Radek Hurvajz

Jak se tam dá ten který model najít? Nevím no... Klikni na "Modely", v mém příspěvku, stahneš si Rar, rozbalííš a v něm jsou už složky a už jen prohlížíš

Nejsou do toho z druhy strany než je kabel dvě dirky? Pokud jo tak je to konektor kam se připojuje kablík od brzdových destiček na indikaci jejich sjetí

Paráda, docela pěkný. Opl405: stahni si to do kompu a pust to ve Windows media playeru. máš to v prohlížeči asociovaný na winamp, ale Winamp to nesežere. Nebo si uprav v prohližeči akce co má dělat při otevírání souborů [upravil dne 4/12/07 Radek Hurvajz]

Hm ten soubor je nějakej nemocnej, dokonce ani GSpot ho nerozezná

ANO, ANO, mám to v mém skvělém Favoritu A jezdím za 10l/100km Což nie tak.. Pokud koupíte dvě sady tak ušetříte dvakrát tolik, a pokud tři tak třikrát, a tak se dá pokračovat tak dlouho až nakonec začne téct ušetřený benzín výfukem ven protože uspora bude větší než spotřeba:D :D:D:D:D

Tak mrkni jestli to není Infra ovladání, pokud nemíříš tím kličkem k přijimači u světylka u zrcátka tak neodemkneš, , a miř přesně, někdy odemykám taky na dvakrát:) Ale pokud je to radiový tak to nejspíš bude baterie, na rozsvicení diody stačí ale na signál už ne

Ještě, co to máš za auto/motorizaci? Je dobrý si to napsat do podpisu, tak je hned vidět o čem je řeč [upravil dne 4/12/07 Radek Hurvajz]

No to bych neriskoval, novej kliček s ovladačem přijde tak na 3500,- tak bych radči místo adaptéru dal 50,- za baterky;) Jo a jestli je to infra nebo rádio poznáš tak že INFRA má na stropě u světýlka přijimač v podobě tmavý pyramidy na kterou musíš tím klíčkem mířit při odemykání, v kličku je infradioda jako u ovladače na TV, funguje tak do 3 metrů. Pokud máš radio tak jde odemknout na větší vzdálenost a nemusíš mířit na auto. [upravil dne 4/12/07 Radek Hurvajz]

No takže předchozí nález mě donutil trochu zapátrat po netu a narazil jsem na stránky internetového archívu - http://web.archive.org , kde jsem nalezl puvodní info o modelech. Takže kdo chcete psát o konkrétním modelu tady máte nějaký technický základ pěkně pohromadě, bohužel nejsou uplně všechny protože ani na puvodních stránkách nebylo technické info u všech modelů, ale alespoň něco;) Modely [upravil dne 4/12/07 Radek Hurvajz]

Tak za 14 dní to teda nepoznáš

Tak to jsi mohl dát odkaz přímo na stranky SOVA - http://www.sdruzeni-sova.cz/prirucka.pdf'>http://www.sdruzeni-sova.cz/prirucka.pdf http://www.sdruzeni-sova.cz/

Při Googlování něčeho jsem náhodou narazil na toto, muže to někdo vysvětlit kde to u nás na strankách leží?? Možná je tam toho více - www.peugeot-club.com/modely/407/specifikace/407_technspec_benzin.xls

