Pacho69

Čumáček jen pohladit, zadek zůstal prakticky beze změny. Jsem zvědavý, jak se FL promítne dovnitř, elektronika z nové C4 Picasso by byla rozhodně slušivá :-)

http://www.auto.cz/dalsi-novinky-peugeotu-facelift-3008-5008-76295

voodoo: Founy ano, tablet je otázka, podle toho jaký. USB má klasicky 5V/0.5A, takže tablety se zrychleným nabíjením (5V/2.1A) to buď nabíjí pomalu nebo vůbec (záleží, jestli tablet dovolí - Galaxy Tab ani Ipad nenabíjí). Na tablety je rozhodně lepší USB nabíječka do autozásuvky 5V/2.1A. I tam je ale potřeba dát pozor, taky jsem narazil, že jedna hama mi nenabíjela Galaxy Tab, ale tu co mám teď, tak ta je v pohodě.

Tankovat kdekoliv na dálnici je zvěrstvo. Při cestě do Itálie raději sjedu do Insbrucku nebo do Hallu. Zdrží mě to maximálně o 10minut a zaplatí mi to Brenner a část týdenní Rakouské dálniční známky (rozdíl 0.20 až 0.25€ * cca 50-55l = 10-12€). V minulých 14 dnech byl příjemný průjezd I/11 mezi HK a Česticemi, kde všechny pumpy po cestě (Benzina Třebechovice, EO Týniště, Benzina Týniště i jakýsi Eurobit Lípa měli naftu za 34.90.

ozzy: ale ty máš manuál, ne robota?

OldasII: Auto stejně můžeš naložit jen na maximální přípustnou hmotnost a ani s to si myslím 1.6HDI nebude mít problém. Nebudeš dělat z nuly na sto za 10s, ale o to přece nejde. Ta 1.6 docela jede, akorát aby jela, musíš řadit ručně . 2.0 je taky v pohodě, když jsem teď jezdil mimo Prahu, po okreskách + vesnice velikosti třeba Ústí nad Orlicí, Žamberka, průměr 67, a spotřeba 5.4. prostě při stovce to žere 5, při 130 tak 6.5, nemyslím, že by 1.6 žrala nějak řádově jinak. Ve městě je to jinak. Moderní diesel ale není motor na ježdění do města, podle toho by měl uživatel vybírat. Za mě - motor je to dobrej (i když ho nemám), pro auto dostačující, jen ten robot mi nevyhovuje. Já si myslím, že si to musí každej vyzkoušet, prostě to není klasický automat (pro Oldu - jen \"výběhovej\" PSA automat zvyšuje spotřebu, dnešní moderní vícestupňové automaty od ZF nebo dvouspojkové DSG od VWgroup, většinou spotřebu oproti manuálu často i vylepší. A jejich řazení je někde jinde, než tento robot. I když zrovna u DSG, no nevím , to není převodovka do rodinného MPV

Olda trochu popichuje majitele dvoulitrů . Ten rozdíl ve spotřebě je v praxi hlavně ve městě. Při ježdění na okreskách a po dálnici se výrazně stírá. 2.0 jede plynulou padesátku taky za tři litry a 100vku i pod 5l. Ve městě (nemyslím obce, které projedu padesátkou s max jedním zastavením na semaforu). Při poskakování v kolonách a rozjížděních na semaforu každých 300m je to ale obzvláště se studeným autem velmi markantní rozdíl. U té 1.6 to je ve městě i o dva litry míň. Každopádně si to auto vyzkoušej, není to totiž automat, nýbrž roboticky řazený manuál, já jsem ho zkoušel, než jsem si 5008 koupil. Mě osobně nevyhovuje. Ujel jsem s tím 140km a na můj vkus řadil podivně a hrozně váhavě. Proto je dobré si to zkusit. Sice můžeš řadit(pádlovat) ručně, i to chce ovšem trochu cviku - fakt to není sekvenční automat. Je to určitě individuální, manželka třeba říkala, že by si zvykla. Každopádně motor má na toto dvoutunové auto dostačující výkon i krouťák, vše naprosto v pohodě, na rozdíl třeba od 1.6VTi, který má sice papírově větší výkon, než 1.6HDi, ale ježdění s ním je spíš za trest než jako pohoda v rodinném autě (opravdu musíš chodit hodně do otáček a velmi často řadit).

