kacaba12

Tak náplně jsou 3. R12 používaný v 80- 90 letech R 134a 90- 2016 HFO 1234 yf používaný už ve voze Toyota a jiné značky . Peugeot zatím jenom R134a Od 1.1 2017 se bude používat jenom HFO 1234 yf. Ted uvedu příklad PEUGEOT 307 R134a 575 g olej PAG 46 135ml. Ten olej je za předpokladů pokud je vše měněno. Jinak je 50% v kompresoru a ten se nedá odsát jenom vylít. 15% kondenzátor 10% výparník 10% vysoušeč a zbytek je v trubkách a ventilech. Tudíž když plnička odsaje 500g chladiva a 10ml oleje tak plním 575 g a 10ml oleje. Pokud vyměním kondenzátor (chladič klimatizace) tak dám 10% navíc. Pokud tam nacpeš 135 ml oleje tak nebudeš chladit . Olej zabrání funkci chladivu

jak přišel na výparník to měl rozdělaný celé topení

Ne. odkalovací hadička z filtru jenom odvádí vodu a naftu z filtru.Musíš povolit šroubek na filtru pak teprve teče obsah filtru. Takže hadička je stále prázdná. Pošli foto na adresu. pavel.fill@centrum.cz kouknu ti na to

Hadička od pal.filtru

jsem měl pravdu

je tam vratná pružina pedalu asi bude odcházet. Proto zůstal pedál dole. Nebo bude zlobit lanko pokud tam máš automatické štelování 206 - T1F 2 21H01A - PEDÁLU SPOJKY OVL LANKEM.pdf

pod nárazníkem je svazek kabelů ovládání ventilátoru,určitě je přerušen kabel a nejde ovládání od řídící jednotky motoru,rozmotej svazek a najdeš přerušený kabel.

Krytou vyndas sroubovakem pod ni šroubek . Pak jsem udělal držák z plechu ;propiloval díru a příděl na držák navigace.

Já koupil tento držák http://drzaky-mobily.heureka.cz/drzak-defender-101-plus/ Přidělával jsem ho na čelní sklo nad multifunkční displej,ale v létě jsem se začal potýkat s přehříváním telefonu a a výpadky navigace. Tak jsem začal přemýšlet kam dát držák a našel jsem místo na palubce. Držák je na dobrém místě a zároven se telefon chladí . Navigace funguje super navíc zapojíš konektor do rádia a můžeš poslouchat i hudbu . Vyndal jsem zátku vedle zamykání dveří, je tam šroubek na který jsem přidělal držák .

není zač

http://www.ibesip.cz/cz/ridic/cestujeme-automobilem/pouzivani-klimatizace

Přidřené lopatky na turbu a motor spadne do nouzového režimu. Odpojit ovládání turba a zahýbat lopatkama.

to je řemen

Tak honem rychle překontrolovat a seřídit. Jinak hrozí prasknutí řemene a potom následuje velká oprava.

Jaké mrazy ? Pod 4°C se už nezapne. Hlavně se v zimě musí používat jednou za měsíc kvůli namazání kompresoru aby se nezadřel.

Super nápad, víš vůbec jak klima funguje?Na výparníku je senzor který odpojuje kompresor aby nezamrzl výparník ( -1-+4°C ) . Pokud klesne venkovní teplota na 4°C tak se ti kompresor nezapne. Kouknout pod auto na odtok z výparníku jestli není ucpaný. Potom nechat na jaře a na podzim vyčistit výparník ozonem. Hlavně jak bylo zmíněno před vypnutím nechat cc 2 min. bězet topení naplno pro vysušení

Pokud nemáš automat. napínák tak jsem vždycky zkoušel řemen na nejdelší straně . Chytnout řemen a otočit na 90° pokud jde otočit více je moc povolený. Pokud nejde na 90° je moc utažen. 20 let opravuji auta a nikdy jsem neměl problém. Pokud je řemen přepnutý je hlučný. Mimochodem jaký odborník ti je dělal?

TADY TO MÁŠ

asi ti vypadl čip imobylizeru při výměně baterie

406 td. jenom servo bez klim. motor XUD9 66KW to je stejný motor jako máš ty pasuje do všech motoru 1.9 td 66kw Objednací kód: BO 0986038781 pro auto kelly nyní mám 307 1.6HDI 80kw , tento motor má 150A

benzín nebo nafta. Je tam relátko před chladičem . Dole pod chladičem je ele. vedení,asi bude někde prodřený kablík který se spojuje a spíná to relátko. Ale chce to připojit na dia a zapnout větrák přes počítač.Na dia jsi auto měl připojený?

pošli vin mám nový alternátor a nechám ti ho za 2000kč pokud bude pasovat na tvůj vůz . Auto už jsem prodal a altík zbyl

120000 KM podle zatížení motoru, pokud je namahaný motor jízdou ve městě tak doporučují snížit interva na 90000 km a hlavně 10 let max.

už jsem to vyřešil. Kroužky pasují ze škody octavie 1.6 tdi vstikovače jsou tam také BOSCH .Jsou zelené a stojí 22kč jeden.

ulož to jak na to peugeot 307