Pacho69

Hele víš co, taky jsem \"fungoval\" podobně, ale do prvního okamžiku, než se něco zadrhne... Pak si rychle srovnáš priority. To máš jednoduchý - vyměnit rozvody u Peugeota - to je jednoduchý a stojí to jen prachy a povětšinou je autíčko jak nový. Vyměnit rozvody u tebe vůbec není jednoduchý, prachy to stojí taky a po výměně to už nikdy nebude jako předtím. A z 99% případů to nikdy n nebude lepší. Takže až skončíš v nemocnici, po 1-2měsíci se vrátíš, třeba ti to dojde... Ber to tak: pokud si neuděláš čas na to, co tu píšem, hlavně odpočinek, pohyb, tak se s tebou nejspíš brzy rozloučíme. Asi to tak bereš, takže chápu, že pořizovat si děti v tomto režimu je prostě hazard a každá holka by musela být úplně blbá, kdyby do toho s tebou šla. Na rovinu, znám jediného člověka, který vydržel tebou popisované fungování déle než 5 let. Teď je mu 57, vypadá na 75 a nejspíš i tak funguje. A znám lidi, kteří odcházeli z hodně lukrativních postů po 2-3 letech i když je práce velice bavila. U některých to dokonce skončilo rozvodem. Ale používali tu hlavu a došlo jim, že tak to prostě nejde... Jediné, co hledáš je piluka, po které přestaneš kouřit. Takže: haha, nic takového není, stejně jako pro hubnutí. Pokud o to opravdu stojíš, začni v hlavě. Jiná rada není. Zatím máš v hlavě jen hromadu výmluv, proč to nejde. Pokud si nenajdeš čas na své zdraví, jsi beznadějný případ. Kurt: Podle toho, co píše, ani pořádně nejí, tak mu je to vlastně jedno.

Výmluva. Dělám práci se stálým stresem, těž běžně 10 hodin denně, k tomu cestuji, takže ještě silnice. Podle tebe bych musel pálit jednu od druhý. Nemusím. Nehledám si výmluvu ani záminku. Pokud v práci používáš mozek, zkus ho použít i v případě kouření. \" To je fakt strašně snadný přestat kouřit \" - spíš to vypadá, že je daleko snadnější najít si důvod, proč nepřestat. Ono sedět s cigárem u piva není nic těžkýho, na to mozek nepotřebuješ... Zkus začít sportovat - přejde tě chuť kouřit, chodit do hospody, sex bude větší zábava... Zatím jen píšeš, jak je to těžký... Nic víc. Třeba ti to dojde v momentě, kdy budeš bojovat o zdraví nebo o život. Přemejšlej o tom, protože v tom posledním případě výmluvy typu \"jak je to těžký\" nejsou k ničemu... Je vidět, že nemáš rodinu, protože to bys nemohl napsat, že peníze nejsou problém ;-)

Madrid4: Není úplně vidět, jak je to hluboké, ale podle fotky odhaduji, že to bude stačit zatáhnout bezbarvým lakem, přebrousit a rozleštit. Měla by ti stačit sada na opravu škrábanců od 3m nebo turtle wax. Pokud je rýha až na základ, pak si kup barvu k autu ve štětečku a zase - opatrně barvu jen do škrábance, lehce přebrousit, pak bezbarvý lak, lehce přebrousit do roviny a rozleštit pastou (je to dost dlouhé, takže strojní leštění bude lepší), pak nějakou finišující brusnou pastu. Mělo by to zmizet.

Jo, nebo pilulku. Každej by chtěl všechno jednoduše. Nejlíp, ať si godzilla pořídí rodinu, pak zjistí, že prachy potřebuje jinde, než jen na cigára a doktory, až ze sebe a dětí vyrobí astmatiky. Ale někdo se bude raději vymlouvat, než s tím něco dělat, to je jednodušší. Prohlásím, že jsem srab a že to nedokážu a je to vyřešený...