Vítr na tomhle autě udělá hodně ani nemusíš mít na střeše kola. Fakt stačí aby blbě foukalo a šupl, půllitr jen to hvízdne. S kolama na střeše klidně i víc.

mě to taky tak nějak odpovídá, s boxem mám tak o 0,2 (v zimě, v létě ho nevozím) a kola tak ty čtyři desetinky. S kolama přes 130 nejezdím, ale s boxem klidně :-)

Možná kola a horko, klimča na plnej ceres... Nevím, já s koly jezdím ale ani s koly moc nepřekračuju 7. Spíš to pokazilo to popojíždění, ta \"dlouhá\" trasa byla příliš krátká, tak ji to popojíždění po místě pokazí. Když třeba jedu na hory, tak na cestu mám spotřebu kolem 6,5, ale při místním popojíždění (dojet na sjezdovku, zpět, na nákup, na jídlo), pokaždý studenej start, to mi to pak vyleze na 8. To že máš průměr 50 ukazuje, že to místní popojíždění převažovalo. I když pokud jsi jel po D1, možná jsi popojížděl i tam...

Praha - Livorno + nějaké výletování po okolí celkem 2676 km, průměrná rychlost 76km, spotřeba dle PP 6,4. Cesta tam 6,3 (2/3 v noci, přesto klima naplno), cesta zpět to trochu pokazila s víkendovými přesuny Italů a jejich neschopností projet zatáčku na dálnici větší rychlostí než 60 ve dvou pruzích a bržděním před každým vjezdem do tunelu při souběžné jízdě dvou obrvozů (fiat 500 a Peugeot 206). Člověk si říká, že při jejich cenách PHM by měly silnice zejt prázdnotou...

Uvidíš no. V sladký vodě by to mohlo vydejchat, bohužel v pračce je prášek, to už může způsobit nějaký ten problém a o mořské vodě škoda mluvit, to vydejchá málokterá elektronika.

Vatsug: Baterie je CR1620. Pokud to nebude baterka, tak si můžeš koupit dálkové ovládání, v servisu ti ho nakonfigurují. Ovládání je univerzální, je třeba dohrát soft. Mě nové ovládání na Nissana stálo 1600Kč i s nahráním softu. Kolik to stojí u peugeota nevím.

Já jsem v autorizáku problém neměl. Ono to je prostě individuální od servisu. Je pravda, že jsem musel přijímacímu technikovi vysvětlit, že ta závada se stává prostě občas, 1000km nic a pak 3x za 100km, prostě tím, že si udělá kolečko kolem servisu to nezjistí. Ale kotouče pak vyměnili rovnou. Jinak ty přední kotouče jsou oproti zadním celkem laciná záležitost, jak jsem koukal, zadní mají v sobě integrované ložisko, takže stojí dvakrát tolik co přední.

Povolenou rychlost garmin taky nemá všude. já vipnav neznám, ale znám navigace škodovácké, volvácké, bmw, toyotu. Aktualizace map nic moc, jednou za rok. Neříkám že garmin dělá chyby, ale než bych přemýšlel, jakou navigaci zrovna používám, to mám fakt raději jednu a asi nejdůležitější je, že si z PC do ní nastrkám poi, průjezdní body, na PC si optimalizuji trasy a nemusím u toho sedět v autě. Každý si najde něco. Jinak vyzkoušel jsem ledacos, občas zkusím tomtoma, igo, synátor zas experimentuje s různými androidími navigacemi, ale garmin je garmin (připadně navigon). Jde o zvyk a mě už nebaví zvykat si každou chvíli na jinou navigaci. Navíc garmina za 3 roky vyměním za novější výkonnější, hezčí a vybavenější model a i když to udělám 4x, pořád se vejdu do ceny vipnav... Ta jediná přednost - zabudovanost v autě mi nijak nechybí. Ale je to každého volba.

