DavidPraha4

Tak jsem se díval do výkresu a sítko u 2.0 HDI 100 kW jsem k mazání turba našel je u spodního holendru mazací trubky .Objednávací číslo je PSA 1611517480

Zdravím kolegové a prosím o pomoc na Peugeot 308 sw ,2008, 2.0 HDI, 100kw rhr mám tyto chyby všechny jsou přechodné . EGR jsem vyčistil a dál nové těsnění .Klapky sání a senzory vyčištěné . Bohužel jsem ještě nezkusil elektromagnetické ventily na podtlaky.Chyba p 1403 a p1404 zkrat na plus pól obvod přídavného topení. Někdo píše že to je EGR někdo jiný relé .Podtlak sol,turba za motorem jsem kontroloval ale podtlak nedrží okamžitě padá .Zkusil jsem z druhého auta kde nic nehlásí změřit podtlak a taky nedrží podtlak padá pomaleji ale neudrží podtlak na jednom místě , a normálně žádná chyba .Potřebují udělat emise a na tomhle to fakt neprojde .Včera jsem dal nový EGR a dal v diag oprava a nastavení EGR a hned mi zase chyba vyskočila P1403 a P1404 sice přechodná ale vyskočila .Fap mám zaplněn na 80 % auto normálně jde přes 3000 ,žádný nouzák .Už si tak nevím rady .Má někdo možnost poslat mi schéma elektriky už fakt nevím kde hledat .Další akce výměna relé 3blok a snímač diferencialniho tlaku FAP a změna žádná pořád problem. U2003 přechodná dálkové ovládaná aktivace počítače . Ještě informace k EGR ,načtení jsem provedl ,ale nastavení horní a dolní meze nejde nastavit jako na 307 ten samý motor . Děkuji moc za jakékoliv info .Dav

Tak už se blíží ke 4 kulatinám307 HDI 2.0 koupeno s cca 170 t ale 100%stočený tachá.k

Čau,rozměr O kroužku je 9,56x2mm jedná se o těsnění pod rychlospojky na palivovém domečku od hadice s balonkem .Průsak nafty jsem nikde neměl,ale to těsnění jsem vyměnil a najednou žádné bublinky.Je to sice staré téma ,ale problémy se vyskytují u každého auta dřív nebo později.

Nazdar ,je to sice staré téma ,ale pro všechny kteří se s tím teď budou potýkat jedná se o tesnění v rychlospojce v domečku filtru .Rozměr 9,56mm X2 o kroužek jsou tam 2 na sobě po vyměně jede zase jak z praku.

Zdarec chlapi ,tak jsem taky měl propisku, ale i mikrotužkovou baterku v kolejnici sedačky skákal jsem po sedačce jak blázen z Bohnic a ani se to nehlo .Vymontoval jsem sedačku z auta, ale kolejnice nešla ani náhodou. Nakonec jsem to pořešil plechovou stahovací páskou narovnal ji a vsunul do kolejnice a posunul to do místa kde se dalo pohnout ze sedačkou a vyndal jsem to .

Připojím se s názorem.Mám jedině 2.0 HDI Peugeoty a teď jsem řešil v 302t km FAP čištěním v Praze . Ráno jsem dal auto do servisu a v poledne jsem to měl hotové ,diagnostikou jsem si upravil vše potřebné.Teď je na autě 360t km a vše ok tak bych prvotně dal na čištění a až pak na výměnu a hlavně kontrola a dolití eloys.