Stejsn

208 T16 pro Pikes Peak! http://www.auto.cz/peugeot-208-t16-73991

ID Zdenda-406. Ta mlhovka je takováhle jen levá, pravá je čirá. Něco s tím časem udělám. Jinak k tý spotřebě - poslední nádrž zkouším jezdit piánko, ne jako šnek, ale zase ne rychlejc než je povolená rychlost, a počítač mi píše 8,3. Uvidí se, jak moc kecá.

Tak todle je můj brejk, kterýmu říkám bejk. Je to benzínová dva dvojka, jede pěkně. Koupil jsem ho tady na klubu, měl najeto asi 110 tisíc a dalších 10 jsem s ním najel teď já. Starám se o něj co to jde, nemá žádný větší vady. Rok 2001, skoro v plný výbavě (nemá elektrický sedačky a šíbr). Jezdí se mi s ním dobře, je to svižná a pohodlná jízda, byť za cenu trochu vyšší spotřeby (viz můj podpis). Vedu o něm veškerá data ve spritmonitoru a taky o něm vedu blog na moje.auto.cz, kde má i ocenění \"Nejlepší recenze\". http://moje.auto.cz/Stejsn/bejk.html Snad mi bude dlouho sloužit.

No vidíš a já žádnou nemám [Edited on 13/4/13 23:07 by Stejsn]

No, je to psina, ale potkal jsem Vás na parkovišti u jeskyní (stříbrnej kombík s černýma oknama), nějak mi ani nedošlo co jste to za skupinu, docvaklo mi to až když jsme byli nahoře u pokladen

Sranda, stalo se mi to zas, jakmile jsem dopsal svůj poslední příspěvek k tomu tady

To bylo auto z roku 1956, tam rádio fakt nebylo.

Jj, lískové oříšky. Jestli to byla Popelka, tak pěkně hamižná

Nevím jak se to dělá oficiálně, ale mě když takhle začalo trvale svítit a nereagovalo na nic, tak mi stačilo nastartovat klíčkem auto a zase se to samo spravilo.

Když jsem nechal měnit kompresor já, tak mi maník v servisu říkal, že 12 stojí novej, 8500 s prací repasovanej se zárukou. Chtěl jsem tam nacpat původně nějakej z vrakáče, striktně mi to nedoporučil (pochopitelně, šlo i o jeho prachy). Nakonec jsem teda dal na něj a těch 8500 jsem obětoval. Chodí to jak má, ale koukal jsem na hadici pod chladičem a je popraskaná, takže až to letos na jaře před sezónou pojedu nechat zkontrolovat a naplnit, nechám vyměnit i tu hadici.

No snad úplně všechny auta co znám a který maj osvětlení dveří, tak maj spínač ve futrech u pantů.

Tohle jsem kdysi našel po odklopení víka vzduchovýho filtru ve svým sedanovi

LED mají řádově vyšší životnost než vláknové žárovky, to je tak jediná výhoda.

Peugeot - oranžová VW - modrá Fiat - zelená a člověk aspoň hned ví v čem sedí

Každopádně dík za upozornění, my tam třeba vyrazíme.

No, možná tam najdeš stříbrnou 406ku před branou

Zřejmě máš na mysli něco takového? http://retroraj.cz/shop/?zbozi=560

Já fakt nevím, rapidem jsem nejel, ale jezdil jsem Sanderem (tím prvním) a neměl jsem z toho tak mizerný pocit. DO C-elysee jsem jen koukal oknem tady u nás u Domanského na parkovišti, vevnitř vypadá o něco líp než ten Peugeot. Ale už mlčím, nechci se nikoho dotknout.

Myslím že tohle téma patří úplně jinam. EDIT: téma bylo přesunuto, původně bylo v Naše káry. [Edited on 31/3/13 18:06 by Stejsn]

Já vím, ale takhle hrozně jsem se necítil ani ve Favoritu. I 120ka měla aspoň měkkej volant a tapecíra, tady je úplně všechno z černýho tvrdýho plastu, jak spodek kancelářské židle. Dokonce i loketní opěrka. Brr... Krom toho ten tříválec děsně řve. Ale zas musím říct že celkem i jede a spotřeba je pěkná. No a zvyklej sice jsem, ale krom toho mám třeba i takovou paštiku, jako je Ritmo nebo 1203ka. A dokonce i ta troska aspoň nemá dutej tvrdej volant. [Edited on 29/3/13 09:33 by Stejsn]

Tybrďo, já dneska půl dne jezdil v 301 1.2 3V a marně, opravdu marně hledám cokoliv, co bych na tom autě pochválil. Snad jedině sedačky.... Nebudu to nijak extra pomlouvat, každýho věc co si koupí, ale já jsem skoro v šoku.

Těžko říct, taky mi zrušili auto a byla to totálka, policajti kola nefotilii, pojišťovna to hned posoudila jako totálku a kola je nezajímaly vůbec. Auto stálo a zezadu to do něj naprala dročka. Je to tři roky zpátky, třeba měli tenkrát jiné interní postupy?

Tipnul bych sjetá guma. sám píšeš že jsou hodně, tam hledej příčinu. Křívé elektrony by házely. [Edited on 22/3/13 07:43 by Stejsn]

Docela by mě zajímalo, o kolik líp jede kupé s tímdle motorem oproti těžšímu breaku.

Můžu se zeptat, kde přesně je palivový filtr, resp. jak se k němu dostanu? Potřebuju zkontrolovat, jestli není přicpaný (mám občas problém se starty).