Sagic

To by sis musel udělat výlet do Kostelce, loni to stalo stejně, předloni 280,- Je to za komplet, přezutí i vyvážení!

To já jelikož jsem ještě nesehnal druhou sadu disků jsem si nechal přezouvat gumy na diskách a za všechny čtyři kola jsem i s vyvážením zaplatil 320,-Kč,takže si myslím,že i tak to nikoho nezruinuje...

Co takhle si hodit tu sadu kol do kufru,nechat ji vyvážit a doma si je přehodit, to tě nenapadlo? :D:D

Možná by si se divil co dokáže i tohle málo. Třeba reakce zpožděná až 2 sec. při součtu všech aspektů, může znamenat že tě ten s těmi 0.34 prostě přejede na přechodu. No nevím, podle mě na tom ráno po noční budu hůř než s 0.34 promile v krvi, asi půjdu domů pěšky Nejsem zastáncem zbytkového alkoholu, ale kolikrát jsou horší lidi s telefonem u ucha v jedný ruce a v druhý bageta

Možná by bylo dobrý napsat,co máš za motor

Stačí hledat

No ono při těch 120 když mi začal lítat volant, tak spolu s ním mi začlo hopsat celý auto, takže ten pedál nemůžu potvrdit ani vyvrátit:( Ale abych řekl pravdu, tak si připadám teď jako magor:mad: Dnes jsem s tím jel do práce a úplně v poho. Sice jsem to neměl kde nějak moc rozjet, ale v těch situacích předtím (např. dobržďování u semaforu apod.), kdy to bylo cítit, tak teď to brzdilo naprosto normálně a čistě Je možný, že by třeba na těch kotoučích byl např. narezlej nějakej bordel (z vnitřní strany, kde na ně není vidět) a to způsobovalo ty vibrace a nepravidelný brždění??? Teď, jako když se to obrousilo a je to OK. Na jednu stranu sice teď vypadám, jako úplnej blbec, že hned plaším a otravuju v servisu, i když za ten cca měsíc mi to přišlo už divný... Na druhou stranu bych byl moc rád, kdyby to bylo OK a nepřidělával bych tím Vašendům práci Myslím, že se to definitivně ukáže teď v sobotu. To mám cestu do Jičína, takže po mladoboleslavský to pořádně otestuju. Buď to bude OK, nebo si (doufám, že případně jen já) někde nabiju hubu:D Mně to dělalo to samý,co tobě,po výměně kotoučů je to v pohodě. Byly zvlněný a někdy to brzdilo fakt čistě, jindy jsem málem neudržel volant a vibrovalo celý auto

Po 7 letech 43 000 nevěřim, to leda blbou náhodou. Nemá smysl měnit jen řemen, pokud si nejseš na 100procent jistej, že má 43, doporučuju výměnu jako sadu a včetně pumpy. Možná by neškodilo nejdříve trochu číst, takhle se nám zbytečně ta vlákna rozrůstají.Prosím autora o vymazání této odpovědi :D:D

Podívej se, jakou tam máš zapalovací cívku, jestli Sagem nebo Electricfil. Psal jsem to tady:http://www.peugeot-club.com/topic/14877-zaskobrtnuti-motoru-p206/ O problémech s těmito cívkami u Peugeotu 100 % vědí!

Nafta, co to je, u nás na něco takovýho jezděj jen autobusy:D:D:D:D:D:D V Náchodě taky něco jezdí? Já myslel,že se tam jen stojí v kolonách :D:D

Já myslím, že to co popisuje zdenikc, je přesně to, o čem tam psali. Mrkněte a uvidíte [upravil dne 5/10/06 Sagic]

Rád bych ti poradil, ale psal jsem jen to, co četl

Čau všichni, včera, když jsem to tady četl, jsem si vzpomněl, že o něčem podobným jsem už četl. Bylo to ve Světě motorů a tam psali,že důvodem nepravidelného běhu motoru u 206(týká se 1.4i a 1.1i) jsou často zapalovací cívky od Sagemu.Dávaly se tam i od Electrickfilu a ty tímto netrpí. Lišta s nimi má být mezi víkem ventilů a sacím potrubím.Pokud je ta lišta hranatá,pochází od Sagemu,pokud má dvě oblé hrany a na straně od hlavy na dotek příjemnou měkkou hmotu, pochází od Electrickfilu. Nevím zda vám to nějak pomůže, ale třeba jo,tak se mrkněte jakou tam máte Jinak je tam ještě napsáno,že výměna stojí 4000,- + max.hodina práce.