Máš vůbec nějakej cíl? Tedy životní? Zatím to vypadá, že jediné, co chceš, je prochlastat se a prohulit do penálu (dřevěnýho). Sportuješ? Asi těžko při té spotřebě huliva. To je, jako kdyby sportovec při nástupu na plac řekl, že už stejně prohrál. Z toho, co píšeš vlastně ani přestat nechceš. Nejspíš ti jen někdo spočítal co to stojí a možná ti došlo, že už jsi dávno mohl mít třeba nový auto... Je to stejný, jak otylá ženská, co jí teče sádlo snad i z očí, jak kňučí že nemůže jít ani na koupaliště, že se na ní ostatní divně koukaj. U toho prohlášení sežere kilo hranolek, zapije to dvěma pivama a dojede se zákuskem a sušenkou. Jednoduše - kdo nechce, nepřestane. Jediný, co tu píšeš jsou kecy, že to nedokážeš. Pokud nezměníš přístup, zbývají ti jen slova klasika: \"Tak víš co, zajeď si do Pelhřimova, obhlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš...\"

pete: Já nevím, normální průhledný polep. Dělal mi to kámoš z reklamky, prý nejběžnější polepová folie. taťulda: Asi vím co myslíš. Sice squash nehraju a na badmintonový rakety to nelepíme. Ale kámoši to maj, zkusím. Něco jako tohle: http://www.tfcz.cz/ochranna-paska [upravil dne 19.5.2014 12:50 od Pacho69]

Aha, já mám těsnění jen odřené, zatím neprodřené. Dveře nevržou, ale mažu je pravidelně, to je fakt. Zatřel jsem, zaleštil a přelepil průhlednou folií, podobně jak to mají origo ve spodní hraně. Jinde se mi to zatím nedělá.

taťulda: Vidíš, dobrej nápad. já to tedy jinde nemám, asi jsou spolujezdci šikovnější. Páskou na raketu myslíš grip? martinecondrej: Ne roztrhané, odřené, na gumě to vypadá třeba jako když matuješ lak, asi se to časem rozedře. jestli se ti vytrhla, tak ti možná v zimě přimrzla? Jinak na zadních dveřích mi v záhybu na autě ta tvrdá guma na hraně okno/dveře normálně vydřela lak až na základ. Zatřel jsem to, přeleštil a přelepil fólií. Asi to úplně dobře nelícuje, ale mám obavu gumu oříznout, aby tam zas něco nechybělo. [upravil dne 16.5.2014 11:22 od Pacho69]

Jo já si myslím, že ho při nastupování beru zády. A to si dávám pozor, ale někdy to prostě nejde. Zatím je jen \"odřené\", tak to neřeším. Kdysi to tu už řešil Elton.

LG: Tak uvažuj o výměně, když jsem četl plány modelové restrukturalizace PSA, vcelku mi z toho vyplynulo, že zrovna 5008 v portfoliu značky nemusí mít nástupce. Že střední MPV zůstane jen u Citroenu a Peugeot bude kráčet cestou hatch/sedan/kombi a crossoverů. Už dnes když koukám na výbavu C4GP, nemůže jí 5008 konkurovat, navíc s novou platformou se jízdní vlastnosti k 5008 přibližují. Tak mám obavu, že další 5008 nebude... [upravil dne 14.5.2014 11:17 od Pacho69]

Eltone pokud máš jen B, tak do 750kg přívěsu. Takže k 5008 v poho. Nad 750kg musíš mít podle nové úpravy B+E i když se vejdeš do 3,5 tuny. Nová úprava umožňuje rozšířit B (bez nutnosti E) tak, že i za 3,5t autem můžeš tahat 750kg přívěs, tedy souprava bude mít max. 4250kg. To se značí do řídičáku nějakým označením ke skupině B.

Super. Jo ta pojistková skříňka nabízí tolik možností rezonance. Fajn že si to našel, teď už jen věřit, že to bylo ono. Já jsem ty kabely vyvázal tak, aby se o nic neopíraly :-)

P607Olda: No ono je město a město. Praha všední den mezi osmou devátou to na 6litrů prostě není... martinecondrej: Přesně, v zimě na 16\" jezdím v pohodě za 6.5 a na letních 17\" za 6.8. Obé pneu je Michelin. Styl jízdy je prakticky stále stejný. Taky to nechápu.

No že první komerční konstrukci vyprodukoval FIAT. Protože mu ale konstrukce nepřišla optimální pro osobní vozy (neklidný chod, hluk), vyvinul JTD a TDI opustil... Je fakt, že VW už ho dnes používá jen jako označení... Přesto se nemohu zbavit dojmu, že ten motor zní pořád stejně hnusně...

