Leftfield

Dá sa nejako toto rádio resetovať do továrenských nastavení cez kombináciu tlačidiel? Alebo sa to dá spraviť len cez DIA?

Mal som tam usb klúč, no potom som ho vyberal a dával späť opakovane a vôbec ho nielenže nevidel, ale nedalo sa ani prepnúť na aux, obe tlačítka boli úplne mŕtve...

Zdravím, včera mi zrazu nevedel spoznať zdroj zvuku iný ako rádio a nereagovali ani oba prepínače - pri volante ani sound tlačítko na rádiu. Taktiež sa mi zrušili všetky predvoľby rádia. Asi po treťom naštartovaní v priebehu hodiny sa všetko vrátilo do normálu (okrem predvolieb). Batéria je v poriadku. Bol som predtým na umývačke, ale toto sa mi stalo po prvý raz. Odvtedy sa to už neobjavilo... Spravilo Vám to niekomu?

Stalo sa Vám niekedy, keď ste dlhšie stáli v garáži, že Vám potom začala trhať spojka? Mne sa to stalo po dvoch týždňoch státia v garáži, spojka trhala ako keby bol prítlačný kotúč potrhaný, no po cca 10 minutovej jazde v bežnej mestskej prevádzke trhanie zmizlo a zaberá plynule. Je to samoštel, nie? Mám to ísť reklamovať? Pozorovateľné to je už po dvoch dňoch státia...

Díky, ale je to ten spodný, ktorý ide okolo alternátora, nie predný, mal by stáť okolo 190 euro? Pekná pálka za 40 centimetrov lisovaného hliníku! [Edited on 13/5/13 19:55 by Leftfield] [Edited on 13/5/13 19:56 by Leftfield]

Zdravím, mal som taký \"ľahký\" ťukes a pravou prednou časťou (presne nosníkom nárazníku) som trafil do predného kolesa starého bavoráku. Práve som sa rozbiehal a bavorák ma štrajchol tak, že mi zrušil predný nárazník, hmlovku a svetlo. V servise som zistil, že hlinníkový nosič nárazníku je zohnutý, takže nový nárazník tam nesedel a Pat a Mat v servise usúdili, že to treba vyrovnať a samozrejme, že im praskol, takže ho zvarili. Moja otázka: môžem s takto zvareným nosníkom nárazníka jazdiť bez problémov, alebo ho mám dať radšej vymeniť? Riešiť to, alebo nechať tak? Díky.

Do prvej výmeny (menil som po 10000 km) som dolieval asi dva deci, po výmene (teraz mám 19000 km) tiež. Kontrolka ani raz nesvietila.

Na šoférovej strane to mám aj ja, taký 10 cm pásik presne na hrane.

Neumývate Wapkou na plný výkon?

Keď to je naozaj takto myslené, tak by potom každý mal kupovať iba tie Micheliny, lebo podľa nich je v TP uvedená priemerná spotreba a keď si kúpiš iné, tak Ti už ten údaj v TP nesedí a keďže je TP úradná listina, z ktorej sa vypočítavajú cestovné náhrady, tak sa dostávaš do mínusu, lebo Tvoja reálna spotreba je vyššia ak tá v TP, čo Ťa zase núti kupovať iba tie Micheliny čo v konečnom dôsledku považujem za úmyselný nátlak monopolu, ktorý Ťa, ako spotrebiteľa, núti iba ku kúpe jedného výrobku. Som zvedavý ako by sa k takémuto podnetu postavil Protimonopolný úrad alebo Urad na ochranu spotrebiteľa. To je jasné diskriminačné správanie. Ak by sa do toho niekto pustil, tak by to mohlo byť ešte zaujímavé.

Klasický príklad \"Ghost in the Machine\".

USB port by mal byť vo všetkých výbavách v kastlíku za radiacou pákou, no nie som si istý či aj pri Navi+... [Edited on 6/3/13 18:32 by Leftfield]

Neviem ako ostatní, ale ja mám v TP, ako pri pneu tak aj pri ráfikoch, zapísané iba šestnástky.