No ono je to o trochu složitější. Razit teorii, že když dám do auta kapacitně silnější aku, tak mám vyhráno, je zavádějící. Protože vše souvisí se vším, tak MUSÍM mít k aku i patřičně silný alternátor. Protože se uvažuje, že spotřebu vozu (spočítanou podle odběru daných standardních spotřebičů) bude táhnout plně alternátor a teprve "přebytek" jeho výkonu půjde na dobíjení aku, tak pokud tam dám silnější aku, ten "přebytek" není dostatečný k nabití aku na provozní úroveň a to ani, když nemám zapnuto všechno - což je stejně málo kdy. Už z principu konstrukce nedobije alternátor aku na takovou úroveň, jako externí nabiječka, ale jen asi na 80% (nebude ho přeci vyvařovat). Proto např auta s předepsaným aku cca 55/62Ah mají 70/75A alternátor a např. diesely (kde se při stejné, či podobné spotřebě počítá s vyšším zatížením při startu (žhavení+silnější startér) mají aku kapacitně kolem 72Ah (tady ale nejde o kapacitu, jako takovou, ale o to, že aku s vyšší kapacitou umí vydat vyšší startovní proudy), ale alternátor 90A. U šestiválcového dieslového bavora jsem měl aku 88Ah, ale alternátor 120A - při žhavení + startér tam teklo kolem 600A. Takže pokud do auta implantuju silnější aku, mám ze začátku pocit, že se nic nestalo, předem je nabitý externí nabiječkou, ale aku se pomalu vybíjí (z výše psaných důvodů) a za chvíli je jeho kapacita někde u 60-70%. Takže nejen, že nemůžu mluvit o původní kapacitě, ale ani o možnosti vydání okamžitě potřebných startovních proudů. Takže ve finále je např. při zimním startu promrzlého motoru v aku jen např. 60%, místo např 80% u kapacitně menšího, ale víc dobitého aku. Přičtěte ztráty, resp. pokles kapacity danou nízkou teplotou elektrolytu. Domnívat se, že za stejných teplotních podmínek bude se stejným motorem kapacitně silnější aku točit líp je scestné. Při vyšším odběru (např. hudební komponenty) bude situace výraznější. Je to podobné, jako s externí nabiječkou. Znáte pravidlo optimálně dobíjet aku proudem rovném desetině kapacity po dobu 10hod. Tedy např. aku s kapacitou 55Ah nabíjím proudem 5,5A. Vemte si, že stejným proudem (nemáte silnější nabiječku k dispozici, stejně, jako necháte původní alternátor) máte nabít baterii o kapacitě 70Ah. Myslíte, že bude "do plnejch"? [upravil dne 4.12.07 Kdo] Mám alternátor 90A, a všeobecně se do 406 a 306 montovali altiky 70 - 120A tak bych v tom neviděl žádný problém. A pak nemužeš srovnávat nabiječku která dává desetinu proudu s alternátorem kterej tu baterku dobije v pohodě i za 2 hodiny jízdy na plno, a od toho aby ji neuvařil je tam regulátor;)

Stát se nemuže nic, jen to že v zimě budeš ve výhodě. Navíc pokud třeba někdo v autě krmí muziku tak je pro něj taková baterie nutnost. Ten altik těch pár Ah navíc v pohodě zvládne dobíjet. A navíc ji tam má kde kdo a bez problémů.

Když jsem scháněl auto tak mi Scenika cpali v jednom bazaru, udělali by mě i pěknou cenu, ale odradilo mě několik věcí, Volant jako v autobusu, možná by se dalo zvyknout, kolíbalo a naklánělo se to v zatáčkách jako kachna, a zárověn to byla koza skákavá, nastupování moc nahoru, prostě vysoký auto. Picasso bych řekl že je nižší a asi i pohodlnější. Nakonec jsem koupl to co mám a jsem dá se říct spokojenej;)

Co tak se trošku rozhlédnout po foru, je tu na 100% Použij hledání vlevo nahoře;) Tady - Muj od konce druhý přispěvek;) [upravil dne 1/12/07 Radek Hurvajz]

Tak si klikni na odkaz od Karla, jinak já tápal v paměti a nemohl si vzpomenout jak se to jmenuje, když jsem pak viděl název Medvědovi fotky tak mi začalo to jmeno vykukovat z paměti, a když jsem četl dál tak už bylo jasno;)

A tady tříválec z toho

No jo, je to vono:D

Nedávno tu bylo video s Ladou Nivou jak šplhala na kopec, ale tohle bych řekl že je hodně dobrá zábava na haldu:D:super - http://www.skouknito.cz/prehraj-video?m=c66609f77b

JJ Dodge Charger a Pontiac GTO to jsou pořádný auta, mit na to tak prachy

Myslíš tohohle Chargera - http://www.youtube.com/watch?v=oe9m2Ttl7fA [upravil dne 30/11/07 Radek Hurvajz]

Nene, takhle to nefunguje, my nemáme s inspektorátem nic společného my si registračku uděláme takovou jaká se nám líbí, ženu mám místní, ale mamka je slovenka;) a tatík čech.

....tak co?Tak máš taky takovou ďábelskou registračku a ženu z Prahee:D:D [upravil dne 28/11/07 Radek Hurvajz]

No možná je to na jednu stranu smutný, ale já se teda smíchy nemohl udržet. Nechlastejte proboha, když chcete pak jet na kole:D:D - http://www.rozzlobenimuzi.com/?linkid=10622