Martine to bych neřekl, když je filtr ucpaný, jde všechno mimo něj... Pamatuju si, když jsem byl malý, tak táta vždycky u škodověnky vypustil olej, vyměnil filtr, olej \"přefiltroval\" přes starou punčochu a nalil ho zpátky, případně nahradil \"ztráty\"...

No já gármina jen nacvaknu, je pravda, jediné navíc je ho nacvaknout a vycvaknout, když jdu pryč z auta. Jinak nic. A kudy jezdím mi ukazuje taky. Celkem běžně to používám. Navíc mi umožňuje naplánovat si trasy doma, nacpat si do něj POI + všechny potřebný důležitý místa cílový oblasti, které si vyhledám v mapách na PC, optimalizovat trasu pomocí streetview. 5\" display mi zatím stačí a já jsem už vyrostl z toho, abych seděl s NB v autě a cpal do navigace vše co potřebuju na delší cestu. Ve služebákách navigace mám, každý auto má jinou, takže si stejně beru garmina s sebou, protože je to snažší plánovat v navigaci, na kterou jsi zvyklý. Po polích a lukách jsem s ní tedy ještě nebloudil, za těch cca 6 let co ho používám. Jen na Slovensku mě předloni posílal tvrdošíjně do jednosměrek obráceně, za jednu cestu dokonce snad 4x.

mě vyměnili rovnou i kotouče klikl jsem na odkaz tady nahoře na stránce (http://www.eshop.autorozvody.cz/tecdoc/), zaujaly mě ceny spotřebních dílu (filtrů hlavně), jsou často i poloviční než u elitu nebo autokelly.

Tak mám po první servisce. po menším \"nedorozumění\", kdy mi nevyměnili silentbloky, protože technikovi se při jeho asi 5km jízdě závada neprojevila, jsem se rozčílil a pár věcí si ujasnil. Takže silentbloky vyměněné, vyměnili mi i přední kotouče (príma, další výměna se posouvá o 25tis. km ). Nafotili si puchejř na volantu (to musí schválit Peugeot) a ten odfouknutý lak na zadních dveřích (tam už je to schválené, udělá se to až s volantem, budou to prý 3 dny, musí vyndat zadní okno a celé to předělat, bez okna by to byla oprava na prd). Navíc jsem si nechal vyměnit kabinový a palivový filtr.

maxipes: obávám se, že budeš zklamaný - to je přesně důvod, proč já nechci navigaci do auta - mapy jsou staré (ti lepší aktualizují jednou ročně, ti \"horší\" třeba nikdy), uživatelská úprava je buď hrozná nebo za ní zaplatíš balík, prostě děs. Zlatej garmin, trasu si naplánuji doma, na velké mapě a velkém monitoru a jen ji pak odešlu garminovi. Pro jistotu si ji rozdělím na úseky, případně naplánuji po dnech. Případně si rovnou své vlastní POI z google maps rovnou pošlu do garmina (i když koukal jsem, že tam jsou i autonavigace, bohužel PSA ne-e). Má to jen jedinou nevýhodu - nenaviguje to optimálně v tunelu . Ale už se začínají objevovat první vlaštovky, že si do auta připojíš jakékoliv navi a použiješ display informačního systému auta.

ozzy: A není to dnes už nějak \"normované\"? vždyť by byl opruz dělat \"bazmek\" pro každého byť jen výrobce auta, nedejbože audiosoustavu.

Já to neměřil na volnoběh, nýbrž v podstatě \"normovaný\" úsek, ustálená rychlost, sám v autě, na tempomat, cca 12km... Ale to já jen pro zajímavost, budu jezdit, jak bude zrovna potřeba slunko neslunko

OldasII tu psal nedávno, že měnil...

V létě budu jezdit v noci

Včera jsem cvičně jel kus cesty po okreskách, při okolní teplotě 28st a sluníčku ustálená spotřeba mezi 4.8 - 5 l, když jsem následně pokračoval za tmy, okolní teplotě kolem 18st a tím pádem asi ani neklimatizoval, jel jsem s ustálenou spotřebou 4,4 - 4,6 l. U 150k motoru jsem nečekal, že to bude tolik. Proto mám na dovolených tak nízkou spotřebu, neboť využívám povětšinou večerní nebo noční přesuny. A též netankuji českou naftu.