Barva je fakt suprová, to musel být docela nářez takhle to stříknout Zbytek se mi moc nelíbí a nejen to okno,hlavně přední spoiler , ze zadu to ještě jde...

Při zahřátí je mám stejně jako ty tisíc a myslím,že je to v pohodě

Takže u TD je z hlediska spotřeby lepší vyhodit z kopce rychlost. Samozřejmě že z hlediska bezpečnosti ne

Čau lidi, v práci jsme dnes řešili spotřebu a dostali se k jízdě z kopce. Vím, že moderní motory při zařazeným rychlostním stupni odpojí nad určitým pásmem otáček přívod paliva a tudíž je spotřeba nulová,ale jak poznám,který motor to umí a který ne,když nemám palubní PC, který mi zobrazuje aktuální spotřebu? Dnes jsme řešili HDI a TD, myslím,že HDI je jasný,ten to umí,ale co TD? Je to půl na půl,tak prosím o rozseknutí (Samozřejmě motory od Peugeotu, r.v. od 97 )

Mě zase zaujal ten odkaz na ten šrot. Neříká ti to Vectore něco? free-cool-in = frikulin Není to ta 306,kterou jsi tady nedávno nabízel? :D:D

306 ala 307

Jako kdyby o téma vedle nebylo jasně napsáno, že něco takového nemá sebemenší oporu v zákoně, že :/ Samozřejmě, že nemá,ale je to běžná praxe, včetně všech bazarů! Jak bys to tedy řešil ty, jedině na valníku...

Normálně uzavřete smlouvu, předáš peníze,vezmeš techničák od auta a uzavřeš si povinný ručení.Ten mu vrátíš a tradá domů s autem. Pokud by tě zastavila silniční kontrola,místo dokladů od vozu je kupní smlouva.Mám dojem,že se na ni dá jezdit až 30dní.On udělá u sebe odhlášku,pošle ti velkej techničák,kde bude záznam odhlášeno na .....tvoje údaje...., ty vezmeš velkej techničák, pojedeš na STK,kde ti udělají evidenční prohlídku, protokol vezmeš na registr vozidel společně s techničákem,dokladem o uzavření povinného ručení a kupní smlouvou,vyplníš přihlášku do registu vozidel, na to ti úřednice vystaví ORV(malý techničák) na tvé jméno a udělá přepis do techničáku, popř. vystaví nové registrační značky. S tou odhláškou záleží už na vás jak se domluvíte,nejlíp kdybyste to stihli hned ten samý den a tys měl všechny papíry u sebe než něco posílat

Normálně si uzavřeš povinný ručení a můžeš s autem jezdit.Místo dokladů máš kupní smlouvu!

Pak ti doporučuju,aby tu odhlášku jak psal Oddie udělal on v Chrudimi. Byl jsem svědkem jak uřednice v Náchodě chlápkoj,co si chtěl přihlásit motorku a měl plnou moc od prodávajicího řekla,že ji musí nejprve odhlásit z evidence ve Frýdku-Místku (asi 250km) Nevím,jestli to tak chodí všude nebo se jednalo o neochotu úřednice:bojim,ale při prodeji svého auta do jiného okresu jsem si radši oběhal svoje odhlášení a kupující zase přihlášení.

Moc mi to blesk ani nepřipomíná, za mě sundat

S ventilací ti neporadím, ale ten plast kolem hodin je jen nacvaklý, stačí ho něčím podebrat z boků a vypáčit.Já to dělal nožem z jídelní sady.Pěkně jednu stranu a pak druhou a plast vyloupneš.Pak tam jsou dva torxy, tím odděláš hodiny s teploměrem a zezadu jsou dvě žárovičky.Stačí otočit o 90st. v patici a je tvoje