navrhuju koupit dve stejny auta (novy) pro sousedy, kteri se od sebe nehnou ani na krok, travi spolecne dovolene, jezdi do stejne prace a jeden bude radit tak a druhej onak a po 100 tis. km si udelame rozborku a zjistime, ci spojka, synchrony, atd. je opotrebovanejsi.
Jinak radim bez klasickeho meziplynu (ten si nechavam na nase 3011 a 6211), vyrovnavam otacky plynem pri vyslapnute spojce tak, abych pri pusteni spojky ji nemusel poustet pomalu a nedochazelo pri rychlem pusteni k rázům. Analogicky pri razeni nahoru, poustim o malinko pozdeji plyn, abych kdyz preradim, mel presne (samo cca) ty otacky, ktere budou po spusteni spojky.
Osobne si myslim, ze se spojka (ani lozisko) tolik neopotrebi tim, ze protocim motor pri vyslapnute spojce, jako tim, ze ji poustim pomalu (a drzim to na spojce). Na synchrony zase plati radit plynule pomalejc s mirnou zastavkou ve stredu radici paky. Co jsem tak z auta naposlouchal.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat. Já to budu tak dělat pořád, protože se mi to líbí :-) a pokud je to horší řešení, tak co? Udělám spojku o 10 tis. dřív. Se nezblazním...