj vám Je to klasika volant, pedály, radiaca páka, hodinky a podobná základná výbava z vnútra nebyť zošúchaného volantu ( síce málo ale je) je interiér ako nový. z von má kozmetické vady od parkovania v meste. Tieto kozmetické vady sa zbierajú už v podstate od nova. Bohužiaľ no ľudia sú nepozorný niektorý závidia niektorý nevedia parkovať no stáva sa . motor je udržiavaný spotreby viz. odkaz na spiritmonitor v podpise. Olej a filtre budem meniť každých čo 10 tis. km pretože najviac najazdí trasy v meste cca. do 20 km. Predtým na aute jazdila mama. posledné dva roky ho mám ja. v rodine je ako už asi tušíte od nova. na aute nebude žiaden tuning ani nič podobné je to proste auto na bežné používanie. v apríli tohto roku bola menená spojka. V decembri som montoval osvetlenie na nohy pre predné sedadlá ( dosť užitočná vec) odkedy ho mám som mu dal asi 4 krát vosk na karosériu ručne. v sobotu som nalakoval zadné bubny na čierno. No a dnes keď som nanášal zinkový sprej na výfuk som zistil že mi presakuje nový olej z prevodovky ktorý tam je od výmeny spojky. Tak som dostriekal výfuk dal dolu papiere z podvozku dal auto na kolesá a šiel za mechanikom do servisu. Povedal že zajtra na obed sa na to pozrie tak tam zájdem ale až poobede. [upravil dne 30/7/14 14:54 od JakubkoSK]

keď už niečo chceš odpojiť tak aby sa to dalo jednoducho do budúcna dať späť do pôvodného stavu. to znamená že odpoj aj piny z konektora nasuň na pin silikónovú bužírku na tesno/ zmršťovacia bužírka ( nie izolačku!) a označ vodiče (piny) že ktorý bol v ktorom otvore pre pin ( číslo otvoru na konektore/plaste) ináč to nemá zmysel robiť lebo niekoho za pár rokov pekne naserieš prinajlepšom a to nechtiac.

no neviem čo znamená dlho jazdiť nebude 30 tis. km? závisí na tebe ak o rok pôjde na šrotovisko tak sa možno neoplatí ak na dlho tak napr. INA v tých sadách spolu s pumpou je aj tesnenie

rozvody kúpiš veľmi výhodne u člena badisak má online shop.

no asi veľmi nevedia čo robia keď zbytočne menia tesnenie iba ak by bolo poškodené tak keď to mali rozobraté tak prečo nie....

keď čerpadlo nepočuť vôbec ani neaký čudný zvuk alebo normálny keď ťahá palivo tak to je v elektronike nie v mechanike ktorá nepreztane fungovať len tak z ničoho nič a potom by z ničoho nič znova šla. takže tesnenie je zbytočnosť. to relé súvisí z imobilizérom takže najskôr pod kapotou schované niekde pri jednotke alebo tak skúsim pozrieť service box. inu skôr si myslím že ten prsteň čo sníma prítomnosť kľúča v zapaľovaní a zároveň zisťuje správnosť kódu tak ten by mohli pozrieť + to relé čo spomínaš. najlepšie asi napojiť na diagnostiku len je otázne či z nej niečo bude keď to skoro vždy funguje a raz za čas nie.

podľa toho čo si napísal tak asi imobilizér.... skús vtedy keď to nepôjde druhý kľúč len tak pre istotu no.

Perfektná

gratulujem