Pacho69

Eltone, já jsem snad spirálu nezachytil ani jednou, vždy otočím klíčkem a spirála zhasne dřív, než jí vůbec stihnu zaregistrovat. Skoro jak u benzínu To u služebáků povětšinou chvilku čekám. U 5008 jsem na spirálu čekal snad jen jednou, vloni v zimě. Je fakt, že letos zima ještě moc nebyla.

Konráde to máš dobrý, mě nafta v autě měsíc nevydrží. Holt malá nádrž :-D Cogina: Já vždycky říkám, že červená je auto pro chlapa, ženská ho s oblečením nesladí ;-) [upravil dne 28.1.2014 09:23 od Pacho69]

Diskama to nebude. I zimní 16\" jsou špinavé stejně. Mají ale černý vnitřek, takže je to vidět \"jen\" z vnější strany. Já mám pocit, že startuju v zimě líp, než v létě. Jen vstřiky si zahrkají řekněme malinko hlasitěji. Jinak nic. V sobotu jsem startoval v -10, v neděli -8. Každopádně naftu aditivuji. Jsem koukal, že aditivum zůstalo v autě a nějak \"ztuhlo\" :-). No musím ho nechat ohřát, než budu zase tankovat.

no jo to bych tam byl 2x týdně... Navíc je to z brzd, tlaková voda nestačí, je potřeba to opravdu umýt nějakou chemií. jenže to pak umyju i vosk z disků. Je to hnus, na jiných autech na to nejsem zvyklý.

Jasně. Jen mě napadlo, jestli když to někdy vyměním třeba ze nějaké slušné brembo, jestli se to bude špinit taky.

eltone už jsi měnil destičky i kotouče? Ty ale asi měníš v autorizáku zase za origo?

Mám otázku. Taky se vám tak šíleně špiní přední disky. Nejsem úplný detailista, ale mám rád auto čisté. Když umyju přední disky, cca po 2tis km vypadají jako kdyby je nikdy nikdo nemyl, prostě jsou úplně černé. Máte stejnou zkušenost? Má origo kotouče i destičky. Tedy myslím, měnili mi kotouče i destičky kvůli vibracím volantu při brždění. Nevím, co tam PSA dává, ale u žádného jiného auta jsem to nezažil. U služebních Audin, BMW, VW, Škodovek, Fordů, soukromých aut včetně japonců prostě nepamatuju, že bych měl někdy přední disky tak špinavý. Bude to zjevně z brzd, fakt to nechápu. Zadní kola jsou v pohodě, přední otřesná. [upravil dne 27.1.2014 09:35 od Pacho69]

:-D To zas tak úplně nemusí záviset na motoru :-D

Přes vánoce jsem byl na horách (Orlických). Když jsem tam přijel, měl jsem průměr spotřeby 6.4 (160km, z toho 100 po dálnici a 26 přes předvánoční Prahu), než jsem vyrazil za necelé dva týdny zpět do Prahy, měl jsem najeto 540km - po horách a okreskách, spotřebu jsem měl 5.9. I s dvoulitrem se dá jezdit za 5.5, záleží jak a kde jezdíš. Když jsem přijel do Prahy, měl jsem 6.1, přes Prahu to dolezlo na 6.2. No a pak už to jen stoupalo :-) Ještě že nemusím vozit tchána a tchýni. Ale ty nákupy jsou bohužel tak. Taky mám obchody do kiláku, ale vláčet to v teplejch bych opravdu nechtěl.

řekl bych, že nervozita řidiče má u dvoulitru větší vliv než jen 0,2l

zapisování do TP se tu už řešilo. Nakonec se na to každej vy... 7J16 ET 29 (4x108) seženeš jen u pežotů. Takže buď koupíš origo za nechutný peníz nebo za půl až třetinu dobrý disky s ET malinko jiným (25 - 31). A pak s tím buď jezdit nebo zkusit si to nechat zapsat, pokud má disk certifikát od výrobce.

Já měl 462, ale nemám navi (nechci), nemám JBL (audio si po záruce udělám sám). HUD je ve výbavě allure standard. Mám navíc alarm, kdybych kupoval dnes, doplnil bych i přední parkovací senzor a zadní kameru. A kdyby to šlo, tak elektricky otvírané víko kufru.

Ono to už lepší o moc nebude, předFL skladovky za rozumnou cenu, statní už nic moc. O moc níž už jít nemůžou a o dvě kačky dražší euro udělá 8% nahoru... Nejlepší doba na nákup auta už asi fakt končí... no a rozdíl v ceně mezi předFL a FL verzí moc nebude, vždyť se změnila jen přední maska+světla s LED, jinak je to stejné, i když 2.0 už by mělo být blueHDi, ne? Ve výbavě přibyla snad jen možnost zadní parkovací kamery. Je vidět, že 5008 je povedené auto a FL je jen pro oživení a odlišení nových sérií

hm u 2.0HDi nezahřeju motor ani za 20km cestou do práce, obvykle se ručka lehce odlepí od spodní polohy, cesta ca 30-40minut, podle provozu. Ale topí to \"hned\", do 7-10minut je v autě teplo. Ale motor se na provozní teplotu hned tak neohřeje.

