Spínač S30 ovláda relé K13.
Spínač funguje len pri naštartovanom motore - relé K270.
Áno,vyhrievacie vlákna sú zapojené paralelne.
[upravil dne 8/7/14 22:14 od ferinko2]
Myslím,že senzor aut.svietenia a senzor dažďa sú spolu nalepené na čelnom skle.Keď ti nefunguje ani jedno,tak buď to nemáš aktivované,alebo odpojený celý konektor.
.....a máš ten senzor aktivovaný?Automatické svietenie funguje?Je aktivované?
Ty si ten senzor odtrhol zo skla????????????
[upravil dne 8/7/14 21:29 od ferinko2]
Klimakompresory sú chránené snímačmi tlaku v klíme.Podľa nastavenia kompresor vypína pri 18-30 baroch.Možno máš veľa chladiva a skoro ti vyskočí tlak,RJ vypne spojku kompresora,pri poklese tlaku by zas mala zapnúť.
To je všeobecné chovanie sa klímy pri automatickej klíme.
Cez diagnostiku zistiť live hodnoty tlaku pri zvyšovaní otáčok.
Pri teplotách nad 35°C môže RJ vypínať klímu z dôvodu ochrany motora pred preťažením,
Tak píše najmúdrejší Servicebox.
Práve vtedy deď ju najviac treba tak ju RJ nepovolí
Nie ,ku klapkám sa nedostaneš,musel by si rozobrať celu pristrojovku,kúrenie aj výparník klimatizácie.Klapky sa nezvyknú zlomiť.Chyba bude v ovládaní-vadný motorček,zlomena hriadeľka,odpojený konektor a pod.
Vycvaknúť okrasnú lištu nad strednou konzolou,pod ňou 3 sktutky-vycvaknúť vrch konzoly s ovládaním klímy - vycvaknúť bok konzoly od spolujazdca a dostaneš sa k ovládaniu klapiek.
Ten prvý jav = ostáva visieť pastorok štartéra - vybrať štartér,komplet vyčistiť,premazať - aj jadro cievky štartéra.
Druhý jav - diagnostika prezradí čo tomu je.
Biely dym=voda v spaľovaní.Apod tou kapotou asi nie dym ale para.
Skontroluj kvalitu oleja a vody v expanzke.
A nebol náhodou ten dym modrý?V tom prípade ti nasalo olej z intercoolera.
[upravil dne 4/7/14 10:38 od ferinko2]