No že ty tři písmena jsou od FIATu [upravil dne 7.5.2014 16:13 od Pacho69]

Lubk0: Ale já nic nemám proti 1,9TDI, co se spotřeby týče, klidně řeknu, že je to nejlepší naftový motor, který kdy WV vyrobil (pomiňme, že konstrukce není jeho). Též, co se týče spolehlivosti, rozhodně patří k těm vysoce nadprůměrným, obzvláště oproti současné produkci. Co se ovšem týče ostatních projevů, patří ten motor spíš na pole než do auta a já bych za něj HDi nevyměnil, ani kdybych byl úúúúplně zhulenej. [upravil dne 7.5.2014 15:12 od Pacho69]

No jak říkám, mě pomohlo ho fixovat a pak vyvázat napevno všechnu kabeláž pod pojistkama, se kterou jsem hnul, když jsem vyndával a zandával pojistku (reset radia, které se mě odmítalo odpojit od BT a tvrdošíjně mi tvrdilo, že má připojený telefon, který měl BT dávno vypnuté. A odpojit telefon nešlo, stále tvrdil, že probíhá hovor. Pomohlo až vytažení pojistky rádia...). Pak mi tam taky něco hrkalo, když jsem přilepil konektor kabely na pevno vyvázal, tak to přestalo. Možná ten konektor rezonuje právě o ten kryt? Netvrdím, že to je ono, jen že mě to pomohlo.

zkus zásuvku OBD konektoru. Já ji oblepil elektrikářskou páskou taky mi hrkala. jak se hne s kabely pod pojistkami, něco začne hrkat. Buď přilípnout nebo napevno vyvázat.

To nevím, co bych musel hulit, abych chtěl vyměnit 2.2HDi za 1.9TDI

No ten nízkej nájezd může být tím, že auto po \"namočení\" někde dlouho stálo. Při tom využití nemůže být cítit. Klidně můžeš mít pravdu, i Itálie je poslední roky samá povodeň.

Nevím pánové, některá vyjádření mě dost zaráží... Zvednu si závoru a jedu... Co když si to někdo udělá do tvý zahrady? Nebo třeba do obory? Pak se divíte, jak se v týhle zemi jezdí a jak se k sobě lidi chovají... Když je ulice slepá, znamená to, že není určená pro průjezd motorových vozidel. Je přeci úplně jedno proč. Pokud je pro řidiče těžké toto akceptovat (kvůli 7km zajížďce), pak by měl vrátit řidičák. Dokud se na silnici chováme takto... No další slova by už asi byla vulgární.

Mlok: Proč překonaný, já si tedy box na tažném představit neumím Elton: taky si říkám, že si nevzpomínám na vyjmenované slovo \"nosyč\" [upravil dne 29.4.2014 15:25 od Pacho69]

Pobavilo mě to ve vláknu \"Střešní nosič\", boyz... [upravil dne 29.4.2014 11:07 od Pacho69]

jv1: motor si teprve sedne. Naložené auto má dvě tuny a 40koní navíc je setsakra znát. Nezbývá než přizpůsobit styl jízdy motoru. Předvídat, holt jezdit bez plynu na podlaze. U dvoulitru se tento styl sice krásně projeví na dynamice, ale ještě výrazněji na spotřebě. Hlavně ve městě. Za 5.9 se s dvoulitrem jezdit nedá, obzvláště, pokud je třetina ježdění velké město. s 1.6 se dostaneš určitě i níž, až motor zajedeš. Velký rozdíl ve spotřebě dělá i rychlá jízda proti větru versus s větrem v zádech. Co se týče zvuku motoru, zkus vyzkoušet různé nafty, případně aditiva, ten zvuk mohou způsobovat vstřiky. Kvalita nafty v ČR je kapitola sama pro sebe. Zkus palivo bez biosložek (Eurooil), pokud to nemáš daleko, zkus natankovat v Německu (Aral Ultimate Diesel) nebo v Rakousku. Uvidíš, jestli se to projeví.

No i multipla je na italský poměry auto jako kráva. Jinak Ital má problém s místem i v činkvečentu, stále nechápu jejich problém \"vtěsnat\" na dálnici dvě vedle sebe do tunelu... Fakt zásadně střídavá jízda, vedle sebe jezdí v tunelech jen cizinci s velkýma autama, Italové skoro nikdy...