Dančák

Tak jsem na jistotu sundal kolo a podběh na řidičový straně a bitron nikde....Můžete mi to někdo vysvětlit? V podběhu je jen klakson a sání, nic víc.....a nenašel jsem ho ani nikde kolem motoru prostě neni, ani v serviceboxu jsem ho nenašel....kdyžtak VIN je VF38ERHYE81064357. Je to HDI 66kw r.v.2000, jednovrtulový s auto klimou. Někdo nějaký nápady jak rozchodit pomalou rychlost ventilátoru?

Komu neni rady.....

Nekažte mu radost! když už za to zaplatil tolik, čas ukáže;)

ozzy56: dobře ty;)

Tak to nech napojit na origo diag. PP2000 a nech si načíst pořádně závady a komplet to auto proklepnout včetně vyzkoušení částí ABS, a funguje ti nebo ne? Jinak kdyžtak zkus sehnat z vrakáče, a kdybys neměl možnost origo diag. tak se tady na fóru snad někdo v okolí najde....

To si jen myslíš že ten týpek nic nechytil:D:D:D kdo nepochopí, nechť se ještě jednou zamyslí;)

Jo máš pravdu, ale jak to ty kluci francouzský vymysleli, když tam rozměr nových pneu Dunlop 195/65 R15 na origo discích et 18 dřou vzadu podběhy? A ten podběh je origo v pořádku, žádnej zbastlenej....sorry za

Na jaký si to měl diagnostice?

je mi z toho všeho taky na

Ještě počkej jestli někdo napíše taky svoji zkušenost/radu, víc lidí víc rad;)

jinak z 307 bych poskytnout mohl, ale teď je v bazaru a kvůli tomu se mi tam jezdit nechce:D někdo se tady určitě najde nebo napiš někomu na inzerát co je prodávají že to chceš kvůli ověření údajů a ty ti ho okopčenej taky pošlou;)

Ona 406 ať sedan nebo kombi mají ET 18 takže asi proto, a ikdyž dodržíš to et tak některé pneu tam stejně vzadu dřou (museli sme ohřát a naohýbat podběhy)

2 místnosti a v jedné z nich je neoddělená kuchyň (kk=kuchyňský kout)

Vyplňují se většinou vhodným kitem, ten žlutý použít můžeš, je bez přísad a neni pórovitý, ale ať neni starý.....doporučuju koupit nový a pružný aby ti to potom nepopraskalo. Kitu se dává vždy nejméně co to jde, jinak to nedělá dobrotu a praská to, jinak jak píšeš, obrus to, vykituj a zase obrus, toto dělej pořád dokola dokud to nebude čisté, někdy se povede napoprvé, někdy napodesáté, záleží jestli už si někdy kitoval a jak seš v tom sběhlej, brus to vhodnou zrnitostí šmirglu a s pevným podkladem, ne šmirg do ruky ale dřeba na špalík a pokud si v tom měl póry tak si buď špatně namíchal tužidlo a hned ti to ztvrdlo a pak se s tim nedá dělat, nebo si špatně nanášel, nebo málo krát kitoval a špatně brousil atd....

Já jsem nekoukal na schéma jaký části potrubí to jsou, ale pokud s ventily tak nové bude jistota....

Jen poznámka: origo rozměr na coupé je 7Jx16 ale ne ET 25 jak uvádíš ,ale ET 12 a tam bude ten kámen úrazu, protože ty kola by si tam nenasadil;)

A co na vrakáči zkoušel si?

Dopsal sem to do předchozího příspěvku tak si to přečti, jinak já to měnil na motoru až když chybělo půlku řemene (samozřejmě po obvodu) takže měl poloviční šířku - nebylo to na mym autě to bych nedopustil a ty kousky řemenu byli všude zasekaný atd...

Nevím jak to má přesně udělané 1.6, já to dělal u 307 na 2.0hdi a nahoře je pružná kladka (tu co vidíš na fotce), která má na sobě značky a musí to být mezi nima - tak je správně napnutý a když by ti prasknul drážkový řemen tak by se ti mohl namotat na řemenici kliky a co se stane je ti už asi jasný (může se seknout a přeskočej rozvody) a pokud na něm nejsou vidět prasklinky tak je nejspíš dobrej, ale za novej sem nedával snad ani ne 300Kč takže jestli vyměnit nebo ne nechám na tobě když nevíš jak je tam dlouho;) jinak na tu napínací kladku stačí nasadit očkovej klíč (myslim že je to 15 nebo 16) a prodloužit si to pákou a zapáčit, do dírky co vede kladkou a je na tom základu kladky si strčíš třeba hrebíček-tou zajistíš polohu povolené kladky, přehodíš řemen, vytáhneš hřebíček a pokud je kladka mezi značkami což bude-máš hotovo:mrk [upravil dne 18/4/12 21:51 od Dančák]

Neni to postup pro pežo, ale takhle nás to bylo učeno, tudíž nevím o tom nic víc....jak jsem psal nikdy jsem to tak nedělal a ke stlačení používám svěrky jak píše koblih;)

neplaveš, je to drážkový řemen příslušenství (má drážky tak proto drážkový) a vymění si ho snad každej kdo držel v ruce někdy klíč.....je to práce na pár minut když víš kam šáhnout

Já to tak samozřejmě taky dělám a nikdy se nic nestalo, ale správný postup je ten jak jsem psal výše;) nebo ty pístky aspoň zatlačovat opravdu pomalu a nespěchat, dělám to pomocí svěrek, nemám nic spešl....

Tak to je dražkový

No ono správně když máš i jen abs tak by si neměl zatlačovat pístky jen tak, ale měl by si tu přebytečnou kapalinu upustit přes odvzdušňovací šroub ne ji zatlačit zpátky nahoru do expanzní nádobky....