Jak jsem již psal kdysi, než jsem koupil, vyzkoušel jsem všechny motorizace. 1.6VTi je tam jen kvůli ceně \"již od\". Na toto těžké auto je nevhodná, auto je těžké, při nízkých otáčkách je nedostatek výkonu i momentu, stále řadíš. Při dálniční jízdě atmo v otáčkách, takže hlučné a žravé. Pokud nejezdíš krátké trasy tak 1.6HDi optimální volba. Krátké trasy problém, motor se neohřeje, FAP se plní a nemá jej, jak vypálit. Myslím, že FAP problém nebude. Turbomotory navíc mají příjemnou a úspornou dálniční šestku, u VTi nemá smysl. Benzín v atmosféře by v tomto autě měl smysl jako nějaké 2.0, možná i 2.2, kde by byl vhodnější průběh momentové a výkonové křivky. To už dnes umí pořádně udělat jen Japonci (aneb - díky EU za úchylné metodiky).

třeba tam ještě něco dohořívalo

V navi nevím, u mě je to v nastavení parametrů vozu / viditelnost. V navi to bude asi podobné. jinak pokud je senzor \"zatlačený\" jak píšeš a hlásí ti (ten zatlačený senzor) překážku, je možné, že je ve špatné poloze a zachytává karoserii.

Taky bych ji znova volil, i když jako řidič z ní nic nemám, posádce se to líbí. za slunce se s tím moc jezdit nedá, obzvláště v létě. Nemyslím, že by to nějak víc prohřívalo interier, ale mě vadí že mi to svíti na hlavu. V létě otevřu střechu jen v noci a to je pak opravdová paráda. Anebo když spíme v autě, pod hvězdami, je to jak pod širákem, naprostá nádhera (na ráno doporučuji zatáhnout, jinak vstáváš za svítání...)

Denní svícení aktivuj nejdříve v PP, pak by mělo na \"auto\" vždy rozsvítit denní, ostatní reaguje podle osvětlení. Když v PP vypneš denní svícení, tak nebude svítit a musíš normálně zapnout potkávací. Jinak jak píše Přema, parkáč v předu chytí i špatně přicuclou RZ.

Spárovat ano, ale provozovat najednou ne. Já mám spárované 4 zařízení, můj telefon, manželky, pak má mladej telefon a děti tablet (občas použijí auto jako repro a dělají si \"diskotéku\"). Takže spárovat jdou, ale připojit jde vždy jen jeden. Když se jeden připojí, další to odmítne, když si připojím telefon, už si děti diskotéku neudělají. Asi tak. Mluvím o rádiu WIP+ základ výbavy allure

To je spíš podle výbavy, jedna verze s navi tam měla kapsu i před faceliftem. Elton si do ní třeba dal DVD pro posádku . Ale když telefon připojíš k HF auta, klidně ho nechám v kufru

jo 406/97 to tehdy bylo \"taxi\", moje oblíbená scéna se senzorem stěračů... Od té doby jsem po něm toužil. V 5008 bych ho nenazval nepoužitelným, ale je opravdu hodně situací, kdy ho vypnu. O to blbější je, že nemáš ani možnost nastavit si cyklovač, existuje jen jeden, na rychlosti závislý režim cyklovače. Zase Oldo ono to srovnání není od věci, zrovna od toho, kdo přesedne a ujede pár kilometrů. Některých věcí si všimneš rychle. Já přesedám mezi auty často a někdy je to na palici...

Zajímavé postřehy. U motoru je to jasné, auto je nejméně o 300 kilo těžší a 1.6 není 1.8. Rozdíl prostě bude poznat. I převodovka je z těchto důvodů odstupňovaná jinak. Když jsem testoval já, musím říct, že 1.6HDi s 6st manuálem též hůř řadilo než manuál u 2.0HDi. Platí to jak u testovacího vozu s 2.0HDi, tak u toho co jsem si koupil. Nevím proč. Výhled pohoda, B sloupek máš pravdu, bohužel \"štrejcháním\" se odírají těsnící pryže, nemilé, člověk si musí dát pozor, i spolujezdec. Chybí mi zadní parkovací kamera, ale po FL je již v nabídce výbavy. Zadní náprava je nervóznější u prázdného auta. Řekněme, že si nekoupíš auto jako kráva, abys ho vozil prázdný . Každopádně S-Max ani C-Max (jízdním projevem) to není. Zrovna teď je ale takový počasí, že \"rozdivočet\" asistenty není nic složitého (a to i u služebáků, včera jsem rozblikal A4, ani jsem nevěděl jak), silnice sice nejsou namrzlé, ale jsou plné navlhlé špíny. A to že ti dali auto na letních jízdní dojmy rozhodně nevylepší. Střechu jsem pořizoval pro posádku. Když jedu sám (málokdy), většinou ji neotvírám. Též ji zavírám, když je slunce - to mi vadí, že to peče na hlavu. Když je ale tma, případně zataženo, prší, jezdím s otevřenou střechou. Už jsem ji čistil i zevnitř. No není to moc pohodlné, ale dá se. Rozhodně nedoporučuji v autě hulit. Z venku se udržuje v pohodě. A i když je špinavá, z vnitřku auta to díky zatmavení skla není skoro vidět. Jinak jsou auta, kde tu střechu máš nejen prosklenou, ale můžeš ji i stáhnout Jo, rádio nic moc, jak mi skončí záruka, dostane upgrade...

Ještě koukám, že na novým volantu odstranili tu \"kůži\", co dělala puchýře a udělali ji kovovou, je to dost exponované místo, aspoň u mne, tak doufám, že se to nebude loupat, že je to kovové a ne jen pokovenej plast...

FL se povedl, i bez xenonů mu to sluší, ubylo trochu chromovaných lišt ze předku, což vůbec není na škodu, ten chrom není moc kvalitní. Nesluší mu jen ty kola bez poklic. To se mi nelíbí...