Altman

Viděl bych to spíše na tyto nebo podobné \"gumy\". http://pneu-letni.sbazar.cz/4-letni-gumy-continental-contisport-contact-2-275-35-20-praha-o7677351.html O ty se rád podělím, ale platit to nehodlám.

Zde jsem kolego nasel 4 gumy, ale jsou bez akce! http://www.intermedika.cz/z40226-bezlatexove-tenke-kondomy-blauisiegel-sensitive-4-ks

Jinak se přišlo i na to že u \"homokinectický kloub\" je pružinka a ta je prasknutá. Nevíme k čemu je dobrá a zda je potřeba aby tam vůbec byla!

Dobrý den, děkuji tímto do Jílového Mírovi a zdravím. Problém byl nakonec v tom, že jsme si nevšimli druhého (nebo třetího) šroubu který drží hřídel. Mírovi se pak povedlo hřídel sundat a převodovka šla celá dolů (je velmi těžká!!!). Špatně ji šlo nandat (se skřípavými zvuky od spojky) ale nakonec se silou zadařilo! Jinak teď se řešíme problém se startérem! Nelze automobil nastartovat. Startér je prý špatně uchycený a dělá šílené zvuky při startování! Jinak ložisko vypadalo jako nové ale v ruce se rozpadlo na dvě části-bylo špatné.

Takový malý ošklivý bazmek a ono to stojí 3 tisíce. To je snad skoro lepší vyměnit celý motor.

To je přesně ten ošklivej zmetek, který jsem myslel. K čemu je to vlastně dobré?

Dobrý den. Dnes jsem byl nakoupit v Tescu Říčany a viděl jsem takový světle modrý (tyrkysová barva) Peugeot 306 v pětidvéřovém provedení s paprskovými koly značky Dotz, různými samolepkami na zadních sklech, malou samolepkou \"Peugeot club\" (se lvem) u předního světlometu a SPZ začínala \"CLI\". Nebyl to někdo ze zdejších členů?

Aha takže myslíš hned u krokového motorku? No pak je tam ještě jeden bazmek a na něj je normálně vidět jakmile otevřu kapotu. O tom taky nevím co to je.

MAP sensor no....pročetl jsem forum a mohlo by to být i mnoho jiných věcí jako je např: čerpadlo, čidlo chladící kapaliny, zapalovací rampa. No a teď si má člověk mezi tím vybrat! Jinak tedy začnu asi tím vyčištěním krokového motorku, pak se pokusím vyčistit i MAP sensor (až zjistím kde se fyzicky nachází ) no a poté tedy bych to viděl na diagnostiku. Zatím vám všem zde zůčastněným musím poděkovat za rady já bych se jinak neměl vůbec ponětí čím začít!

Děkuju za odpověď! Ale krokový motorek byl asi před půl rokem vyměněn za originální díl Bosch, takže zde by snad problém být neměl.

Dobrý den tak nakonec po rozmýšlení jsem vzal vstřik zcela nový a vše šlape zcela výborně! Jenom se mi objevil nový problém kterého jsem si nikdy nevšiml. Automobil mám hlavně na poskakování po městě kde se motor sotva stačí zahřát. Dnes jsem absolvoval cestu do Liberce a zpět a několikrát se mi stalo že třeba při stání na semaforech se auto najednou začalo od motoru úplně klepat a motor chcípnul. Hned jsem motor \"zhasnul\" a pak znovu nastartoval a zase to samé. No tak jsem to udělal ještě jednou s plynovým pedálem na podlaze a najednou zase bylo několik desítek kilometrů vše v pohodě! Jsem z toho jelen a nevím co si o tom mám myslet! Přečetl jsem několik diskuzí a prý \"MAP senzor\"?!! Nemá někdo prosímvás nějaký nápad? Jinak \"ventil volnoběhu\" a \"lamda sonda u katalyzátoru\" byly vyměněny preventivně ihned po koupi vozidla včetně svíček i všech filtrů i kapalin. Oboje orignální Bosch! [upravil dne 25/5/12 00:27 od Altman]

Nerozumím tomu ale zdá se to být lákavé. Pak jsem ale narazil na zahraničním fóru na popis. Prý se jedná o něco jako je odvzdušňovací ventil! Může to někdo vysvětlit? Originální kompresor přece musí mít i nějaké napájení z autobaterie tady ho nevidím, není tu!

Nenapíná se pružina na tlumiči? Robilo mi to to samé, ložisko horního uložení to bylo. Nevím zda je tomu tak i u vás. Nechci strašit, ale ta pružina může prasknout!

Zájem rozhodně je pokud je to tento: http://www.auto-pilot.cz/citroen/saxo-s-s/vts/priprava-smesi-preplnovani/vstrikovaci-ventily-trysky/vstrikovaci-ventil-valeo/s159262/p1024/pro-8424718.html

Tak jsem to vyzkoušel čistě ze zvědavosti a dost mě to překvapilo. Ihned po otočení klíčkem v zapalování se z motorového prostoru ozvalo takové cvaknutí (asi relé) a najednou nejde ani protočit motorem. Zdá se že jednotka je natolik chytrá, že odstavila vstřikovací i zapalovací systém. Tak tohle jsem nečekal, ale pokud to někomu pomůže, je dobré tohle vědět. Takže jedině stejný ventil.

Mám ten samý názor jako kolega koblih69.

Ano. Vím o jednom v Dolních Měcholupech. Přístup vcelku v pohodě, ceny vzhledem k vrakovišti tak akorát. Pak ještě v Tehovičkách za Říčanama, ale tam doporučuju nejezdit. Ceny na spoustu věcí šílený a přístup strašně neochotný! Nejlépe je kupovat díly od soukromníka který tomu rozumí.

20 tisíc

Myslíte přední nárazník? Ne ten není nutné demontovat

Však to jen dělaji aby odvedli pozornost od jiných věcí! Je to jedna velká hra nic víc to není.

V tématu vedle jsem se dočetl o lanku spojky....já bych to viděl i ve Vašem případě na toto lanko.

Nic složitého na tom není. Ta mřížka chladiče jde ven i s maskou, pak jsou na obou stranách masky takové dva bílé \"ťuflíky\" které je potřeba opatrně silou povolit. Světlomet drží tuším jen tři šrouby...na demontáži podběhu není co zkazit a u samotné výměny blatníku už vůbec nic. Věřím že to bez problému a bez pomoci servisu zvládnete!

Kdyžtak už jsem psal i kompletní návod krok za krokem, takže mohu pomoci v případě výměny vstřiku!

No ale to je určitě jinej než potřebuju. Tome neměl bys fotku vstřiku?

No přesně tohle jsem potřeboval aby mi někdo napsal. Dobrá no tak se nic zkoušet nebude a ze vstřiku udělám třeba...třeba přívěsek na krk. Líbí se mi jak je zelenej. :-) Tak děkuju všem že jste poradili. Mě chvíli trvá než zmoudřím ale na radu odborníků dám. Takže holt dám teda tisícovku a budu mít nový vstřik. No i když nešel by z vrakoviště koupit?