martinecondrej

njn v servisu buď neví nebo nemají zájem - trpělivost. Zatím mám najeto cca 12000km a levé perfektní, pravé ladím. Je to alchymie ale jde to. Už to ladím asi po desáté a myslím že už hotovo.

U obou dveřích to mám trochu jinak, ale nejlepší poloha je aby trn šel do díry ve sloupku níže a tím dveře lehce přizvedne. Chce to trochu trpělivosti, horší silnici a hvězdičku sebou a seřídí každý. Návštěva servisu není třeba

Štelovat ve všech směrech jde s trnem (dorazem) na dveřích

jel jsem do servisu na kladno ke Smažíkovi s (kromě jiného) rachotícími dveřmi i byl slyšet vítr jako když je pootevřené okno. Dle servisu vše v pořádku, ale to je na jiné povídání. Tak jsem se do toho pustil sám. První 4 fotky tudy cesta nevede. Tedy pro normálního člověka z ulice. Karosář asi umí, ale hýbat s tím nejde. Má to pevnou pozici

s navigací hlasové ovládání česky funguje. Používám hlavně na volání, jinak vyzkoušeno na zadávání adresy do navigace, změnu rádia a asi toho umí víc, ale nevyužívám

jde u tohoto auta a aut. převodovky zařadit neutrál bez nastartovaného motoru? V návodu buď hledám špatně a nebo to tam není. Mám bezklíčový přístup, vím jak zapnout zapalování bez motoru, ale změnit řazení jinak než na displeji se mi nedaří. Jinak cvakání - sykání z podvozku jak jsem se dotazoval dříve není převodovka, ale nejspíš systém adblue jak to kape-stříká někam do výfukové soustavy, tedy asi dle servisu.

taky ještě záleží kde se vyvažuje, protože to neumí všichni dobře. Tahle dodávka je stejně choulostivá na vyvážení, jako moje předchozí 5008. Tak hned s novým autem jsem jel na vyvážení, protože to klepalo jak ratlík. Teď je to skoro perfektní.

objevil jsem mokrý koberec na pravé straně v kufru, myslím že to je od té zadní klimatizace a zřejmě ne kondenzát, ale za mřížkou jsou vidět hadice a trubičky jako v motoru u klimy a zřejmě se rosí. Všiml si taky někdo. Jinak jsem objevil kouzlo bezkontaktního mytí a nikde mi tam neteče, akorát se při mytí samo zamyká a odemyká

no určitě měnit chci, spíš kde najít odborníky co tomu rozumí

Jak se stavíte k údržbě (asi hlavně výměně oleje) aut. převodovky? Dle výrobce je v 8 st. aut. doživotní náplň. Kde máte kdo zkušenosti s odborníky na převodovky, při kolika km měnit olej? Našel jsem např. síť Bosch servisů. Ve značkovém servisu mě to neláká, když se podle nich olej nemění

neřekl bych, že je smysluplné točit naftový motor na a přes 4000 otáček, bohatě stačí 2 - 3 tisíce, ale když se to změří, tak třeba je lepší točit. Spíš pocitově mi to přijde zbytečný

za mně převodovka super, obzvlášť se mi líbí, že se i v automatickém režimu nechá ovlivňovat pádly pod volantem, např při svižnějším rozjezdu, když nechci aby to točilo moc vysoko. Nevím jestli mínus, každopádně nezvyk je, že výrazně méně brzdí motorem než jsem byl zvyklý u manuálu. Naštěstí má nadstandardně výkonné brzdy (větrané kotouče i vzadu) a opět můžu podřazovat i v automatickém režimu pádly. Zvláštní jev, při pomalejší jízdě i při couvání se často ozývá takové jako sykání nebo cvakání z pod auta. Určitě to má souvislost s převodovkou. Jako kdyby ufukoval nějaký ventilek. Slyší to taky někdo u automatu?

ještě zajímavost zastavím motor se vypne, přepnu na P abych mohl vypnout již vypnutý motor a než stihnu zmáčknout tlačítko, tak se nastartuje. Tolik k logice Stop Start

ne že bych byl příznivce, ale chtěl jsem tomu dát šanci k fungování. U manuálu mě to nikdy moc nevadilo, ale teď u automatu je to zhovadilost. Vypíná ještě při jízdě těsně před zastavením, takže 90 % vypnutí je že přijíždím ke křižovatce, kruháči apod. přibrzdím a hned se rozjíždím a vypne to na vteřinu

také funguje okamžitě

nevadí když se doplní i preventivně když auto nic nehlásí?

psal jsem prodejce Gumko https://www.gumko.cz/vyhledavani/?string=traveller. Je tam všechno

rigum má všechno komplet i do prostoru mezi přední sedadla a taky i kufr. Všechno jsem objednal přes Gumko. Jinak ještě jsem našel přesný gumový u autohotarek, ale měli to přesně kolem kolejnic a vlastně jen proužky, tak to už moc nezakryje. Až to přijde včetně auta , tak pošlu foto

Super, díky. Objednal jsem si Rigum na komplet auto včetně kufru. Pak dám fotky

a umí to i vzadu? ze stránek to není jasné

jak máte vyřešené koberce gumové nebo textilní. Jde mi o možnost posouvání prostřední i zadní řady. Kupuji teď Opel Zafira (peugeoty se nedají sehnat) a originální koberce jsou za nesmysl. Našel jsem třeba gumové koberce Rigum, ale nezdá se mi, že by se dalo hýbat se sedadly. Díky za tipy

ono je hlavně špatně nasazený, proto se tohle stalo. Info ze servisu

přesně tak, tohle je konkrétně vada z výroby

úplně nesouhlasím s tím, že nerezne. Hliníkovou kapotu má 90% aut zespodu v předním lemu zoxidovanou (zatím nahoru nevylezlo), slušná koroze na podvozku v místě zadních sedadel (možná i jinde, tohle jen co bylo vidět), páté dveře mám lakované už 3x, nejdřív půchýře pod oknem (chyba z výroby) pak 2x vylezly půchýře kolem značky. A aktuálně puchýře na obou zadních blatnících na různých místech. Překvapivě prahy u předních kol omlácené na kov a koroze žádná Ale co bych asi chtěl u 9 let starého auta