Tiež tam mohi dať výkonnejšie čerpadlo s vyšším tlakom, to predné sklo je obrovské!

1,6 Hdi má v TP iba šestnástky. Sedemnástky Ti ani nezapíšu, bohužial, na tento motor nie sú schválené... Netuším ale prečo.

Nejde o tú cenu, ale o to, že výmenu žiarovky si predstavujem - otvorím kapotu, zhodím kryt, vyberiem žiarovku, dám novú žiarovku, zatvorím kryt, zabuchnem kapotu a do 30 sekúnd mám hotovo - a nie tam stvárať kúsky ako hadí muž s rukou na trikrát zalomenou s imbusákom na račni...

Mne sa teraz (jazdím iba mesto) vyšplhala na 6,7 l čo sa mi nejak nezdá. Ale motor ťahá dobre, vstreky nebrblú... No oproti tej letnej (5.2 l) to je trochu veľa. Žerie to ako dvojliter...

Podľa jedného anglického peugeoťáckého fóra potrebujú LED žiarovky veľmi dobré chladenie, takže pre generované teplo z motora a teplo priamo zo svetlometu, by tam nevydržali dlho. A ich výmena je hotová odysea - ide dole aj nárazník. Zatiaľ, čo som zistil, tak tento typ žiaroviek používa P3008, P5008 a BMW X5...

No minulú zimu som si to nevšimol a to boli iné mrazy.

OK, díky, takže teplotu neriešim.

Zdravím, aj mne od včera začali vodičove dvere haprovať, síce mi nevystrelujú, ale pri otváraní a zatváraní škrípu ako divé. Premazal som pánty aj úchyty, no robí to aj tak. Na pohľad sa nedá zistiť, kde drhnú, no mám podozrenie, že to je to gumovoplastové tesnenie, ktoré drie niekde o plast nárazníka, blatníka alebo podbehu. No nedá sa tam ani nijako pozrieť, nie ešte premazať. A dnes, pri vonkajšej teplote +3 stupne, keď som išiel pod 90, tak začala kolísať teplota motora +-10-20 stupňov. Keď som išiel nad 90, tak držala 90 stupňov - žeby tiež zadrhával termostat? Mám už cez 16000, tak to asi nechám až na servisnú prehliadku po 20000 km. ... a šťastný rok 2013 prajem!

Zdravím, podarilo sa mi ho v garáži vycvaknúť :mad:a ešte som po ňom aj prešiel. Keď sa darí, tak sa darí... Potreboval by som ale iba dva kusy, ten, čo je v laku a ten, do ktorého sa tá lakovaná časť zacvakáva. V servise (značkovom aj neznačkovom) tvrdia, že iba tieto dva kusy sa samostatne nedajú objednať, ale že je treba objednať ešte tretí, v podstate rám zrkadla, ktorý ale mám v poriadku. A celkovú cenu bez laku nahodili na túto kombináciu okolo 80 Euro, čo je brutálne, keďže ten malý kus stojí iba 12,50 Eur. Neviete o nejakom e shope, kde by to mohli mať? Vrakovištia a bazáre som prešiel a na 3008u nemajú ešte nič. Taktiež tie klasické e shopy(Elit a pod.) som skúšal a nič nemajú... [Edited on 17/12/12 17:31 by Leftfield]

Viem, že to sem nepatrí, ale v služobnej 3008 čke mám tento motor a chcem sa spýtať, či aj Vám po vyšliapnutí spojky oneskorene klesnú otáčky. Je to spôsobené dvojhmotnostným zotrvačníkom? Niekedy to je dosť nepríjemné. A tiež sa mi zdá, že cítim vibrácie...

Menil som po 10 tis. 5W30 a som spokojný... a asi aj motor:cool:

Mne toho už tiež prešlo cez ruky viac, no ani v jednom kôš nebol?! Ani v Lexuse ani v Phaetone, takže neviem...